DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

Lex heb het aangepast. Bij mijn ingave was het perfect maar het verschijnt niet zoals ik het wil. Dus bij deze.

ik begrijp dat ik het woord kerstboom beter niet had kunnen gebruiken
in ieder geval wil ik een aanpassing van de verlichting op de motor en die heb ik besteld bij admorelighting.
het is een setje speciaal voor de givikoffer met een connector om het demontabel te houden.
de NUTTIGE informatie van albert vind ik trouwens wel een onderzoekje waard, hoe denkt de wetgever over de verlichting op de motor?
het lijstje was inderdaad niet duidelijk hieromtrent.
wat ik me ook afvraag is het voeren van de verlichting terwijl men rijdt, ik erger me altijd groen en geel aan mensen die met standverlichting rijden en vraag me dan ook af waarom doen ze dat?
doe ze dan uit!!

ALBERT schreef:
Koninklijk besluit van 10 oktober 1974 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de bromfietsen, de motorfietsen en hun aanhangwagens moeten voldoen.
(B.S. 15.11.1974)
--------------------------------------------------------------------------------Tabel II:


Tabel II: Verplichte lichten en reflectoren voor motorfietsen met twee wielen, met of zonder zijspanwagen

Seg Albert,

Dit tabbeleke zegt dus wat er op MOET staan, maar niet of dit ook beperkend is. Is er ergens ook zo'n tekst te vinden die zegt wat zeker NIET mag? In alle eerlijkheid, denk ik niet iets verkeerd te doen door extra pinkers in mijn topkoffer te installeren ( of toch op zijn minst een extra achterlicht.Mijn uiteindelijk doel is om beter gezien te worden ), maar allee ik kan daar mis in zijn he.

Bestekes,

Dit zijn de tech. eisen die voorgeschreven zijn door de wetgever. Plaatsen jullie een extra achterlicht geen probleem, extra stoplicht geen probleem. Maar indien jullie fantasiekes gaan bijbouwen op de motor dan is de wet hier duidelijk over het mag niet. Er zijn inderdaad motoren die 2 standlichten hebben maar dit is dan voorzien in hun specifiek tech. document. De persoen die met allerhande gekleurde standlicht rondrijden die krijgen een OI van 50 eurokes aan hun been + standlicht terug in de oorspronkelijke kleur zetten.

Hoe zit het nu met het achtermistlicht? Dit wordt door zelf als accessoire aangeboden maar hier en daar lees ik dat een achtermistlicht op de motorfiets niet wettelijk is.

Ik heb ook al gehoord dat een Xenon licht verboden zou zijn!
Is dit zo?

Gr
Koen

Do's en don'ts bij het veranderen van voorlichten:
- de richtregeling moet functioneel blijven;

- lichten die e- of E-gekeurdE-gekeurd, label dat enkel toegekend wordt als een onderdeel voldoet aan de eisen van het Reglement van Genève (E-) of van de Europese Richtlijnen (e-). zijn mogen enkel vervangen worden door e- of E-gekeurdeE-gekeurd label dat enkel toegekend wordt als een onderdeel voldoet aan de eisen van het Reglement van Genève (E-) of van de Europese Richtlijnen (e-). lichten én moeten de originele kleur behouden.

- de plaatsing (afmetingen) van de lichten moet voldoen aan de reglementaire eisen;

alle reglementair verplichte lichten moeten aanwezig zijn;

de lichten moeten de reglementaire kleuren uitstralen (wit, geel en voor het knipperlicht oranje);

Xenon - voorlichten moeten voorzien zijn van een automatische lichthoogteregeling en een koplampreinigingsinstallatie.
Dat hebben motorfietsen dus niet !

Normaal mogen xenonlampen enkel in daarvoor goedgekeurde armaturen geplaatst worden.
Een vervanglamp moet ook dezelfde kleurtemperatuur hebben als waar het voertuig mee gehomologeerd is.
Xenon is blauwer dus volgens mij zit je daar ook niet wettelijk.

Rik, volledig juist XENON verlichting is voorlopig nog niet goedgekeurd door de wetgever. het is wachten op de eerste firma die zo'n setje gehomologeerd krijgt en waarbij het dan ook toegelaten is op de motor. Maar het zal zeker niet goedkoop zijn. Mistachterlicht / voorlicht op de motor geen probleem heb zelf ook eentje gemonteerd en op de politiemotoren staan de mistachterlichten ook gemonteerd.

Wat zo'n tabelletje al niet kan doen, en dan spreken we enkel over de lampekes.

En nu we het toch over lichtjes en mogen hebben, nog een vraagje. Hoe zit het met het aanbrengen van sfeerlichtjes. Je ziet zo regelmatig van die kitjes met ledjes die de moto wat meer doen oplichten ( gelijk een spookske :-p ). Is zoiets infeite toegestaan?

Persoonlijk vind ik belangrijk dat je gezien wordt. Hoe moet elk voor zichzelf uitmaken.

