DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

Gert Arijs schreef:
Rik schreef:Op 13 juni gaat mijn CBF600NA voor de eerste keer naar Van Rossom voor een 6000 km onderhoud
[...] Ik ga ook nieuwe banden PR5 laten monteren omdat ik kies voor zekerheid en veiligheid.
Morgen dus! Die PR5 is echt een heel fijne band, ik heb er al +2000 km mee gereden en ze bevallen echt super goed!
Geniet ervan!

Ondertussen is morgen al vandaag , dus al terug van weg geweest voor het 6K onderhoud...

Het is de PR4 geworden, mijn Dealer had deze nog ruim voorradig, heb ze ook op mijn Deauville liggen en heel tevreden van.
Volgens hem halen de PR4 ook regelmatig 20.000 km en dat zou met de PR5 niet lukken, PR4 heeft ook prima afwatering.
Michelin PR4 vooraan 120/70-ZR17: 139,-
Michelin PR4 achteraan 160/60-ZR17: 175,-
Remolie laten vervangen: 8,35
Motorolie vervangen: 37,47
Oliefilter vervangen: 13,65
Sluitring: 0,68
Werkuren: 53,24
-------------------------------------
Totaal betaald 427,70 euro
'k weet het, het is geen Deauville onderhoud maar ik wou het toch even meegeven, misschien toch voor sommigen interessant.

* De banden waren wel aan vervanging toe, profiel kon nog zeker 12.000 km mee maar het rubber was wat verkleurd en verhard.
Bij de demontage bleek die verharding ook duidelijk want de band rolde zeer moeizaam over de velg in de machine.
* Meteen ook de ventielen in de velg laten vervangen want die rubber wordt dus ook brozer (gevaar voor scheuren tijdens oppompen)!
* remolie ook laten vervangen want die begon al geel/bruin te verkleuren en remolie is ook hygroscopisch.
Er stonden enkele condensdruppels op de binnenkant van het dekseltje van de remolie, dus was er een zeker % water in

DUS: het is niet omdat een motorfiets nog maar 6000 km heeft dat je er mag van uit gaan dat alles na 9 jaar nog OK is !!!
Sommige zaken verouderen (banden), andere veranderen van samenstelling (remolie) en beiden zijn nodig voor de veiligheid.
Het was een serieuze kost maar ik ben weer gerust, de CBF stuurt heel erg goed nu en de achterrem werkt effectiever

Hoi,
Verleden week op onderhoud geweest aan 115500km.dichting linkervoorvork moeten vervangen en ook nieuwe achterband.
Weer op pad voor 5000 km en 300 euro armer.groeten koen

koen schreef:Hoi,
Verleden week op onderhoud geweest aan 115500km.dichting linkervoorvork moeten vervangen en ook nieuwe achterband.
Weer op pad voor 5000 km en 300 euro armer.groeten koen

??

onderhoudsschema is om de 6000 km hoor

Tja,garagist zegt om de 5000,maar zit meestal tegen de 7000 voor ik er geraak.
Tis een deauville he,die kan daar tegen!
Gr koen

koen schreef:Tja,garagist zegt om de 5000,maar zit meestal tegen de 7000 voor ik er geraak.
Tis een deauville he,die kan daar tegen!
Gr koen

Tja, ne garagist heeft liever dat ge zo dikwijls mogelijk binnen komt hé. Is het enige waar hij kan op verdienen !
Op verkoop zijn de marges te klein om van te leven vus als je op 50.000 km 10 keer binnenkomt ipv 8 keer...
Als je dat dan vermenigvuldigd met al zijn klanten... kassa

Ja, ik zou dat ook zeggen als garagist

.

Ik merk heel hard wat een verschil nieuwe olie geeft. Dus ik ben zelf geneigd om ook sneller te gaan. Ik zit nu op een schema van 1000 kilometer sneller geloof ik

. Op een totaal van 35000 gereden kilometers valt dat nog mee hé?
Mijn laatste onderhoud (Van Rossom, op aanraden van Rik) was 69 euro geloof ik. Enkel olie enzo, geen oliefilter ed (pas elke 12000 km). Viel dus enorm mee!

