DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

Ik heb helaas ook geen legerplicht vervuld en dat komt door m'n vader,wij zijn met 5 broers thuis en de oudste had zijn legerdienst vervuld en dan was het normaal gezien aan mijn beurt maar m'n vader stak daar een stokje voor door naar de gouverneur te schrijven en de vrijstelling te vragen en heeft die gekregen,jaren later ging ik zelf want ik wou absoluut het leger in maar werd afgekeurd omwille van platvoeten,begrijpe wie begrijpe kan,wat heeft dat er mee te maken maar het kind moet een naam hebben he,al bij al een grote teleurstelling en dat heb ik dan te danken aan 1 man.

1976 (warme zomer) - 8 maanden - opleiding Aarlen - AMX -

Spich ( zwarte muts )

Chauffeur AMX - Stormfuseliers

marc.

Man man man...

Als ik die jaartallen zo eens bekijk... Ik was toen niet eens geboren :p

Maar alle respect, ik zal voor eeuwig een postkaart blijven

Snackaert schreef:Man man man...

Als ik die jaartallen zo eens bekijk... Ik was toen niet eens geboren :p

Maar alle respect, ik zal voor eeuwig een postkaart blijven

Legerdienst heeft niets te maken met postkaart zijn. Ik heb legerdienst gedaan en ben een postkaart geworden toen ik voor de tweede keer trouwde.

Luuke schreef:

Snackaert schreef:Man man man...

Als ik die jaartallen zo eens bekijk... Ik was toen niet eens geboren :p

Maar alle respect, ik zal voor eeuwig een postkaart blijven

Legerdienst heeft niets te maken met postkaart zijn. Ik heb legerdienst gedaan en ben een postkaart geworden toen ik voor de tweede keer trouwde.

hallo,
In 1976 zelfde hete zomer!
23 mei binnen in turnhout voor 3dagen dan naar stockem (aarlen)3maand algemene opleiding dril en bosbranden blussen met een tak (hete zomer)
3 maand opl(ij)ding in leopoldburg,leopardtank chauffeur.
Dan de rest van de2 jaar naar werl 4de cie mat,eerst in de garage(inspektie),voertuigen die binnen kwamen na kijken wat er mee mis was dan doorsturen naar garage voor herstelling.
Nadien in sectie burger gewerkt en aanwezig geweest,daar in burgergarages zoals ze dat noemde aankopen van onderdelen vb.opel, vw.
Ach twas allemaal zo slecht nog ni !!
guy

1981 naat Turnhout voor 1 maand opleiding . Daarna 2 maanden Dellbruck gevolgd door 5 maanden Arolsen ( 14Cie Genie ) . Deze Compagnie was de zgn gevechtsgenie , wij bliezen alles op ipv bruggen te bouwen . Na gewerkt te hebben in een melkfabriek en voor een paar kleine bedrijven als hersteller autoradio/tv/video terug binnen november 1983 bij de Luftwaffe als vrijwilliger . Zit nog steeds bij den troep , tenminste wat er van over blijft . In 1984 begonnen ze aan mijn oren te zagen om Onderofficier-technieker te worden ( heb A2 elektronica gedaan in burger ) om de toen nog jonge F-16 die was volgestouwd met elektronica mee te helpen onderhouden . Dus twee jaar naar Saffraanberg september 1984 . Tot 2003 op F-16 gewerkt , op depot-level ( niveau component ) en soms ook op de vlieger zelf . Sinds 2003 werk ik op de C-130H , zelfde job . Ik heb mezelf een beetje gekloot , de job was oorspronkelijk pure software maar deze job is ondertussen verdwenen na een update van het systeem . In 2017 kegelen ze mij buiten wegens te oud ventje geworden misschien gaan solliciteren bij de Benidorm Bastards

Beste Villers, ik kreeg een mailtje van ene Herman met een vraag over dit legerdienst onderwerp.
Herman heeft GEEN Deauville (wat niet is kan nog komen) en is daarom geen geregistreerd gebruiker.
Daarom dat ik zijn vraag even op het forum gooi in de hoop dat iemand zijn vraag kan beantwoorden.
Hij zal de topic blijven volgen. Jullie kunnen dus hier antwoorden (dan weet iedereen het) of naar hem mailen.

Hej Rik, schijnbaar waren daar nogal wat mensen die in Oud Heverlee gekazerneerd waren tijdens hun opleiding. De meeste voor de opleiding tot MAN bestuurder.
De opleiding voor MAN gebeurde op de baan, ik denk in de streek rond Bevekom. Je moest dan wachten op jou beurt om te rijden in een zaal grenzend aan de caféetje dat ergens in de middle-of-nowhere stond (denk ik).
Mijn vraag is of iemand zich dat nog kan herinneren en of iemand de exacte locatie van dat café weet,als het nog bestaat tenminste.
Ik heb mijn legerdienst gedaan van oktober '73 t/m oktober '74(2 maanden Heverlee en 10 maanden Ossendorf).

