DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

Hallo Deauvillers.
De honda laat zich makkelijk zonder te koppelen naar hogere versnelling schakelen. Geeft dit slijtage aan de aandrijving, versnellingen ?

Op het circuit schakelen ze meestal zonder koppeling omdat het sneller gaat. Met een gewone auto of motorfiets kan het ook, zolang de belasting maar van de motor is. Als je het echter verkeerd doet, gaan de versnellingsbak en koppeling nogal wat opdoffers krijgen, de tandwielen zijn wel in constante aangrijping, maar, bij verkeerd schakelen, krijg je plotse krachtwisselingen waarvoor de normale versnellingsbak niet echt ontworpen is. Als je het goed doet kan het dus wel.
Persoonlijk zie ik het er het nut niet van in en vraag me af wat het mechanisch op langere duur teweeg brengt. Ik blijf daarom gewoon de koppeling gebruiken.

Grtz
Yvan

Toen ik de Deauville nog maar 1-2 jaar had heb ik ook wel soms eens opgeschakeld zonder de koppeling te gebruiken. Dat gaat inderdaad vrij vlot. Ik was toen ook nog een 50-plusser met een vrij sportief rijgedrag. Intussen ben ik al een tijdje 60-plusser en moet het allemaal zo snel niet meer gaan dus doe ik dat niet meer. Bij een rustiger rijstijl zie ik er het nut niet van in, de Deau heeft ook voldoende koppel om schakellui te rijden. Ik wil daarbij mijn Deau in optima forma houden en heel gezond lijkt het me niet voor de versnellingsbak. Circuitmachines zijn er allicht op gebouwd dat ze dat beter aankunnen. Ik denk niet dat men bij er voor een toermotor van uitgaat dat de versnellingsbak daar moet tegen bestand zijn, dus op de lange duur ???? Nope, eigenlijk wel af te raden, is mijn gedacht toch...
(Bij mijn CBF600 heb ik het eigenlijk nog niet geprobeerd)

Jep
Weet dat het kan maar lijkt me toch ook best voor de motor als de koppeling gebruikt word.
Doei koen

Koppeling zal er toch opstaan voor iets he, anders zouden ze die wel weg laten, voor de besparing.

Zoals Yvan zei, het kan, als je het goed doet ! Maar dat vergt wel wat oefening !
Ik ben ooit, héééél lang geleden, met mijn Peugeot 104 huiswaarts gereden met gebroken koppelingskabel. Dat ging perfect, op enige kraakjes van de "boite" na... Opschakelen gaat meestal vlotter dan terugschakelen. Dan moet je het toerental aanpassen. En ook stoppen en vertrekken aan verkeerslichten was niet eenvoudig zonder koppeling. Maar het kan dus. Maar mét koppeling werkt het allemaal wat rustiger, ook voor de mechaniek...

Met de nodige ervaring en een goede hand/voet coördinatie kan je ook met koppeling heel snel opschakelen. Bij snel schakelen trek je de koppelingshendel ook maar gedeeltelijk dicht. Bovendien moet het op de weg niet noodzakelijk zo snel gaan tenzij je eens zot wil doen aan een stoplicht of zo
In de tijd dat ik met enduromachines reed schakelde ik ook bijna altijd zonder koppeling op. Soms ook af maar dan alleen op mulle ondergrond en als de rem alleen niet genoeg was. Het achterwiel blokkeert dan effe maar gezond is dat niet voor de motor. Ga er ook maar vanuit dat het materiaal op circuit niet zo lang mee gaat als op de weg.