DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

Ale Fons, succes met de aankoop, ben al blij dat je trouw blijft aan en deze mooie Crosstourer verkiest boven een GS van een niet nader genoemd B.. merk
P.S. De 275 kg wordt een stuk lichter als de bijrijder de koffers optilt.

Fonske,

Proficiat met uw aankoop. Heel veel succes met de nieuwe machine. Dit wordt een topper. Krijgt heel veel aandacht op het autosalon.
En hij is echt zijn aandacht waard. Een heel ander concept dan de deauville, maar daarom niet minder betrouwbaar. Het blijft een

Vrijdag ll. een uurtje met die Crosstourer kunnen rijden.
Mmmmm, rijdt wel (heeeeeeel) lekker zulle en dat gewicht valt wel mee, zolang je niet offroad gaat maar hoeveel doen er dat met zo'n machine.
Nickel

Allé, onze Japanse vrienden van België hebben de prijs van de Crosstouren al met 500€ verhoogd. Goe bezig (not dus). Zo komen ze wel heel dicht op de prijs van de Triumph Tiger Explorer. Zit maar 200 euro verschil meer op. Ik noem dat een slecht zet commercieel gezien, 't zou hen kunnen klanten kosten.

Nickel schreef:Allé, onze Japanse vrienden van België hebben de prijs van de Crosstouren al met 500€ verhoogd. Goe bezig (not dus). Zo komen ze wel heel dicht op de prijs van de Triumph Tiger Explorer. Zit maar 200 euro verschil meer op. Ik noem dat een slecht zet commercieel gezien, 't zou hen kunnen klanten kosten.

Da weet ik zo nog nie, de Triumph blijft een lelijk ding en het blijft nen onbetrouwbaren Engelsman, 2 negatieve dingen die ik van niet kan zeggen.

rivanho schreef:Da weet ik zo nog nie, de Triumph blijft een lelijk ding en het blijft nen onbetrouwbaren Engelsman, 2 negatieve dingen die ik van niet kan zeggen.

Des gouts et des couleurs hé........
Maar dat onbetrouwbaar, op wat is dat gebaseerd ? En ik spreek nu wel over de TEX hé, niet over een model van 15 jaar geleden.

Tja, ik baseer me op de Engelse motorfietsen en auto's van een tijd geleden he, die hebben nooit een beste reputatie gehad.
Vorige week in Top Gear nog een test gezien van de Aston Martin, de kritiek die ze daar hadden op een auto van 200.000 euro
In ieder geval, de mensen in mijn buurt die ooit een Engelse wagen hadden zijn niet meer geneigd dat nog eens over te doen.
Wat mezelf betreft heb ik met uitzondering van mijn Lada Samara het meest in de garage gestaan met mijn Vauxhall Chevette en Ford Consul (beide met Engelse motor).
Het is ze geraden dus van de nieuwe Triumphs betrouwbaarder te maken. Een nieuwe Bonneville vindt ik wel een juweeltje om naar te kijken !

Mijn broer rijdt met de nieuwe Triumph Tiger Explorer.
Tot nu toe enkel maar lof, maar moto is nog nieuw.
Ik hoop ook dat ze heel betrouwbaar geworden zijn. Wat betreft moto : zalig om mee te rijden

Maar ik blijf bij mijn deauville.

Een oud collega heeft een Triumph Sprint ST 1050.
Leuke Machine, ware het niet dat de afwerking van de kuip heel wat minder is dan de afwerking bij .
Wat de motor op zich betreft heeft hij toch ook al de nodige problemen gekend.

dit weekend eens op een crosstourer gezeten. Ferm machien maar hoog !
Ik ben 1.80m lang maar heb het toch niet helemaal gemakkelijk om hem recht te houden. Nog niet mee gereden dus weet niet wat dat geeft. Ik ga er in april eens mee proefrijden.
Jammer dat er zo veel plastiek aanhangt... heb de indruk dat veel van die plastieken accessoires niet lang gaan meegaan. En als ze moeten vervangen worden kosten ze waarschijnlijk stukken van mensen...

HADDOCK schreef:dit weekend eens op een crosstourer gezeten. Ferm machien maar hoog !
Ik ben 1.80m lang maar heb het toch niet helemaal gemakkelijk om hem recht te houden. Nog niet mee gereden dus weet niet wat dat geeft. Ik ga er in april eens mee proefrijden.
Jammer dat er zo veel plastiek aanhangt... heb de indruk dat veel van die plastieken accessoires niet lang gaan meegaan. En als ze moeten vervangen worden kosten ze waarschijnlijk stukken van mensen...

Ik ben slecht 1,74 m en had niet echt problemen om er mee te rijden (en te stoppen). Ge gaat het nu niet beklagen, de CT rijdt fantastisch. De welke ga je proberen, de klassiek geschakelde of de DCT ?
En van dat plastiek, ik denk dat er aan onze Deau nog veel meer plastiek hangt.

ook mee gereden, tof beestje
versys 1000 van kawa ,tof beestje
gtr 1400,bangelijk beeest
terug op mijne brommer zo voelde hij toch effe?? was het verder dromen en denken dit is genoeg om naar twerk te rijden!!!
guy

op vraag van Nickel:

ik denk aan de DCT, want die kan je tenminste uitschakelen als je manueel wilt rijden. En dan heb je het gemak voor de langere ritten met de DCT.
En gemak kost geld, ja... (jammer genoeg wel!)

guydeauke schreef:... verder dromen en denken dit is genoeg om naar het werk te rijden!!!

Om naar het werk te rijden is alles vanaf 125cc eigenlijk voldoende hé, om te reizen en écht te genieten,... tja dan begint ne mens weg te dromen hé.
Crosstourer is me te hoog gegrepen maar een Crossrunner... dat zou ik nog wel zien zitten, 800cc V4... spijtig van die ketting natuurlijk