DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

Zoals de meesten hier weten werd ik in 2006 omvergereden door een "onverzekerde automobilist"
Mijn verzekeraar zei toen dat ze het aantal onverzekerden op ongeveer 15% geschat hadden.
Resultaat van zo'n aanrijding is dat je heel lang moet wachten op je centen want die komen van het waarborgfonds.
Bovendien betaalt het waarborgfonds het strikte minimum en heb je niet echt kans op verhaal om meer te krijgen.

Vandaag hoor ik op de radio eindelijk dat er meer inspanningen zullen komen om onverzekerden te betrappen.
Het aantal is immers de laatste tijd gestegen en blijkbaar rijden er momenteel zo'n 100.000 onverzekerden rond.
http://www.hln.be/hln/nl/957/Belgie/art ... eren.dhtml

Het waarborgfonds haalt zijn centen bij de mensen die wel verzekerd zijn.
Bij een doorsnee polis betaal je dus 60 tot 65 euro extra waar noch de verzekeraar noch jijzelf iets aan hebben.
Tenzij je zoals ik door zo'n onverlaat aangereden wordt, dan ben je blij dat al die 60 eurokes goed terecht komen.

Oppassen moet je altijd in het verkeer. Wetende dat je door 100.000 onverzekerden kan aangereden worden
Wat er bij zo'n ongeval gebeurt ? http://netto.tijd.be/geld_en_gezin/verz ... .art?ckc=1

Er moet toch een manier bestaan om de netwerken van verzekeringen te linken aan de netwerken van de staat.
Op die manier zou men dagelijks een print kunnen maken van onverzekerde voertuigen (alle voertuigen die niet voorkomen in de algemende database der verzekeringen en die wel in die van de staat voorkomen.
Het Duitse systeem vind ik prima.
Blijft natuurlijk de vraag waarom België op dat vlak steeds achterop rent, en waarom België het zover heeft laten komen zonder een oplossing te verzinnen.

In Groot Brittannië maken ze er daar korte metten mee, als je de reeks wegmisbruikers op TV volgt.
Gewoon een camerawagen langs de baan, die camera herkent de nummerplaten en verwittigd direct wie niet verzekerd is.
De wagen wordt meteen aan de kant gezet en in sommige gevallen gewoon tot schroot herleid.
Waarom kan dat hier niet ?
Ik vermeldde het al eerder: toen mijn auto jaaaren geleden gestolen werd stond ie na 2 weken nog niet geseind !
In België is men blijkbaan niet in staat om die zaken tot een goed einde te brengen.
Els Clottemans wordt zonder bewijzen veroordeeld maar de 4 Tseetssvliegen van de moord in Aalter lieten ze weer lopen.
Gebrek aan bewijzen ??? Vermassen heeft blijkbaar enkel bewijzen nodig als het voor zijn kant is, niet bij de tegenpartij.
Volgens mij kunnen zo'n toestanden alleen in een apenland met 3 regeringen waar iemand het eens mag zijn.
Het op 1 na kleinste land van de Europese gemeenschap en men slaagt er gewoon niet in om iets deftig te regelen.

jep

Ik vind dat Brits systeem de oplossing.Zo moeilijk kan da toch niet zijn om ons Belgenland daarvan te voorzien.Het zou veel mensen een hoop miserie besparen,jij kant weten he.
Maar tzal nog nie voor Dirupo 1 zijn vrees ik!!!!

Groeten Koen

Wat is het doel van een verzekeringsmaatschappij: Geld verdienen om de aandeelhouders tevreden te stellen want zij willen geld zien zoveel mogelijk.
Het is de gemakkelijkste manier om de verzekerde meer te laten betalen dan de niet verzekerde op te zoeken. Hoeveel procent van de niet verzekerde hebben er een ongeval en hoeveel moet er daarvan uitbetaald worden. Haal de niet verzekerde uit het verkeer en de premie die we betalen zou kunnen zakken maar ik denk dat ze dit niet willen. En ik denk dat als je een ongeval mee maakt met een niet verzekerde dat je niet automatisch in je recht bent.
Het moet toch een reden hebben dat dit systeem nog niet ingevoerd werd want als er een ander methode is die meer geld kan opbrengen hadden ze dit al lang geleden in gebruik genomen.
De meest logische reden dat een verzekering niet betaald is is omdat ze dit niet meer kunnen betalen en toch een auto nodig hebben om op hun werk of ergens anders te kunnen komen. Hoeveel is de kans dat je gepakt wordt en wat is de straf daar tegenover. Ik ken mensen die om een of ander reden hun rijbewijs voor enkele maanden kwijt zijn of waren en toch alle dagen met de auto de baan op gingen en dit dekt de verzekering ook niet bij een ongeval. De straffen zijn hier in belgie waarschijnlijk niet zwaar genoeg en iemand die geen geld heeft betaald zijn boete toch niet.
Het is spijtig dat deze die wel in orde is en alles netjes betaald daar het slachtoffer van worden en met de gebakken peren blijft zitten.