Jep,
Hier ook weer onderhoud gehad.Verversen van olie en ook de lagers van mijn voorwiel.
Als de motor op de grote bok stond kon je het voorwiel doen klutteren .rechtse lager was stuk maar beide kanten vernieuwd.
ook weer nieuwe voorband geplaatst,weer dunlop road smart,was daar content van en heeft het 19500km uitgehouden.
245eurootjes armer maar weer een deauville die in orde staat,dus geen klagen.ondetussen staan er 127800km op de teller.
Groeten koen

koen schreef: 11 okt 2019 18:54 ...... ondertussen staan er 127800km op de teller.
Groeten koen

Ondertussen 57k op de teller en zonet klein onderhoud achter de rug. Ook achterband laten vervangen, die was tamelijk vlak geworden en stuurde iets minder reactief. Met die nieuwe weer alles zoals we het graag hebben: hij stuurt weer als een fietske.
De blokken van de achterrem hadden ook hun beste tijd gehad en de mechaniek van de richtingaanwijzer is eens gereinigd en gesmeerd waardoor dit ook weer vlot verloopt. Laat het mooi weer maar komen. Wel nog eerst eens grondig de spons erop dat maakt het nog plezanter om ermee te toeren.

Nic schreef: 15 mei 2021 00:14 Ondertussen 57k op de teller en zonet klein onderhoud achter de rug. Ook achterband laten vervangen, die was tamelijk vlak geworden en stuurde iets minder reactief. Met die nieuwe weer alles zoals we het graag hebben: hij stuurt weer als een fietske.
De blokken van de achterrem hadden ook hun beste tijd gehad en de mechaniek van de richtingaanwijzer is eens gereinigd en gesmeerd waardoor dit ook weer vlot verloopt. Laat het mooi weer maar komen. Wel nog eerst eens grondig de spons erop dat maakt het nog plezanter om ermee te toeren.

Hmmmm.... aan 57k een klein onderhoud??? Normaal is op 60K een GROOT onderhoud voorzien.
Bij mij is dat over 300 km dacht ik. + 2 nieuwe sloefkes ook dan is ie compleet in orde.

Daarna stelt zich de vraag of ik de Deau nu te koop zet of niet, voorbije jaar amper 500 km mee gereden.
Omdat de CBF 25 kg minder weegt en lager zwaartepunt heb ik in 2020 zowat iedere keer daarvoor gekozen.
In 2021 is het nog erger vrees ik... ik gok dat beide moto's samen nog geen 500 km gereden hebben tot nu.
Geeft toe... heel veel betrouwbaar mooie dagen hebben we nog niet gehad, heel veel onverwachte regen
en dan moet het voor mijn getormenteerde pijnlijke lichaam ook nog boven de 15°C zijn.

Tja, qua km is het hier geen haar beter.

Ik houd me niet aan de kilometers volgens het boekje. Vandaar dat het nu iets verschoven is. Vorig jaar had ik zelfs geen onderhoud. Nochtans doe ik toch wat kilometers. En dit voorjaar is niet ideaal, februari was wel ok maar natuurlijk wel wat frisjes.

Hoi Deauville vrienden ,
Mijn eerste onderhoud laten doen
Mijn Deauville aangekocht september 2021 met 27.000km en klein onderhoud gehad en nieuwe banden.
Nu februari 2022 en 33.500km op de teller en volgende werkzaamheden laten uitvoeren:

Type onderhoud = 33.500km
Motorolie = 87,50€
Cardanolie = 1,25€
Luchtfilter = 38,31€
Oliefilter = 11,06€
Remmen voor en achter = 342,98€
Bougies = 51,74€
Werkuren = 35x6 = 210€
Algemeen visueel na zicht
1 jaar pechverhelping = 0€

Totaalbedrag = 742,84€

Uitvoerder = Steve’s Custom Bikeservice
Is de eerste keer dat ik daar ben geweest , vlotte en eerlijk persoon , echte passie voor motoren , garage goed uitgerust , moto op de middag binnengebracht en mocht dezelfde dag afhalen.

