Benzine Super 95 verdwijnt aan de pomp: dit verandert voor uw auto

[Rik]

Benzine Super 95 verdwijnt aan de pomp !
Lees het artikel hier http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf2016100 ... f061504440

Je kan in de applicatie zoeken op voertuig merk en type http://e10.febiac.be/public/e10.aspx?lang=NL
Ik heb het voor onze Deauvilles alvast even opgezocht voor jullie

Deauville 650 :
Type voertuig: Moto
Van het merk:
Model: Deauville
Uit de lijst: Geschikt voor 95 E10
Geeft volgend resultaat:
Met motorcode: EG-BE // RC52 (e9*2002/24*0069*00)
In motoruitvoering: alle (tot 750cc)
Chassisnummer (begin) VTMRC52
Periode: alle versies van dit model vanaf modeljaar 2006 zijn geschikt


Deauville 700 :
Type voertuig: Moto
Van het merk:
Model: Deauville NT 700V /VA
Uit de lijst: Geschikt voor 95 E10
Geeft volgend resultaat:
Met motorcode: EG-BE // RC 59 (e9*2002/24*0422*00)
In motoruitvoering: alle (tot 750cc)
Chassisnummer (begin) ZDCRC59A of ZDCRC59B
Periode: alle versies van dit model vanaf bouwjaar 2010 in Italiaanse productie zijn geschikt

[werner]

Voor mij geen probleem, ik tank toch altijd eurosuper 98 maar ik kan mijn goed voorstellen dat dit toch voor sommige problemen gaat geven.
Goed opletten en goed nakijken wat nog mag of niet mag voor je motor, auto of andere gemotoriseerde voertuigen en toestellen.
Waarom maken ze het toch zo moeilijk

[dooke]

Het hangt er maar vanaf op welke site je gaat zien. Op E10check.nl staat dat alle door voor Europa geproduceerde bromfietsen en motoren geschikt zijn om met 95E10 te rijden.

[Rik]

Het hangt er maar vanaf op welke site je gaat zien. Op E10check.nl staat dat alle door voor Europa geproduceerde bromfietsen en motoren geschikt zijn om met 95E10 te rijden.

Ik ben dat even gaan nakijken op E10check.nl en daar staat toch nog iets anders bij hoor !!!

Bij motoren voorzien van een carburateur kan E10 onder koude weersomstandigheden zorgen voor minder goede prestaties of rijeigenschappen.

Volgens mijn eerste link de 700's die in Spanje bij Montesa gemaakt werden (tot 2009 dus) ook niet geschikt.
Van de 650 is enkel het laatste bouwjaar 2006 geschikt, dat zijn er maar enkele want in 2006 kwam de 700 uit.
Kijk daarvoor naar de chassisnummers !
Ik zou het toch niet riskeren. Maar in ieder geval tank ik al jarenlang 98, waarom ik dat doe heb ik op dit forum al enkele keren gezegd
Minder verbruik met 98, veel rustiger ralenti en veel vlottere hernemingen zonder ploffen in de luchtfilter, Deau happy = me happy

[Willy9090]

Als ik nog goed kan lezen, hier nog een die schrijft, alle 's vanaf 1993 kunnen er op rijden. Zal zoals zoveel terug een eeuwig debat worden.

http://www.motoservices.com/entretien/S ... k10120.htm

http://demotorsite.be/nieuws/franse-95- ... schadelijk

[Rik]

Laat ze maar lullen, ik lees ook langs alle kanten dat het een minder ecologisch product is dan de 95 die we nu hebben.
Voor mij alvast een extra reden om het met een heel kritisch oog te bekijken en liefst te laten waar het is : IN de pomp !!!

[dooke]

Ecologisch kan je deze brandstof inderdaad niet echt noemen, laat staan ethisch verantwoord. Er worden voedselgewassen voor gebruikt met als gevolg een prijsstijging voor deze gewassen. Als er meer te verdienen is met deze mais en andere gewassen voor biobrandstof te telen zal men ze ook niet gaan gebruiken voor menselijke gebruik. De prijs voor 95E10 zal ook een 3-tal cent hoger liggen en de calorische waarde van deze brandstof gaat ook iets naar beneden waardoor je ook iets meer zou gebruiken. We zullen zien wat het geeft.