Felix schreef:Wat is het doel van een verzekeringsmaatschappij: Geld verdienen om de aandeelhouders tevreden te stellen want zij willen geld zien zoveel mogelijk.
Het is de gemakkelijkste manier om de verzekerde meer te laten betalen dan de niet verzekerde op te zoeken. Hoeveel procent van de niet verzekerde hebben er een ongeval en hoeveel moet er daarvan uitbetaald worden. Haal de niet verzekerde uit het verkeer en de premie die we betalen zou kunnen zakken maar ik denk dat ze dit niet willen.

Het waarborgfonds werd opgericht door de overheid en niet door de verzekeraars. De 60-65 euro per polis moeten zij ook afdragen aan het waarborgfonds en hebben daar dus geen belang bij van ons meer te laten betalen.
Het is dan ook aan de overheid om de niet verzekerden op te sporen, met alle mogelijke middelen. Maar ja. Ik kan de tijd niet meer zeggen dat ik nog eens staande werd gehouden voor een controle van mijn papieren, niet met de auto, niet met de moto's.

De verzekeringen zullen er alles aan doen om dan die 65 Euro in eigen zak te houden.
Dat gaat dan dezelfde weg op als een bakje frieten.
De frieten slaan op omdat de aardappelen duurder zijn geworden.
Kosten de aardappelen niks meer, dan zakt de prijs van de friet niet mee.
Zou het niet kunnen dat een hoofdreden van het stijgend percentage aan zwartrijders is dat de jeugdige bestuurders zulke hoge verzekeringspremies moeten betalen, en dit niet kunnen ? Dus.... Veel strengere controles hierop zijn absoluut noodzakelijk.
De Belgische regeringen kijken steeds wat andere landen doen, om dan te volgen.
Eigen initiatief blijkt voor de hoofdapen uit dit apenland niet mogelijk te zijn.
Maar in dit geval zijn ze nog een ontwikkelingsland, want de buurlanden hebben reeds lager een goed systeem.
In eigen land hebben ze niks meer te zeggen. Europa beslist wat mag en niet mag.
Awel.... waar blijft nu Europa om dit probleem op te lossen ??? Herman VR, regel dit eens even
Ai ai, nu ben ik radicaal, ik moet gaan zwijgen, al zijn dit dingen waar een mens zich kan over ergeren.

Ps : @Koen : Het loon voor die controleurs zou de regering niks kosten..... Boetes hoog genoeg zetten, zodat die lonen betaald kunnen worden. En het zou een reden kunnen zijn om alweer een ministerjobke uit te vinden, minister van onverzekerde voertuigen. Op eentje meer of minder komt het in België toch niet meer aan hé.

Gerard schreef:De verzekeringen zullen er alles aan doen om dan die 65 Euro in eigen zak te houden.

Klopt niet want ze moeten het meteen doorstorten aan het waarborgfonds.

Gerard schreef:De Belgische regeringen kijken steeds wat andere landen doen, om dan te volgen.
Eigen initiatief blijkt voor de hoofdapen uit dit apenland niet mogelijk te zijn.

Het waarborgfonds is wel een Belgisch initiatief geweest dat al heel wat jaren bestaat. Het werd "nog niet" door Europa opgelegd.

Gerard schreef:Maar in dit geval zijn ze nog een ontwikkelingsland, want de buurlanden hebben reeds langer een goed systeem. In eigen land hebben ze niks meer te zeggen. Europa beslist wat mag en niet mag.

Op gebied van controles zijn we inderdaad nog een ontwikkelingsland. In zaken waar ze aan 1 zeel zouden moeten trekken lukt het echter niet. Zo moet je in Frankrijk binnenkort altijd een alcoholtest bij je hebben, andere landen zegge dat die testen onbetrouwbaar zijn. Zo moet je in Frankrijk vanaf 1 januari 2013 ALTIJD een fluo hesje aandoen als je met de motorfiets rijdt. In Nederland hebben ze pas onderzocht dat je overdag beter zichtbaar bent met een zwart pak en fluovestjes enkel bij donker helpen.

Alcoholtest : http://www.krantennieuws.be/buitenland/ ... isten.html Er wordt enkel over auto's gesproken

Gele hesjes : http://www.promotor.nl/2012/02/14/swov- ... torrijder/

Het waarborgfonds is OK, maar is slechts een gemakkelijke manier om een probleem te omzeilen.
Ze laten ons meer betalen voor onze premies, zodat dit fonds aan de overheid niks kost. Echte oplossingen kosten de overheid wel €.
Een oplossing voor het probleem is het spijtig genoeg niet. Volgens mij is het slechts een verschuiving van kosten en een verschuiving van verantwoordelijkheden.
Een oplossing zou kunnen zijn : meer en strengere controles, hogere boetes, en onverzekerde voertuigen gewoon in beslag nemen en openbaar verkopen. Dat zou nog wat geld in de staatskas brengen.