Als je de vraag op het forum zet dan zal ik het wel volgen op het forum en moest iemand specifieke info hebben dan zou ik het erg appreciëren moest hij me even mailen.

Reeds bedankt en nog veel plezier met de hobby.
Groeten, Herman
herman.jorens@skynet.be

Als ik me me nog goed kan inbeelden was dat een cafeetje op een hoek, en een zeer oud gebouw. Het lag ergens te velde maar waar weet ik spijtig ook niet meer. Ook ik zat daar in dat zaaltje te wachten op me toer en we kregen een cola of limonade. Het waren al zeer oude mensen die de zaak open hielden. Het zou me verwonderen dat dit nog zou bestaan. We zijn ondertussen al zo een 38 jaar verder maar wie weet kan je via de de krant in " op zoek naar " je verhaal kwijt en zo iets terug vinden uit het verleden. Suc6

Gr,
Daniel.

Je kan ook je vraag eens stellen op dit forum. Daar vertellen ze ook het één en ander over Heverlee.
SeniorenNet Forum Index-> Legerdienst

Ik heb alvast al dit gevonden op seniorennet :
http://www.seniorennet.be/forum/viewtop ... 6042c93ed1

Ene Brusselmans schreef daar het volgende :
Mooie herinnerringen aan vooral de FRAC periode en de eerste pogingen op de piste te rijden, nadien zijn wij op de echte baan gaan rijden met dorpen als Blanden, Bierbeek, Oud-Heverlee enz. staan mij nog bij!!
Indien mensen zich in dit verhaal herkennen had ik dat graag gehoord!!

Nota :
FRAC is de afkorting van “Formation Rationelle et Accelerée de Chauffeurs”
(rationele en versnelde vorming voor autovoerders)

rivanho schreef:Ik heb mijn legerdienst gedaan van oktober '73 t/m oktober '74(2 maanden Heverlee en 10 maanden Ossendorf)

Was dat bij de 10 Tpt?
Bij de scholing waren er verschillende omlopen.

Patrick, Herman kan hier niet rechtstreeks antwoorden want kan enkel de berichten lezen wegens niet geregistreerd (geen deauville) maar voor rechtstreekse vragen kan je hem emailen : herman.jorens@skynet.be

Zoals jullie weten volt Herman deze topic op het forum en heeft me nu via email het volgende gestuurd :

Rik, hier ben ik nog eens, degene die GEEN Deauville heeft, maar mijn vrouw rijd met Yamaha Virago 750cc. Dat maakt toch wat goed hoop ik. Wilt ge uw forum vrienden nog eens bedanken voor de antwoorden.
Het beeld van dat cafetje dat iemand schetste komt overeen met hetgeen ik mij er nog van kon voorstellen.
Ik zal eens naar dat forum gaan kijken dat hij voorstelde.
Voor die andere meneer.
Ik zat inderdaad in het 10°TPT.Ik ben op 2 of 3 januari 1974 naar Ossendorf vertrokken voor 10 maanden.Ik denk dat er toen net autoloze zondagen waren. Ik blijf jullie nog wel even volgen.
Groeten en nog eens bedankt,
Herman

Voor de oudgedienden
http://www.legerdienst.be/BSD.html

2 jaar in Siegen geweest van maart 1971 tot maart 1973
Kwartier Bremer. Thuisbasis 1e Carabiniers Prins Boudewijn.
Kan de keren niet tellen dat ik door deze poort passeerde :


Het uiterst linkse gebouw bovenaan, net naast de weg, 2de verdiep was mijn kamer in de staf compagnie

Soest, vijfde linie in kwartier Rumbeke. Fysiek was het als stormfuselier niet van de poes, maar heb er een leuke tijd gehad.

Grtz
Yvan

Het is leuk via de geposte link alles nog eens te kunnen terug zien hoe het vroeger was en nu. Als chauffeur M.A.N en lesgever opleiding chauffeur bij de stafcompanie 6A Soest in verschillende kazernes geweest en kan er terug een beeld van vormen na al die jaren hoe het geweest is in 1974. Heb de link alvast bij me favorieten opgeslagen. Dit mag niet verloren gaan. "Memories". Wat je allemaal kan ontdekken op het Deauville forum

Gr,
Daniel.

Bij de 2 vorige reacties ziek ik "leuk" staan.