[Redpoint]

Ik stap over op 98. Je hebt wel iets minder vermogen dan met de huidige 95, maar ik denk dat het verschil enkel in de cijfers te vinden is
Al bij al is het weet een een foefje om de burger meer geld uit zijn zak te kloppen.

[Rik]

Vanaf 1 januari 2017 kan je aan de Belgische tankstations niet langer benzine Eurosuper 95 tanken.
In de plaats daarvan komt er “benzine 95 E10”, een brandstof waarbij het percentage bio-ethanol stijgt van de huidige 5% naar 10% en die is daardoor een stuk milieuvriendelijker en maakt ons minder afhankelijk van fossiele brandstoffen. De maatregel moet België helpen om tegen 2020 10% hernieuwbare energie aan te bieden.

FEBIAC schat dat 10 procent van alle ingeschreven benzinevoertuigen in België niet geschikt is voor 95 E10 en voor deze groep is de overstap naar (duurdere) Super 98 onvermijdelijk. De benzine 95 E10 zal ook iets duurder zijn dan de klassieke Euro95, vermoedelijk rond 1 cent per liter. Voor recente motoren zou er geen of slechts een beperkte invloed mogen zijn op vermogen en verbruik.
Check of je motor/scooter geschikt is voor 95 E10

Recente motoren kunnen perfect rijden op 95 E10. Kijk sowieso de boorddocumenten en handleiding van je motorfiets na of die geschikt is voor 95 E10. Mocht je de informatie daar niet vinden, contacteer je best je merkverdeler. Je kan ook de FEBIAC-webtool gebruiken via http://e10.febiac.be/nl of http://e10.febiac.be/fr

Lees verder op http://www.moto.be/nl/news-articles/tanken-vanaf-2017/

Volgens de test :

Deauville
Met motorcode: EG-BE // RC52 (e9*2002/24*0069*00)
Chassisnummer (begin) VTMRC52
Periode: alle versies van dit model vanaf modeljaar 2006 zijn geschikt
----------------------------------------------------------------------------------------
Met motorcode: EG-BE // RC 59 (e9*2002/24*0422*00)
Chassisnummer (begin) ZDCRC59A of ZDCRC59B
Periode: alle versies van dit model vanaf bouwjaar 2010 in Italiaanse productie zijn geschikt
----------------------------------------------------------------------------------------
Met motorcode: K027 // RC47
Chassisnummer (begin) VTMRC47
Periode: alle versies van dit model zijn nooit geschikt

[Redpoint]

Heb het zekere voor het onzekere genomen en al mijn motorfietsen en koekblik slurpen nu 98. Ik merk weinig of geen verschil in prestatie. Het kost wat meer, maar rijd met een geruster hart wetende dat de motoren deftige benzine binnenkrijgen zonder additief dat, mogelijks, schade zou kunnen berokkenen.
Toen destijds de euro 95 op de markt kwam, zwaaide ieder brandstofmerk met garanties dat auto's vanaf een bepaalde leeftijd de RON 95 konden tanken. Met de komst van de E10 hoor je helemaal niets. Men geeft zelfs de raad om motoren met carburator opnieuw te laten afregelen. De verkoop van 95 met E10 zal waarschijnlijk kelderen, het tankstation, waar ik klant ben, had zelfs geen pomp voor 98. Met de komst van de 95 E10 werd er een pomp bijgeplaatst met 98 omdat ze de bui al zagen hangen.

Grtz
Yvan

[Rik]

E10 of niet, hoef ik niet want ik heb altijd al Super 98 getankt omdat mijn blackies zich daar voelbaar en hoorbaar beter bij voelen.
Dat het iets duurder is neem ik er graag bij voor hun welzijn, ze draaien rustiger op vrijloop en de hernemingen zijn veel soepeler.
Bij de Deauville heb ik al meerdere keren op reis gemerkt dat hij zelfs iets zuiniger is met 98 dan met 95. Dat nivelleert dus !

