DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

Hebben wij geluk dat ons deauke zo weinig verbruikt.
Schandalig dat 55% van de benzineprijs naar taksen en accijnzen gaat, maar ja draai of keer het zoals je wilt het is altijd de werkende mens die voor alles moet opdraaien.

Zo kan ik het ook: als de prijs stijgt meer vragen en als de prijs daalt, slechts de helft terug meezakken.
Wie het niet breed heeft en noodgedwongen met een oud benzineslurpend voertuig rijdt zal het nu erg moeilijk krijgen.
Dus wie er nu financieel het beste tegen kan heeft er het minste last van (wegens moderne zuinige voertuigen)
Het is allemaal niet eerlijk, maar dat zijn we gewoon, de staat is altijd al gewiekst en egoistisch geweest.
Het zijn de ministers met een dikke pree die nu moeten beslissen of ze ons enkele centiemen accijns teruggeven.

Vrees dat wij achter een accijnsverlaging kunnen fluiten

Lex schreef:Voor die mensen die het niet al te breed hebben??? Awel, hier rijden indiërs genoeg rond die het niet al te breed hebben. En die rijden bijna allemaal met een scooter rond. Zelfs door de sneeuw. En wat verbruikt een scooter? 3 Liter? Mensen, ga aub van de gedachte af dat iedereen een auto moet hebben.

Ben al een paar weken de reeks op TV aan het volgen "Indië voor beginners"
Ze rijden in Haspengouw wel van de ene boomgaard naar de andere op een scooter maar in hun eigen land komen ze er bekaaid af qua vervuiling, zelden zo'n vuil land gezien en in het verkeer zie je door de rook de auto's niet rijden.
Wij hier maar alle moeite doen om de vervuiling te minimaliseren, ginder achter hebben ze al de wrakken rijvaardig gemaakt en zorgen ze voor voldoende evenwicht. Nog veel werk aan de winkel dus.

En neen, niet iedereen moet een auto hebben
niet iedereen moet een televisie hebben
niet iedereen moet een eigen huis hebben
niet iedereen moet een computer hebben
zo kunnen we nog een paar uren doorgaan en terugkeren naar het stenen tijdperk....
maareehhh... vuurstenen... vervuilt dat ook niet?

Maar goed, morgen allemaal met geitewollensokken de fiets op in lemen hutjes en zelf ons eten kweken.
Geen accijns meer, geen BTW, zelfs geen consument kosten meer want we kopen niets meer.
Als we niets meer moeten kopen moet er niets meer gefabriceerd worden.
Als er niets meer gefabriceerd moet worden mogen de fabrieken dicht, weer minder vervuiling.
Als alle fabrieken dicht zijn moeten de werknemers daar niet meer naartoe rijden, weer minder vervuiling.
Als we niet meer naar het werk rijden hebben we geen verplaatsingskosten maar ook geen salaris.
Zonder salaris kunnen we dus ook niets meer kopen en enkel leven van wat we zelf kweken.
Daardoor gaan we minder eten en minder naar het toilet moeten gaan, weer minder vervuiling....
Kortom, de wereld gaat er een stuk properder uitzien als er aan alle kanten minder vervuild wordt.
Hopelijk zijn we dan ook gelukkiger en blijven we gezond genoeg om daarvan te genieten.
Laat ons dan maar niet ziek worden want zonder fabrikanten zullen ziekenhuizen ook moeten sluiten.

Give us a break, be realistic !

Wat ik al10 jaar zeg gaat nu uitkomen.
De middenklasse zoals wij zijn gaat eruit.
Als ik het nu hoor bij jongeren hypotheek op 30 jaar ,maandelijkse afbetalingengen van € 1000en meer wat mag er dan nog van tegenslag zijn.
Baas is Baas en terug naar rijk en arm.
Ik ben eerlijk gezegd blij dat ik 50 ben en me heb kunnen settellen.

Persoonlijk ga ik werken met de trein/plooifietscombinatie . Mijn werkgever betaalt alle treinkosten . Ik neem er de treinstakingen/vertragingen en andere ongemakken bij want een gekregen paard mag men niet in de bek kijken . Maar als de mensen moeten betalen om de trein te nemen en dan niet echt waar voor hun geld krijgen ... is men snel geneigd om een auto te gebruiken ( of een Deauville ) .

Openbaar vervoer??? Heb onlangs de bus genomen in het dorpje waar ik woon op 8 tal km van Tienen.
Voor de rit heen en terug van 16 km heb ik 6 euro betaald. Schandalig!!!Dan rijdt je met de auto of de moto zeker goedkoper.
Voor de diesel kan men beter rijden met de rode mazout.Natuurlijk krijg je een fikse boete,maar misschien win je er dan nog veel geld aan.

Rode mazout ?

