DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

Een tussentijdse update: De motor staat nu reeds meer dan een week binnen, maar het probleem met het plotseling stilvallen bij warme motor en nadien niet meer willen starten is nog niet opgelost. Injectie is OK, bougie's OK, bougiekabels zijn ook in orde. Relais ook OK. Tijdens de testrit dacht de mekanieker dat het waarschijnlijk de benzinepomp zou kunnen zijn. Tijdens de testface in stilstand valt de motor uit bij het aanhouden van 3000t/m en wanneer men de gashendel volledig opent is de pijp ook uit. hierdoor denkt men aan een defecte benzinepomp. Dus wachten maar en hopen dat hij tegen het DMD in orde is zekers. Heb eens bij onze Nederlandse deau vrienden gekeken en blijkt dat er in Holland ook een hoop met dit euvel zitten. Ik hou jullie verder op de hoogte.

Mijn dealer zei dat er een reeks is met slechte boegiekappen, daar zei je niets van of die ook gecheckt werden.

Ook mijn dealer heeft ooit eens gesproken over een serie met slechte bougiekappen. De motor zou dan beginnen schokken, van stilvallen heeft de dealer toen niet gesproken. Maar blijft natuurlijk wel een punt dat je best eens laat controleren (als het nog niet gebeurd moest zijn)
Hopelijk is het euvel binnenkort opgelost, want motorseizoen komt er aan.

Ben echt benieuwd naar de oorzaak en de mogelijke oplossing.

jep

hopelijk wordt het snel en vooral goed opgelost.
Ik duim ervoor.
groeten vanuit Rumbeke,Koen

Met een slechte bougiekap zou er toch maar één cilinder uitvallen en niet stil vallen. Heb eens met een Yamaha een gat in de piston gehad en toch nog op één cilinder thuis kunnen komen. Wel de bougie er uit gedraaid.

Gr,
Daniel.

JOEPIIIIII motor terug in orde. Benzine pomp nagekeken en alles OK, nieuwe bougiekappen gestoken , EPU terug reset gedaan en afgesteld en alles terug zoals het hoord. Dus samen gevat insp. 12:000 km, nieuwe achterband en de kapjes + werkuren 517,00 Euro minder in de portemonee. Maar daar tegenover staat terug veel rijplezier, allee hoop ik toch.

Alé, duimen maar dat het OK blijft hé

Net op tijd. Nu volop genieten van het motoseizoen. 't was vandaag al een prachtige dag
Eerste dag dat uw moto terug start en al meteen mooi weer. Hopelijk mag uw deauke lang gezond blijven

Blij dat hem terug in orde is. Ik heb vandaag ook een toerke in de zon gedaan. ik had het keiwarm = binnenvoering in vest zat er nog in. Het is daar al te warm voor.

slayerfan schreef:ik had het keiwarm = binnenvoering in vest zat er nog in. Het is daar al te warm voor.

Bij mij blijft de voering nog even in de kledij zitten. De eega en ik doen ploegenwerk en 's morgens om 3:30 uur kan het nog knap koud zijn.

Grtz
Yvan

Albert, zegt je dat iets ? Had jij vergelijkbare problemen ?
http://forum.demotorsite.be/120-technie ... ville.html

Rik, Bij mij was het wanneer de motor warm werd viel deze gewoon stil en kon hem bijna niet meer starten. Probleem is opgelost want ik was de gelukkige winnaar van een deauke te hebben uit de serie met slechte bougie kappen en kabels. Hier wordt gesproken over het probleem bij een 650 en bij regen ( vochtig - nat ) weer.

ALBERT schreef:Probleem is opgelost want ik was de gelukkige winnaar van een deauke te hebben uit de serie met slechte bougie kappen en kabels.

Mijn dealer (Van Rossom) had dus gelijk

ALBERT schreef:Rik, Bij mij was het wanneer de motor warm werd viel deze gewoon stil en kon hem bijna niet meer starten. Probleem is opgelost want ik was de gelukkige winnaar van een deauke te hebben uit de serie met slechte bougie kappen en kabels. Hier wordt gesproken over het probleem bij een 650 en bij regen ( vochtig - nat ) weer.

Albert, van wanneer is jou deau precies? Kwestie van die reeks een beetje te kunnen situeren .....

Nickel

Mijn deauke is van het bouwjaar Januari 2007. Het probleem is begonnen tijdens de winter van 2011 en 2012 en de deau heeft nu 13.000 km op de teller

Mijnen is ook van 2007, intussen meer dan 30.000 km en nog geen problemen gehad. Van Rossom zei dat het maar bepaalde reeksen waren. Die reeksen hadden uitzonderlijk andere boegiekabels en -kappen doordat de originele tijdelijk niet beschikbaar waren. Normaal is het een garantiegeval. Mijn reeks heeft het blijkbaar niet.

Ik heb de mijn gekocht in februari 2008 (ondertussen net geen 60.000 km) maar stond in de toonzaal, is dus mogelijk ook model 2007.
Hij heeft een tijdje geschokt bij konstante snelheid (aan 50 km/u) maar momenteel niet echt geen last meer van maar eigenlijk zouden we ergens moeten kunnen terug vinden welke reeks dit was. Om het aan de dealer te vragen waar hij aangekocht is, is mijn vertrouwen in die dealer niet groot genoeg, toch niet van de verantwoordelijken voor de sector onderhoud .
Daarom dat ik het liever zelf zou kunnen uitvissen.

Nickel

Je kan met Belgium contact opnemen en aan de hand van je chassisnummer kan je één en ander vermoedelijk laten nakijken ... Ikzelf heb alleszins bij de aankoop van de mijne (juni 2011) op die manier het exacte bouwjaar gecontroleerd ...

Aangezien ik de eerste ( deuren open om 10:00u maar de mijne was al besteld om 09:05u ) was in 2007 op het motorsalon, zal ik waarschijnlijk een 2006 serie hebben.

voor mij speelt dit eigenlijk geen rol het voornaamste is dat hij weer in orde is. Maar het volgende onderhoud zal ook wel van Rossem worden.