Kan ik dit dan aanzien als een groot onderhoud?
Volgend onderhoud dan op 40.000km zijn er dan speciale werkzaamheden?
Nog iemand onlangs op onderhoud geweest?

Met vriendelijke groeten,

EddieVT schreef: 13 feb 2022 09:34
Volgend onderhoud dan op 40.000km zijn er dan speciale werkzaamheden?
Nog iemand onlangs op onderhoud geweest?

Met vriendelijke groeten,

in de gebruikershandleiding http://www.deauvillevrienden.be/manuals ... eiding.pdfstaat op bladzijde 73-74-75 een tabel met welk onderhoud er op wanneer (km) dient te gebeuren.

Eddie,
Ziet er een normale factuur uit.
Ik persoonlijk laat alleen onderhoud doen als er moet gewerkt worden aan de bougies en de remmen.
Ook voor nieuw rubber natuurlijk

Niet in een officiële

garage maar iemand achter zijn uren. Ben daar zeer tevreden.
Olie verversen, luchtfilter en oliefilter doe ik zelf. Is zeker te doen.
1 gouden tip, laat je kleppen niet afstellen zolang de motor goed draait.
Mijn Deauken heeft er ondertussen 77.000 achter zijn kiezen en loopt nog als een klok.
Nog veel veilige kilometers!

Michaël schreef: 13 feb 2022 11:19
1 gouden tip, laat je kleppen niet afstellen zolang de motor goed draait.

Is er dan een algemeen probleem gekend om de kleppen af te stellen?
Bedankt voor de reacties
Met vriendelijke groeten

Michaël schreef: 13 feb 2022 11:19 1 gouden tip, laat je kleppen niet afstellen zolang de motor goed draait.

EddieVT schreef: 14 feb 2022 04:31 Is er dan een algemeen probleem gekend om de kleppen af te stellen?
Bedankt voor de reacties
Met vriendelijke groeten

Nee hoor Eddie, problemen zeker niet maar wel onnodige centen want er kruipen veel werkuren in en het is doorgaans overbodig. Mijn dealer zegt zelf altijd van de kleppen niet te regelen zolang je niets abnormaals hoort van getik en de motor perfect draait. Hij heeft uit nieuwsgierigheid eens een NT650V open gedaan die 100.000 km had en heeft daar ook niks aan kunnen regelen.

DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

Onderhoudsbeurten 1K-6K-12K-18K-24K bij de NT700V

Re: Onderhoudsbeurten 1K-6K-12K-18K-24K bij de NT700V

Re: Onderhoudsbeurten 1K-6K-12K-18K-24K bij de NT700V

Re: Onderhoudsbeurten 1K-6K-12K-18K-24K bij de NT700V

Re: Onderhoudsbeurten 1K-6K-12K-18K-24K bij de NT700V

Re: Onderhoudsbeurten 1K-6K-12K-18K-24K bij de NT700V

Re: Onderhoudsbeurten 1K-6K-12K-18K-24K bij de NT700V

Re: Onderhoudsbeurten 1K-6K-12K-18K-24K bij de NT700V

Re: Onderhoudsbeurten 1K-6K-12K-18K-24K bij de NT700V

Re: Onderhoudsbeurten 1K-6K-12K-18K-24K bij de NT700V

Re: Onderhoudsbeurten 1K-6K-12K-18K-24K bij de NT700V

Re: Onderhoudsbeurten 1K-6K-12K-18K-24K bij de NT700V

Re: Onderhoudsbeurten 1K-6K-12K-18K-24K bij de NT700V

Re: Onderhoudsbeurten 1K-6K-12K-18K-24K bij de NT700V

Re: Onderhoudsbeurten 1K-6K-12K-18K-24K bij de NT700V

Re: Onderhoudsbeurten 1K-6K-12K-18K-24K bij de NT700V

Re: Onderhoudsbeurten 1K-6K-12K-18K-24K bij de NT700V

Re: Onderhoudsbeurten 1K-6K-12K-18K-24K bij de NT700V