DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

Hoi, ik ben op zoek naar een nieuwe helm, maar welke?? Ik heb een voorlopige keuze gemaakt uit volgende helmen, misschien heeft er iemand ervaring met één van mijn gekozen merken en / of type's.
En aangezien het op 12 en 13 nov dolle dagen zijn bij Joma & zwarte arend wil ik een gaan kijken en ervan profiteren.

Nolan 103 of 104
Bell M10
Caberg Sintesi
Lazer Monaco Pure Glass of Panama GL
Nitro F-347
Scorpion EXO-900 Air
RXA Modular street

Aangezien ik een brilleke draag ben ik dus op een zonne vizier aangewezen, kan moeilijk tijdens de rit van bril wisselen ).

Albert,

Ik ben ook aan een nieuwe toe..
En heb er al verschillende gepast.

Diegene die mij het beste gevoel gaf was de Scorpion EXO-900 Air

De pomp waarmee je via een luchtkussen de helm zeer goed rond je nek doet aanpassen vindt ik zeer goed werken.
Ook kan je in een handomdraai hem veranderen van een systeemhelm , naar een open face helm
En blijf je nog steeds gebruik kunnen maken van het donker vizier tegen de zon !!

Ik heb ondertussen ook iemand gesproken, die zulke reeds heeft.
En deze is er zeer tevreden over.
Echter mag je niet vergeten, dat je voor de prijs van een Scorpion EXO-900 Air geen Schuberth hebt hé !!
Maar deze Scorpion benaderd volgens mij het meest de kwaliteiten van een Schuberth.

Dus begin volgend jaar ga ik voor mij een Scorpion EXO-900 Air aanschaffen.

ik zit met het zelfde probleem,
een keuze maken uit
shark evo 2 of
schuberth c3

grts,
alex

Hallo Albert, zeer tevreden over de Lazer Panama

Ik rijd zelf ook met een laser panama; ben er zeer tevreden over

Allee mijn keuze is al aan het verminderen. T' zal passen worden EXO Air900 of de Panama. Voor mij hoeft geen helm van +500 Euro voor mij er zijn helmen die aan een mindere prijs soms beter zijn dan de dure helmen..

Euhh...kan uwen baas niet sponsoren met nen helm van 't werk Albert

Ik rij zelf met een Nolan 103 voor dagdagelijks gebruik.....; tot hiertoe tevreden van, alléén rij ik nogal veel met de helm open en wanneer de pinlock nog maar het minste spel heeft dan ligt dat wat te bewegen door de wind met als gevolg dat de pinlock dan begint in te schuren in het vizier met vermindering van zicht als gevolg.
Heb er dus de pinlock uitgezwierd, zelf al rij ik met de helm volledig dicht, vizier blijft steeds een half centimeterke tot een centimeterke openstaan, pinlock heeft dus weinig effect.
Voor de rest mag ik van dienen helm niet klagen en eigenlijk ook nog geen problemen mee gehad.

Lex schreef:........ met een hele uitleg over ecentrisch en andere moeilijke woorden.

Excentrisch wilt ge zeggen zeker met die moeilijke woorden.....
Anderzijds, de 2 excentrische bevestigingen kon ik al volledig ronddraaien zonder dat de pinlock volledig vast stond.

Heb zelf ook nog altijd de Nolan maar hij is nu +/- 5 a 6 jaar oud. dus wel aan vervanging toe denk ik maar. Zeker als men hoort dat een helm alle 4 jaar het best vervangen wordt. Verder heb ik echt geen klachten over deze helm, ik zou hem vervangen uit veilgheid en ook wegens het ontbreken van een zonvizier. Ik had al gedacht er een getint vizier op te plaatsen maar als je dan in een tunnel komt of het wordt donker dan zit je op de motor met minder duidelijk zicht. Sijtig genoeg kan ik op sponsering van mijn werkgever niet rekenen anders zou ik niet moeten zoeken, gewoon maat nemen en de rekening opsturen naar de zone.

Ik heb een Nolan N81 en zou hem niet kunnen missen. Het verluchtingssysteem werkt zeer goed en heb nooit last van een aangedampt scherm. Dankzij het neusstuk adem je nooit rechtstreeks tegen het scherm en het flexibele kinstuk houdt de koude lucht buiten.

Grtz
Yvan

Hierbij enkele economische modellen....

ALBERT schreef:....Verder heb ik echt geen klachten over deze helm, ik zou hem vervangen uit veilgheid en ook wegens het ontbreken van een zonvizier. Ik had al gedacht er een getint vizier op te plaatsen maar als je dan in een tunnel komt of het wordt donker dan zit je op de motor met minder duidelijk zicht....

Zelf moet ik een helm met zonnevizier hebben; kan geen sterke lucht verdragen, ook al is het overtrokken en dus geen zon. Zelfde met de wagen, heb dan een zonnebril nodig.

Mijne eerste helm wanneer ik terug herstart ben, een Lazer Revolution, die ik ook nog steeds gebruik heeft een zonnevizier in de klep. Bij de Nolan zit het zonnevizier in de helm zelf.
Nu zou ik geen zonnevizier in de klep meer willen; dit is dus niet te gebruiken met een open helm. Bij de aankoop eigenlijk niet bij stilgestaan maar de ervaring leert natuurlijk. En aangezien ik bij goed weer en lagere snelheden met mijn helm nog al veel open rij is dat zonnevizier op de lazer wel een klein probleem........
Bij de Nolan geen enkel probleem, helm open of dicht, het zonnevizier wordt steeds normaal gebruikt.

Heb sinds kort m'n eigen Scorpion EXO 900air (fluo oranje) in gebruik (ervoor meer dan een maand een testhelm in gebruik gehad) ... best tevreden van ... kan niet vergelijken met een ander merk, dit is m'n eerste systeemhelm ...

