DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

Gezien de problemen met de benzinepomp van de NT650V, ben ik eens gaan verder zoeken en kwam de volgende oplossing tegen:

http://www.tarts.org/Jon/NT650-Facet.htm

De eigenaar wisselde de originele benzinepomp met een Solid state pomp, (geen bewegende delen), van Facet. Prijs: een kleine 50 euro.
De pomp zou onder andere hier te verkrijgen zijn:http://www.biesheuvel.nl/store/group/180/carburateurs

Heeft er iemand hier ervaring mee? Gezien de prijs is het misschien het proberen waard.

Een pomp zonder bewegende delen ??? Hoe werkt dat dan ?? Hoe pompt dat dan ???

Toch een bewegende zuiger hoor maar geen electrische contacten:
This pump is activated by electromagnetic oscillation of a stainless steel plunger, therefore there are no electrical contacts. Suitable for mounting near the fuel tank.

http://www.fuelpumpsonline.co.uk/facet- ... si-6-p.asp

http://www.xrv.org.uk/forums/mechanical ... -long.html

Nu ben ik akkoord, dus toch iets dat beweegt. Kon moeilijk anders.
Maar in de tekst staat: ".....activated by electromagnetic oscillation of a stainless steel plunger......"
Bij mijn weten is stainless steel ofte inox niet magnetisch. Toch niet als het van een goeie kwaliteit is....
Ik kan nogal eens moeilijk doen hé zeg !!

Mijn fout, had moeten zijn: “zonder bewegende contacten” (solid state).

johan s. schreef:Nu ben ik akkoord, dus toch iets dat beweegt. Kon moeilijk anders.
Maar in de tekst staat: ".....activated by electromagnetic oscillation of a stainless steel plunger......"
Bij mijn weten is stainless steel ofte inox niet magnetisch. Toch niet als het van een goeie kwaliteit is....
Ik kan nogal eens moeilijk doen hé zeg !!

Zal wel zijn dat je moeilijk doet
De zuiger in inox zit blijkbaar tussen 2 cylinders die wel in magnetisch materiaal zijn.
Het patent zie je hier http://www.wikipatents.com/US-Patent-46 ... ion/Page-1

Awel, ik ga nog wat verder moeilijk doen. In de tekst bij die pomp staat duidelijk dat de onderdelen van een magnetisch materiaal gemaakt zijn. Ook die "plunger". Volgens mij kan dat dus nooit inox zijn, want goeie inox is NIET magnetisch.... En gij nu !!

A ja ! Nu weet ge niet meer wat antwoorden hé !
'k Zal maar stoppen met moeilijk doen zeker....??

Ja lap, ik ben hier wat begonnen.

Je weet waar het begint.
Maar waar het eindigt..............

Ik zou het gewoon bij " het diodeke " 1N4007 houden , spotgoedkoop en gemakkelijk . Rij ondertussen al een jaar zonder problemen !

Ik heb een 2de handse pomp bijgekocht en voorzien van nieuwe contactjes (zonder diode , solderen is wat veel gepruts voor mij ) als de pomp het laat afweten gewoon vervangen door de reserve , en de kapotte terug herstellen

Doet me er aan denken dat ik er nog een diode moet tussenplakken, deze week eens werk van maken.

loeki schreef:Ik heb een 2de handse pomp bijgekocht en voorzien van nieuwe contactjes (zonder diode , solderen is wat veel gepruts voor mij ) als de pomp het laat afweten gewoon vervangen door de reserve , en de kapotte terug herstellen

Ach Loeki, het kleine werkje van het solderen van die diode maakt écht een groot verschil.
Dikke kans dat jij al twee keer de pomp moest herstellen waar mijn pomp mét diode tot het einde van mijn Deu-jaren meegaat.

Ik heb ook pomp-problemen gehad, vervolgens de handleidingen die hier op het forum staan nekeer doorgespit + je vind er voldoende filmpjes van op youtube.
Dan diode-ke gaan kopen (kost nog geen 1€), samen met m'n twee jongens de tupperware eraf gehaald, pomp even losgekoppeld en m'n oudste zoon (8) het eigenlijke solderen laten uitvoeren (terwijl papa alles klemvast hield met wat tangetjes, gewoon kwestie van alle onderdelen vooraf goed te vertinnen) ...
Het verschil in vonken was OPMERKELIJK! dus papa wreed content + mijn twee zoontjes zo fier als een gieter dat ze mee hadden geholpen aan de motor van papa.
'k Heb er foto's van genomen maar die zijn verdwenen met m'n fotoaparaat (apart verhaal)
Ik heb trouwens tegelijk dan maar Guy's advies gevolgd en de pomp omgekeerd gemonteerd, dus met de aanzuigkant langs boven.

ludodg schreef: Ik heb trouwens tegelijk dan maar Guy's advies gevolgd en de pomp omgekeerd gemonteerd, dus met de aanzuigkant langs boven.

nee nee hé.....met de aanzuigkant langs onder.......

Ontluchten gebeurt altijd naar boven toe.......
Als de perskant naar onder staat, kan het goed zijn dat er lucht gevangen blijft in de pomp met als gevolg een luchtkussen......dus geen goeie werking.....
Op de lange duur verdwijnt dat ook wel zenne totdat ze weer eens vol lucht zit......

De diode is er dit weekend eindelijk tussen geplaatst. De benzinepomp heeft er bijna 12.000 km op zitten en aan de contactpunten was nog niets te zien. Eerst het boeltje gekuist met contactcleaner en daarna de diode ertussen gesoldeerd volgens de uitleg die op de site te vinden is. Ik heb wel de zwart/blauwe draad doorgeknipt ipv plaatselijk te strippen. Zo kon ik krimpkous over de soldeerpunten trekken en zit ook de diode in krimpkous. Isolatietape vind ik maar een lapmiddel. Enfin, geen vonkje meer te zien en de Deau spint als een kat die net een muis op heeft.

Grtz
Yvan

vandaag ook een diode op mijn benzinepomp gesoldeerd. hopelijk blijft mijn benzinepomp jarenlang^probleemloos mee; nu 11350km.