Ik heb rode ledjes in mijn topkoffer geplaatst geschakeld aan mijn stoplicht en 6 witte ledjes vooraan onder mijn koplamp.

Er liggen nog twee bijkomende lampkes klaar om te monteren tegen de winter als het weer donker is op de autostrade 's morgen en 's avond bij het woon werk verkeer. Ik denk ze te monteren onder de vleugeltjes van de valbaren op de zijkant.

Nickel

Lex schreef:@Nickel: Heb je daar ook fototjes van?

Nog niet zal er keer werk van maken binnenkort, maar 't zal niet voor 't weekend zijn, we gaan bollen in de streek van Dinant voor dag of twee met 't vrouwtje. De kids zijn op weekend dus 't is moment.

Nickel

Mannekes toch, ik denk dat we binnenkort met een kermis club zitten. Witte leds vooraan enkel goedgekeurd voor bepaalde voertuigen nog niet voor de moto's. Gekleurde leds zoals in bepaalde landen wel mag ( Vietnam, Thailand enz...) is hier verboden. Heb zelf al een paar gasten hiervoor op de bon gezwierd. Leds in de topcase geen probleem of bijkomend achterlicht maar overdrijf niet want hoe meer je opvalt hoe sneller je aan de kant gezet wordt met gevolgen van dien.

Wat die extra verlichting betreft denk ik dat er ne gouden regel is: blijf redelijk.

Een extra lichtje dat de verkeersveiligheid ten goede komt, daar gaan weinig politieambtenaren een probleem van maken. Nen moto die bol staat van de gekleurde hebbedingetjes, diene loopt al snel de kans om wel aangesproken te worden.

Ik heb er vooraan ook twee mistlichten bijstaan die ik gebruik bij regen/mist, maar ook gewoon als het donker is en er geen/slechte straatverlichting is. Heeft nog niemand een probleem van gemaakt en rij ondertussen toch ook al een paar maanden zo rond.

Bezint eer ge begint

Wel, het is inderdaad niet de bedoeling om een circusattractie te maken van mijn dootje, Het idee was om voor wat extra gezienbaarheid te zorgen: achterlichten stoplicht en pinkers bij in de topkoffer. verder ben ik aan't overwegen of nog iets van fluo te voorzien, alleen weet ik nog altijd niet hoe ( het moet estetisch verantwoord blijven niewaar ). daar kan weinig op tegen zijn, niet?

ik heb mijn koffer al aangepast en het werkt geweldig!!

Eigenlijk valt dat "pimpen" bij de DVC'ers wel best mee, zolang we maar niet overdrijven

Ik heb 2 verstraltjes op mijn Marie gezet,en dat is meer dan genoeg.
En voor de rest stikkers die opvallen in de donker.
Voor de rest noggabollen nie te veel elek op de moto.
IK wil nie rijden met een kerstboom.

Joske schreef: Voor de rest noggabollen nie te veel elek op de moto.
IK wil nie rijden met een kerstboom.

Inderdaad , zeker voor de 650-ers onder ons : ons akkuuke is maar 8Ah , bij het starten boeft ge al gigantisch veel stroom ( voor een korte periode weliswaar ) maar uwe kerstboom zou uw batterie wel eens kunnen plattrekken

Inderdaad, teveel is teveel. Ge kunt gezien worden en 'gezien worden'. Ik heb er alleen stickers op gedaan

Ik heb het op de volgende manier opgelost. Ik had geen zin om extra kabel naar mijn topcase te trekken. Achter de rode plastiekdelen van de topcase zit enkel een soort wit papier( niet reflecterend). Dit heb ik verwijderd en in de plaats zijn er van die refleterende armbanden gestoken. Verbuikt geen electriciteit en levert toch wat reflectie op. Zie op bijgevoegde foto(genomen met flits).

De reflecterende band heb ik aangekocht bij Blokker (zonder reclame te willen maken ) en heeft me 2,98€ gekost.
Ik voel me weer wat beter gezien in deze donkere periode van het jaar.

DeauWin schreef:Ik heb het op de volgende manier opgelost. Ik had geen zin om extra kabel naar mijn topcase te trekken. Achter de rode plastiekdelen van de topcase zit enkel een soort wit papier( niet reflecterend). Dit heb ik verwijderd en in de plaats zijn er van die refleterende armbanden gestoken. Verbuikt geen electriciteit en levert toch wat reflectie op. Zie op bijgevoegde foto(genomen met flits).

De reflecterende band heb ik aangekocht bij Blokker (zonder reclame te willen maken ) en heeft me 2,98€ gekost.
Ik voel me weer wat beter gezien in deze donkere periode van het jaar.