Ik ben in Siegen '71-'73, 2 jaar boefer geweest in de strafcompagnie, jaja "straf", de ene maneuvers na de andere. Niet te beste herinneringen aan. Zeker niet bij het leger "gelegen" maar een afwisseling gehad van 3 zaken, drill - maneuvers en afgesnauwd worden door enkele macho's met strepen en sterren die thuis niets te vertellen hadden. Zo leer je man worden ? Nee hoor, zo leer je hoe een je onbenullige lul zich voelt die respectloos behandeld wordt.

Verkeerde kazerne getroffen, ik weet het, in de andere kazernes in Siegen ging het er veel gemoedelijker aan toe. Kwartier Bremen echter, dat was de eenheid waar koning Boudewijn zijn naam aan gaf: 1ste Carabiniers Prins Boudewijn, het moest allemaal beter, netter, strenger dan in de andere kazernes. Als je dan nog in de stafcompanie zit, hele dagen bij de "ubermenschen" met veel sterren, dan ben je gezien hoor. Het was nooit goed genoeg.

Telkens ik soldaten van een naburige kazerne ontmoette viel op dat hun haar veel langer mocht zijn, hun schoenen er wel gebruikt mochten uitzien, de riem van hun battledress niet vol met vert-cottage zat, de gespen van die riem je niet verblindden in de zon. In de ordonnance, de medical en bij de artillerie spraken ze hun oversten zelfs aan met de voornaam en gaven elkaar zelfs een hand, zoals "normale mensen". Als bij ons je vingers niet recht stonden stonden bij het groeten tegen je oversten kon je met een tandenborstel het sanitair of de traphal gaan poetsen. Vooroorlogse toestanden. Ik heb nooit écht straf gekregen, mag er niet aan denken wat er dan zou gebeurd zijn. Waarschijnlijk het paradeplein gaan vegen met een tandenstoker ? Wij moesten een "voorbeeld" zijn voor andere eenheden. Dat maakten ze ons toch wijs.

Voor mij alvast een periode om met heel gemengde gevoelens aan terug te denken. 2 jaar verloren tijd geweest. Ja, met een vrachtwagen leren rijden maar dat had ik in het burgerleven ook gekund. Voor de rest? Ja, gedegoutteerd van alles wat met poetsen te maken heeft.

was misschien wel een verloren tijd , maar je leerde er toch een goeiedag te zeggen als was het met een groet . nu gebeurt dit ook nog maar dan met een midden vinger
voor vele van de jeugd zou het leger weer ingevoerd mogen worden, zo zouden ze toch een beetje waarden en respect leren die ze welligs waar ook van thuis zeker niet mee gekregen hebben .
al wie geen werk zoekt van de school verlaters het leger in , zou al een verbetering zijn voor de arbeids markt,
1 geen slaphangers meer die van s'morgens tot s'avonds in de zetel liggen of op cafe zitten
2 minder doppers
3 de oudere niet verplichten om langer te werken omdat er geen geld is voor de pensioenen
4 de openstaande vacatures zouden gemakkelijker opgevuld worden
maar dit is mijn mening natuurlijk he

Ik zal hier dan ook maar eens mijn leger-verhaal doen. Ik ben van de lichting '79 maar ben op 2 januari 80 in dienst gegaan. Als ik me goed herinner eerst 1 week in Turnhout voor opleiding. Wij waren met een kleine groep (een man of 7 dacht ik) een zogenoemde "tussenlichting" en wij waren bestemd voor speciale diensten. De tweede week werd ik dus al overgeplaatst naar de 2de compagnie van het 11de GenieBataljon (11GnBn) in de kazerne Lt. V. Thoumsin in Burcht. Ik kreeg een bureaufunctie op de dienst CSM. De administratie van een compagnie, zeg maar. Ik vond dat eerst niet echt mijn ding, maar dat veranderde rap. We zaten op het bureau met 2 miliciens en de Adjudant CSM. Het bureau er vlak naast was van de luitenant van de compagnie en daarnaast zat de commandant. Ik was dus steeds omringd door "hooggeplaatsten". En er kwamen er ook nog eens regelmatig over de vloer. Samen met mijn collega moest ik dus o.a. de aanwezigheden elke dag controleren (ook de hogeren in rang moesten zich elke dag melden bij ons), de verlofaanvragen regelen en plannen, nachtvergunningen toestaan en uitschrijven, piket- en wachtlijsten opmaken, enz..... Het grote voordeel van die functie was dus dat we zelfstandig mochten werken en naar eigen goeddunken beslissingen mochten nemen. Heel af en toe controleerde de adjudant of we ons werk goed deden. En we stonden goed met alle hogeren in rang omdat die zoveel over de vloer kwamen dat we mekaar op de duur goed kenden. We zaten ook aan de bron om ons eigen verlof, nachtvergunning, piket of wacht zodanig te regelen dat het ons goed uitkwam. Ikzelf heb bv. dus nooit wacht gedaan en slechts 1 keer van piket geweest. Dat was dan uit pure noodzaak omdat er een lichting afgezwaaid was en de volgende lichting pas enkele dagen later arriveerde. We bleven met een man of 6 over en ik kon dus niet anders dan onszelf van piket zetten !! Nog een groot voordeel was dat je met niemand van de andere miliciens in de compagnie ooit ruzie of ambras had. Omdat ze wisten dat wij het in de hand hadden om hen eventueel te koeioneren met ze van wacht of piket te zetten of om verlof of nachtvergunningen te weigeren. Niet dat ik daar ooit misbruik van gemaakt heb, maar ergens gaf het wel een zeker gevoel van macht....