Ik weet dat sommigen mijn redenering niet volgen maar ik weet wel zeker wat ik gevoeld, gehoord en berekend heb dus houden zo.
98 duurder... tja, ik ga ook niet bij een allemerkengaragist maar bij mijn dealer, ik koop ook geen merkloze olie....
Iedere hobby kost geld en als je begint te rommelen aan de levensvloeistoffen van een motor kan het wel eens héél duur worden.

[dooke]

Voor de deau ben ik inmiddels voor alle zekerheid ook maar overgeschakeld op 98 om geen risico te lopen. Veel verschil merk ik niet. Voor de kettingzagen en andere tuinmachines heb ik altijd 98 genomen omdat daar het verschil in vermogen wel voelbaar is. Voor de wagens blijven we echter 95 tanken.

[Willy9090]

Al een paar jaar naar Frankrijk gereden en daar overwegend 95E10 getankt en nooit problemen gehad, nu hier ook al een paar keer getankt en absoluut geen verschil, qua verbruik blijft dat gelijk; deze tijd van het jaar en korte afstanden en de rijstijl 5.5 à 6 liter, zomer periode 5 à 5.5 liter. Kan minder verbruiken maar dan is het rijden als een overjaarse bompa en hetzelfde als met de fiets rijden.

[koen]

Jep
Hier ook de E10 in de tank en geen probleem.af en toe een tank 98 ertussen,maar voor mij geen merkbaar verschil.Wat het na verloop van tijd en km zal doen met je motor valt af te wachten natuurlijk.
Doei koen

[Gert VH]

Benzine Super 95 verdwijnt aan de pomp !
Lees het artikel hier http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf2016100 ... f061504440

Je kan in de applicatie zoeken op voertuig merk en type http://e10.febiac.be/public/e10.aspx?lang=NL
Ik heb het voor onze Deauvilles alvast even opgezocht voor jullie

Deauville 650 :
Type voertuig: Moto
Van het merk:
Model: Deauville
Uit de lijst: Geschikt voor 95 E10
Geeft volgend resultaat:
Met motorcode: EG-BE // RC52 (e9*2002/24*0069*00)
In motoruitvoering: alle (tot 750cc)
Chassisnummer (begin) VTMRC52
Periode: alle versies van dit model vanaf modeljaar 2006 zijn geschikt


Deauville 700 :
Type voertuig: Moto
Van het merk:
Model: Deauville NT 700V /VA
Uit de lijst: Geschikt voor 95 E10
Geeft volgend resultaat:
Met motorcode: EG-BE // RC 59 (e9*2002/24*0422*00)
In motoruitvoering: alle (tot 750cc)
Chassisnummer (begin) ZDCRC59A of ZDCRC59B
Periode: alle versies van dit model vanaf bouwjaar 2010 in Italiaanse productie zijn geschikt

oei, de mijne is van 2006, ik zal den duurdere 98 moeten tanken verdoeme, pffffffffffff!!!!

[Rik]

oei, de mijne is van 2006, ik zal den duurdere 98 moeten tanken verdoeme, pffffffffffff!!!!

Dat wordt beloond met vlottere hernemingen, een rustiger vrijloop, geen ploffen meer in de luchtfilter, ietsje minder verbruik
Alé... bij mijn 2007 van Spaanse (Montesa) origine toch

[Nic]

Ik gebruik Super 98 en die verdwijnt precies terwijl ik aan het rijden ben ( in plaats van aan de pomp).

[Rik]

Ik gebruik Super 98 en die verdwijnt precies terwijl ik aan het rijden ben ( in plaats van aan de pomp).

Klopt... maar dat verdwijnen is toch omgekeerd evenredig aan het plezier... dat is toch fijn ?
Hoe meer Super 98 er verdwijnt, hoe meer heerlijke motorkilometers je hebt kunnen genieten
Kijk maar eens wat er gebeurt als je aan de pomp geen 98 meer bijvult... gedaan met de fun !

[Nic]

Nu je zegt. Subit nog eens wat 98 gaan bijtanken...