DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

Ik had het hier nog niet gezet. De FB bezoekers weten het al.... ik heb afscheid genomen van m'n Deauville. De vervanger is een BMW F800GT .... kIezen is verliezen.... ik zal het Deau'ke missen.

Ik blijf wel graag meelezen als dat mag Rik. Zowel hier als om FB. En wie weet lukt een ritje meerijden ...

Mooi! Geniet ervan.

Succes!
FJR is een topmachien.

Te veel kluiven gekauwd?

Ik kan er niet bij zijn. Geef hem van mij een groet tijdens de ceremonie.

Als je je benzinepomp ooit zou overbruggen onderweg moet je zeker ook de stroom onderbreken anders is je pomp gegarandeerd naar de Filistijnen.

Ficheke uittrekken. Ik had de draden doorgeknipt na het ergens gelezen te hebben, maar als ik dan een beetje verder keek, zag ik dat het ficheke losmaken ...

Had vergeleken met wat ik bij de 650 betaalde (andere locatie) maar uitgenomen werkuren is er niks vergelijkbaars.

Detail:

Chrono olie 10w40 31,50€
Oliefilter 13€
Motogear 80w90 gls 2,50€
Remblokken voor 113,98€
Klein materiaal 5€
Eco dinges 2,50€
Werk (1,25h) 68€

Eerste onderhoud sinds ik de 700 heb. Eigenlijk een periode met veel minder km dan het jaar (en jaren) voordien. 6k gereden op 11 maanden. Geen tekortkomingen gemerkt dus ben curieus naar het resultaat vanavond. Ondertussen vervanger meegekregen kymco 125cc... da s wennen, zal extra opletten als ik ...

Rik schreef:

Pitt schreef:Ik had mijne 650 wel willen houden, maar mijn madam zag dat niet zitten....

Foute madam gekozen hé maat
Grapje hé, ik heb gelukkig een madam die er niks op tegen zou hebben dat ik 4-5-6 motoren zou hebben

kzal het haar zeggen

Ik had mijne 650 wel willen houden, maar mijn madam zag dat niet zitten....

Ik aanzie het meer als een aanvulling voor het "klassiek motorconcept" , die zelfbalancering.
Zo'n piaggio mp3 is een compleet ander concept van rijden.

https://youtu.be/mWsBRgq7pk8

En het ziet er nog goed uit ook

Iemand een Goldwing in't bezit?

http://www.fl.honda.be/motorcycles/owne ... ecall.html

Meguiars metaalpoets een beetje tijd en wat "armenvet"

Spie'ke ?

Ik zet ze ook altijd aan als ik filefilter... het wordt gedoogd want ben al menig politievoertuig gepasseerd.
Ze kunnen niet anders dan "dogen" want als je ze passeert staan ze op dat ogenblik ook in de file en kunnen je nooit meer inhalen :mrgreen:

:mrgreen:

Desalwelteplus kunnen ze nog ...

Ik zet ze ook altijd aan als ik filefilter... het wordt gedoogd want ben al menig politievoertuig gepasseerd. En het is een feit dat je beter te zien bent. Rik, het feit dat je denkt "staat die nu in panne" wil zeggen dat je'm goed hebt gezien

Uiteindelijk is het de verbeterde versie geworden. Evo-one van Shark, het ritje naar huis was veelbelovend. Inderdaad niet de stilste maar met oordopjes goed te doen. Het concept blijft geweldig. Ben curieus of het over een aantal maanden nog goed gaat....

Den truuk met den Dreft werkt perfect. Maar wel heel weinig gebruiken. En goed openwrijven.

Iemand ervaring met Shark evoline3 (hakka)?
Niet zozeer over de pasvorm ed daarvoor ga'k passen. Eerder duurzaamheid, geluid tijdens rijden, de sharktoothoptie, ....

Ik heb begin dit jaar mijn nolan n90 ingewisseld met een scorpion exo 910 air. En da's in mijn geval een miskoop geweest. Dus tijd ...

Hoogpoters met touringcapaciteiten zijn hip. Honda heeft er al in het gamma. (Crossrunner, crosstourer) maar is een andere stijl van motorfiets. Ik blijf hopen, maar denk dat er geen Deauville vervanger zal komen. Maar dat we zullen moeten kiezen uit andere types met touringcapaciteiten of scooters ...

Nic schreef:Die ingetrokken koppeling, geen idee waarom. Het is gewoon een gewoonte het zo te doen.
Ik probeer gewoon de handeling te beschrijven.
Nic

Ah, ik dacht dat het met rede was...

Willy9090 schreef: Waarom ingetrokken koppeling?

Vroeg ik me ook af. Ik hou wel het stuur vast maar zet bijna geen kracht op die arm.

Willy9090 schreef: Het simpelste is het achterwiel op een plaatje te rijden van 1 à 1.5 cm.

Klinkt logisch. Morgen eens testen.

Ik heb eigenlijk weinig verschil gevoeld ts de 650 en nu de 700 als het over de middenbok gaat. Eens ze "het punt" overzijn is het kinderspel. Om tot aan "het punt" te geraken,zijn er een aantal variabelen zoals je schoenen of hoeveel plaats je rond de motor hebt. Ik deed het net op mijn sloefen ...

Hoe hoog komt die dan grond. ik heb al problemen om mijn Deau op zijn middenbok te krijgen zonder dat er iets onder staat, laat staan dat ik nog een cm hoger moet springen.
Ik zal ergens de techniek nog ontbreken (of het gewicht :) ) Bij men GS springt hij zonder handen te gebruiken op zijn ...

In mijn geval is het vooral omdat die geregeld moet verzet worden. In onze "schuur" staat een beetje vanalles en dit vergemakkelijkt het verzetten van de motor. Wanneer bvb de fietsen buiten moeten.

Erg handig, moet ik zeggen.

Amuseer jullie. Ik kijk al uit naar de foto's. Wij vertrekken op congé

Deze is het geworden: https://www.rad.eu/nl/c/p/35985-abus-tr ... 5-geel.htm

Inderdaad moeten testen, ik had eerst de 350 vast. Die z'n sluitpin is dikker maar paste niet zonder veel gefoefel. Ik heb geen ketting gekozen nadat ik het gewicht heb gevoeld

Rechts zul je andere bevestiging moeten verzinnen, want daar heb je die bevestiging (draadtap) voor de spiegel niet.
Raar...bij mijn Deau is het er wel rechts..... Links is bezet door de schakelaar van de mistlichten.

Update, ik heb me vergist. Het zit in de beugel van de remhendel aan de rechtse ...