Voordien 2 jaar een jethelm van Vespa gebruikt ...

Deze maand staat er in Motoren en Toerisme een artikel over systeemhelmen.

Awel het is door dit artikel dat ik eens begin na te denken over een helm en welke. Heb eens opgezocht hoe oud de Nolan nu is en ben op 6 jaar uitgekomen. Dus tijd voor vervanging.

Ik heb ne Caberg Justissimo voor in de zomer en onlangs ne Lazer Paname gekocht voor de winter (antidamp-vizier)
Over beiden best tevreden!
mvg
Edoeaar

dommel,
kan dat zijn dat die helm van ne winkel in zoersel komt(H.V)
mijn zoon werkt daar en die zegt dat die exo's daar vlotjes over den toog gaan!
heeft zelfs voor mij aangeraden(zoek ook iets nieuw!helm is 6 jaar)
guy

nope ... komt van L&C Motors van Olen (daar heb ik m'n Deau gekocht) ...
daar hebben ze ook testhelmen van de Scorpion EXO 900 air ... verschillende maten

Waarom een helm vervangen na 6 jaar?
Met welke criteria moet men rekening houden om te bepalen wanneer men de helm moet vervangen?

groetjes
elie

Zelf een Lazer Paname
heel tevreden van, op één detail na: het pinlockvizier zit een beetje te laag voor mij. Wanneer het vizier volledig gesloten is is de bovenkant van die plexi nét boven kijkhoogte. 'k Had graag dat pinlockvizier hoger op het gewone vizier gehad.

Ellie,
Normaal gezien wordt een helm na 4 jaar vervangen, waarom ? Wel de stevigheid van de karkas begint dan te verzwakken niet dat dit op een korte tijd is maar bij een zwaar ongeval durft de verzekering hieral eens op spelen dat de helm geen perfecte stevigheid meer had. Ook de binnezijde van de helm begint dan stilaan niet meer voor 100% te passen ( bij sommige helmen), ik weet ook dan vervang je gewoon de binnezijde. Maar hiermee is de stevigheid van de karkas niet verholpen.
Bij ons worden alle 4 jaren de helmen vervangen, niet omdat ze afgeschreven zijn, maar gewoon voor de veiligheid en de stevigheid.

ALBERT schreef:bij een zwaar ongeval durft de verzekering hieral eens op spelen dat de helm geen perfecte stevigheid meer had.

Hoe gaan zij dat dan bepalen? Een helm kan gerust 8 jaar oud zijn en maar voor 9000 km gebruikt geweest zijn (ik denk aan de Deauville die Lut gekocht heeft) maar evengoed kan die helm maar 2 jaar oud zijn en wel 30.000 km op iemand zijn hoofd gestaan hebben. En al die 2dehands helmen die met de moto mee verkocht worden? Sommigen hebben jaren in de kast gelegen (donker en droog), anderen zijn nooit van het hoofd geweest.

rivanho schreef: Geplaatst: 09 nov 2011, 14:47

Rik, volgens mij leeft ge nog in zomertijd

Rik, het gaat hen zuiver over de ouderdom van de helm. Of je die nu 30.000km op je bolleke hebt gedragen en de helm is 2 jaar of 30.000km na 8 jaar speelt geen rol. Daarom geven ze ook de raad indien je helm van een bepaalde hoogte op de grond valt of meerdere keer achter elkaar op de grond valt het beter is deze te vervangen wegens het grote risico naar kleine barstjes ( scheurtjes ) die in de helm kunnen komen, sommige zijn zo klein dat we deze niet met het blote oog kunnen waarnemen maar ze zijn er wel.

Dus als je bij RAD een nieuwen helm koopt die al 8 jaar in hun droog donker magazijn in de doos zit (een overstock model) dan is die eigenlijk voor de verzekering al te oud? Ah ja, het enige waarmee ze de ouderdom kunnen onderzoeken is het eventueel vermelde productiejaar, en in dat geval is hij dus 8 jaar geleden geproduceerd, alleen is hij nog nooit gedragen.

Het gaat er volgens mij enkel om dat verzekeringen eender welk argument aangrijpen om NIET te moeten uitbetalen.

@ Werner, blijkbaar moest ik dat zelf aanpassen in mijn foruminstellingen. Domme PC's
en dan nog, als je met pensioen bent draag je geen uurwerk meer

Volgens mij gaan de verzekeringen niet moeilijk doen, zolang de kwetsuur niet te wijten is aan een slechte helm !

Een goede helm koop je tenslotte om voor jezelf het risico op een ernstig hoofdletsel te beperken..

Daarom ga ik begin volgend jaar een Nieuwe Scorpion EXO-900 Air aanschaffen..

Mijn huidige voldoet nog wel.....
Maar is nu toch ook al 5 jaar...
En je voelt inderdaad, dat je meer speling hebt, tegenover deze nieuw was !!

Een kleine hoop voor mij..... Om vlugger een Scorpion EXO-900 Air te hebben is de Sint, of de kerstman....
Maar ik denk, dat ik er zelf om kan gaan

Voila, deze morgen naar Joma op de A12 geweest en de Scorpion EXO-900 Air gekocht. Normaal 279.- nu 260.- Euro. Straks de Intercom inbouwen en we kunnen er weer tegen voor de komende jaren HOPELIJK. Morgen zijn ze ook nog open vanaf 11:00u, voor zij die nog iets willen gratis koffie en broodjes en lekker schoppen. Vriendelijke bediening en goede raad, en een belangrijk pluspunt ze rijden zelf ook met en zijn geen BMW fans dit terzijde.