..... aha nog nen handigen harry hier se. Ik heb m'n topcase vorig jaar ook voorzien van reflectiemateriaal, net zoals jij het hebt opgelost> achter de rode banden ( .... kleefstrips van 3M die van de verkeersborden op de straat, neeje gene reklam....ma ne maat die daar werkt )

Inderdaad een heel simpele oplossing en ik wil dat ook wel doen maar voor ik ergens ga aan prutsen en trekken even vragen of er dingen zijn waar ik moet op letten als ik de rode plastiek delen wil verwijderen om er reflecterend spul achter te steken, moet ik ergens op letten zodanig dat ik geen stukken maak.

@ werner
Als je reflecterend spul aanbrengt achter de rode stukken moet je rekening houden met de dikte van het materiaal. Veel plaats is er niet vrij achter die rode stukken. Bij de reflecterende armbanden heb je soorten. Als je met de armbanden werkt, neem je best de minst dikke versie. Reflecterende tape van 3M werkt ook prima.
Ik snap echt niet waarom dit niet standaard voorzien heeft.

... blijkbaar is niet iedereen voorstander van extra verlichting op onze Deau ... ik wel (jammer voor de tegenstanders ) ! Daarom her-open ik even dit oude draadje ...

Iemand ervaring met "Admore Lighting" die een set speciaal voor onze -topkoffer ontwikkeld hebben ??

http://www.admorelighting.com/index.php ... &subpage=7

lichtjes monteren zal wel gaan ... kabeltjes aansluiten lukt me ook ... maar "schakelinkske" "ontwerpen" is me net iets te veel ... daar heb ik geen kaas van gegeten !

zou iets willen dat brandt samen met het licht, maar ook knippert met de pinkers ...

hmmm ... lijkt inderdaad te doen op die manier !

Nog "eenvoudige" schakelingen om ze tesamen te laten knipperen ipv omgekeerd ? Je wekt m'n interesse ... en lijkt er bovendien iets van te kennen !

Lex schreef:Je kunt dmv een weerstand ervoor zorgen dat je, via de + van je licht, zo'n 50% van de spanning op je extra verlichting krijgt. En als je je richtingaanwijzer gebruikt je dan de volle 12V op de + klem van je extra verlichting krijgt.
Zet er dan nog wat diodes tussen en je hebt geen last van neven effecten.
Met gloeilampen heb ik dit al eens gemaakt (auto). Maar met leds....?

Om leds te gebruiken als knipperlicht heb je serieuze "kastaars" van weerstanden nodig om de ohmse weerstand van de gloeilamp te vervangen . ( zelfs met koelribben, dacht ik). Volgens andere fora zijn deze weerstanden moeilijk verkrijgbaar omdat de vraag groter is dan het aanbod.

grtz

Yvan

Het gebruik van LEDS is voordehandliggend in dit geval ...

Is er geen probleem met de "richtingsgevoeligheid" van zo'n leds als ik jou voorstel om aan te sluiten tussen de + van licht en + van pinker bekijk ?

Nog van dit ... ik steek er wat van op !!

De kogel is door de kerk ... heb 't één en ander in bestelling staan om m'n Deau te pimpen ...

Vooreerst de hogere Givi-ruit en stuurverhogers, het eerste om nog meer uit de wind te zitten, het tweede om rechter te kunnen zitten op de Deau ...
Voorts heb ik nog "running lights" besteld ... deze zorgen er voor dat de pinkers (zowel voor als achter) steeds gedimd branden (intensiteit is instelbaar) ... bij pinken gaan de pinkers uiteraard op vol vermogen knipperen ...
Tenslotte toch ook mistlichtjes besteld om onder z'n vleugeltjes te monteren ... 't zijn de mistlichtjes van "Wunderlich" geworden, de "Micro Flooter" en dadelijk ook de "P-Markers", hetgeen 2 ledstrips zijn die op (of onder) de mislichtjes gemonteerd staan. De dure mistlichtjes van zelf ... schandalig duur ... die zijn 't dus niet geworden.

Heb dadelijk ook een fluo oranje helm van Scorpion besteld, de EXO air 900 ... Dit is een systeemhelm die je in een wip kan omvormen tot jethelm ...

Tot slot (maar da's m'n winterproject) ga ik ook nog iets extra op de topbox knutselen ... rode ledstrips (waarschijnlijk volgens de tips die Lex gaf) ... maar da's voor later dit jaar ...

Hoge Givi ruit is er bij mij al lage tijd terug af. Bij snelheden boven 120 en tegen wind enorm beginnen trillen met gevolg dat hij uit zijn eigen begon te zaken.
Was ook een barst in de ruit gekomen waarschijnlijk door de trilling. Is echt een windvanger maar dit wist ik voordien ook niet, nu wel.
De stand waar hij op stond is nadien door meten en vergelijken met de originele ruit het zelfde als de hoogste stand van de originele ruit.
Staat nu op de originele ruit een RMA spoiler die ook op de verhoogde ruit stond en dit heeft na een beetje zoeken naar de goede afstelling een redelijk goed resultaat in verband met windruis rond de helm dat redelijk minder is maar ik ben er zeker van dat windruis rond een helm al is het de duurste en beste ook nooit helemaal weg te krijgen is.

Gr,
Daniel.