Je moet eens weten hoeveel er daar dagelijks op rijden richting Brussel, en dan
ook nog de kosten aftrekken van de Belastingen (2 maal winst)
Over kleine verplaatsingen is dit niet rendabel als ze je pakken.

De accijnzen en de BTW doen ons de das om met de brandstof prijzen .
Ik vind dat Schandalig.

Lex schreef:De auto is (en blijft) een statussymbool.

Ook in een uithoek van de ardennen of zelfs west-vlaanderen waar enkel een belbus komt als men geluk heeft?
Een gezin met 2 kinderen op een scooter zetten gaat ook niet hoor.
Zelfs hier in Heusden (tegen Gent) een maat van mij zijn vrouw is zwaar ziek en kon zich daardoor niet meer met haar auto verplaatsen (dus ook niet op 2 wielen) Daar komt enkel een belbus die men 2 dagen op voorhand moet aanvragen.
De auto is voor sommigen een noodzaak.Invaliden en zieken krijgen echter geen korting op de benzine.
Daarbij is hun inkomen meestal niet rooskleurig, over die groep die het moeilijk hebben had ik het dus ook.

zouden er echt zoveel op rode diesel rijden???

Ik weet wel een kerel die elk jaar voor z'n werk tegen de 100.000 km rijdt (heel Europa rond).
Die rijdt op rode diesel en wist me te vertellen dat de winst totaal niet opweegt tegen de boete die hij heel af en toe eens krijgt.

Dit gezegd zijnde, ik rij zelf al 10 jaar met dieselwagens en heb nog NOOIT geweten van een controle op de diesel waarmee ik rij.

Ik heb de titel van het item licht aangepast, er stond "prijs benzine" maar er wordt hier ook over diesel gesproken, vandaar: "prijs brandstof"'

Met mijn personenwagen ook nog nooit controle gehad op diesel, destijds als vrachtrijder regelmatig.

rivanho schreef:Ik heb de titel van het item licht aangepast, er stond "prijs benzine" maar er wordt hier ook over diesel gesproken, vandaar: "prijs brandstof"'

Met mijn personenwagen ook nog nooit controle gehad op diesel, destijds als vrachtrijder regelmatig.

Gij durft nogal, zo maar mijn titelke aanpassen

FERNAND schreef:Openbaar vervoer??? Heb onlangs de bus genomen in het dorpje waar ik woon op 8 tal km van Tienen.
Voor de rit heen en terug van 16 km heb ik 6 euro betaald. Schandalig!!!Dan rijdt je met de auto of de moto zeker goedkoper.
Voor de diesel kan men beter rijden met de rode mazout.Natuurlijk krijg je een fikse boete,maar misschien win je er dan nog veel geld aan.

Kaartje in voorverkoop kopen (krantenwinkels, supermarkten,....) =4€ H/T, lijnkaart kopen (9€) =3,2€ H/T, SMS-biljet= 1€45 (1uur geldig) of 2,25€ (2 uur geldig).

Als je natuurlijk je biljet op de bus koopt is het een duur ticket.

En ik kan het weten, ben nl buschauffeur......

groeten

rivanho schreef: Zelfs hier in Heusden (tegen Gent) een maat van mij zijn vrouw is zwaar ziek en kon zich daardoor niet meer met haar auto verplaatsen (dus ook niet op 2 wielen) Daar komt enkel een belbus die men 2 dagen op voorhand moet aanvragen.

Voor zover ik weet, moet je de belbus minstens 2 UUR op voorhand reserveren, geen 2 dagen....

als ze al via accijnzen de werkmens willen uitzuigen, zouden ze wel eens iets aan de kosten van openbaar vervoer mogen doen !!

Als enkele persoon is het nog te doen ... maar ga eens met je gezin van 3 of meer personen met trein en bus eens ergens naartoe ... dan moet je al een nevenjob hebben om een daguitstapke te doen !!

10 liter naft in mijn Deauke gedaan , 15 Euro lichter ... en dan heb ik nog goedkoop getankt volgens de gazetten . De enige manier om de prijzen te laten zakken is de wet van vraag en aanbod te respecteren : gebruik zo weinig mogelijk naft of diesel ( trein - carpool - fiets of whatever ) . Zakt de vraag dan zakt de prijs . Ik verbruik alleen nog naft in mijn Deauke ( mijn kar is sinds vorig jaar gedeklasseerd nadat mijn zoon op een muurke is geknald ) . Zonder auto leven is mogelijk maar vraagt natuurlijk wat aanpassing . Heb ik een kar onder mijn gat nodig ( vb boodschappen ) doe ik beroep op Cambio http://www.cambio.be . Ik moet wel eerlijkheidshalve vermelden dat ik op dat gebied wel verwend ben : Cambiostandplaats en treinstation op 800m van mijn deur . Mensen die " op den buiten " wonen zoals de Rik hierboven al aanhaalde zijn meestal op een kar aangewezen ...