Misschien herinnert zich iemand hier nog de "baileybrug" die lange tijd in Zeebrugge als noodbrug over de spoorweg gelegen heeft. Wel, die brug is in de zomer van 1980 door het 11de GnBn daar geplaatst en daar was ik bij. Niet om aan die brug te helpen, wel voor de (beperkte) administratie. We kampeerden op een veld langs de grote baan. Ik had elke dag nauwelijks een half uur werk om mijn administratie te doen. Daarna ging ik op mijn gemak eens naar de werken kijken (heb er trouwens een mooie reeks dia's van) of liep ik eens langs het strand. ’s Middags reed ik dan meestal mee met de vrachtwagen (FN) naar de kazerne van Lissewege om het warm eten te gaan halen. Ik heb daar dus eigenlijk 2 weken zo goed als op vakantie geweest...

Na een aantal maanden ben ik dan gepromoveerd tot korporaal. Onze adjudant csm had al dikwijls gezegd dat hij mij ging promoveren, maar hij begon daar steevast over als hij (bijna dagelijks) half-dronken van zijn middagpauze in de mess, terug op het bureau kwam. Ik hechtte er dus weinig geloof aan…. Maar de rang van korporaal gaf mij dus nog wat extra voordelen op gebied van soldij en nachtvergunningen. De laatste 2 maanden reed ik bijna dagelijks met mijn Amigo over en weer naar huis. (Hamme)

Om af te ronden, in tegenstelling tot wat ik hier van sommigen lees, ik heb een schitterende tijd gehad in het leger !! Niks dan leuke herinneringen en plezante anekdotes. (zoals toen we op schietkamp waren en bij een oefening de klep uit ons gasmasker gehaald hadden om vlotter te kunnen ademen en er boven alle verwachting toch plots met echt traangas gewerkt werd. Dat klepje kon niet snel genoeg weer gemonteerd worden !! )
Een tijd dus, die ik onmiddellijk zonder aarzelen opnieuw zou willen beleven !!

"baileybrug" die lange tijd in Oostende als noodbrug over de spoorweg gelegen heeft.

Johan, waren dat soms 2 bruggen naast elkaar maar deze lagen in Zeebrugge over de spoorwegen aan de "Mol". In Oostende heb ik nooit een Baileybrug weten liggen! Deze in Zeebrugge waren bedoeld om het zwaar verkeer om te leiden omdat de oude brug het gewicht niet meer aan kon. Ze hebben er ongeveer 20 jaar dienst gedaan.

Gr,
Daniel.

Sorry !! Waar haal ik het !! Het was inderdaad in Zeebrugge en niet in Oostende !!!
Maar had ik echt Oostende geschreven ?? Nee hoor......

Grapje !! Ik heb het verbeterd in mijn originele bericht....

Het waren inderdaad 2 bruggen naast elkaar. 1 voor elke rijrichting.
Die bruggen hebben er idd héél lang dienst gedaan ! Blijkbaar heeft het 11GnBn goed werk geleverd !
En/of heeft het ontzettend lang geduurd eer die andere brug hersteld was !!

Felix, als je moest geïnteresseerd zijn in een mooie reeks foto's over de bouw van die brug, dan regel ik dat wel.

Oei, ik heb weer te snel gelezen Johan, je had toch Zeebrugge geschreven.

Maar ik heb je daar wel op het strand zien liggen. Ze zeggen toch altijd "ik lag bij de troep in ..." In u geval op het strand in z...

Gr,
Daniel.

Nee Felix, je had niet te snel gelezen ! Er stond wel degelijk "Oostende" maar ben het na jouw opmerking gaan verbeteren in mijn tekst !!