DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

Als nieuw clublid hoop ik hier een oplossing te kunnen vinden voor het inbouwen van een gear indicator.

Heb hier sinds geruime tijd een versnellings indicator liggen en wil deze nu stilaan inbouwen
in mijn Deauville NT700V.

Er zijn 5 draden aan het blokje :
rood - geschakelde plus 12V
bruin - massa
wit - om te kalibreren, wordt nergens mee verbonden, enkel even op de massa houden bij installatie ervan.

Tot dusver geen probleem;

Maar nu zijn er nog 2 draden om te verbinden
blauw - tachometer
groen - odometer

Waar moet ik deze verbinden?
Ergens in het instrumentenbord of kan het ook elders? Wil nu ook niet mijn moto half demonteren als het echt niet moet.

Weet dat er vooraan links, langs of onder het afsluitbaar vakje, een onaangesloten kabel met rode stekker zich bevind, die
misschien kan gebruikt worden om de tacho of odometer aan te sluiten?

Het gaat over dit model : PZRacing Geartronic ZERO
Hopelijk kunnen jullie mij verder helpen

Groetjes

Luc

De juiste vraag die er gesteld dient te worden is: betreft het model GT310-H1?
Zo ja, dan zou die gewoon op de connector dienen te passen zonder nodige aanpassingen.

Hier een filmpje omtrent waar wat zit aangaande connectors om vanalles aan te sluiten:
https://m.youtube.com/watch?v=7hZJZHEkd1k

Het gaat om de diagnostic socket.

Nic,

bedankt voor je reactie.
Het filmpje had ik al gezien, maar daar kom ik niet wijzer van.
Zoals op de foto te zien die ik genomen had, gaat het hier over een indicator voor Suzuki modellen (GT310- S1),
maar dat kan geen probleem geven, enkel een andere stekker die niet past op .
Heb intussen ook het electrisch schema gevonden en afgedrukt en zie dat er 2 option stekkers aanwezig zijn, ééntje achteraan voor
uitbouw verlichting ( rem en pinkers) en ééntje ergens vooraan, als ik de kleuren volg kom ik tot bij de aansluiting op
de snelheidscensor - instrumentenbord - relais voor de pinkers.
Als alles klopt volgens het schema, moet ik enkel de stekkers aanpassen aan mekaar en inpluggen en dan maar hopen dat het werkt.

Zal het resultaat ervan binnenkort laten weten

Groetjes

Luc

' GearTronic ZERO does not work correctly if you have installed a rev limiter eliminator to the bike or if the gear position switch has been modified.'

Heeft de Deauville dan een schakelaar zitten waaruit hij uitmaakt in welke versnelling hij staat? Volgens mij heeft die indicator meer nodig dan enkel maar snelheid- of toerentalgegevens.

Redpoint schreef:' GearTronic ZERO does not work correctly if you have installed a rev limiter eliminator to the bike or if the gear position switch has been modified.'

Heeft de Deauville dan een schakelaar zitten waaruit hij uitmaakt in welke versnelling hij staat? Volgens mij heeft die indicator meer nodig dan enkel maar snelheid- of toerentalgegevens.

Redpoint,

na de aansluitingen van alle kabels moet je hem calibreren met de witte kabel eventjes tegen massa te houden.
Eerst kan je de kleur van het scherm kiezen, daarna moet je het toerental en snelheid
eveneens met de witte kabel calibreren, dit doe je best op een rollenbank.
Ga er morgen, als er niets mij tegenhoud, het inbouwen, met gunstig resultaat hoop ik.

Ik zou die S1 versie van de hand doen en een geschikte versie kopen in de plaats.
Het betreft elektronica. Ik betwijfel of die signalen die via die draden geleverd worden identiek zijn, tenzij dit alles gestandaardiseerd is.

Nic schreef:Ik zou die S1 versie van de hand doen en een geschikte versie kopen in de plaats.
Het betreft elektronica. Ik betwijfel of die signalen die via die draden geleverd worden identiek zijn, tenzij dit alles gestandaardiseerd is.

Nic,

Bedankt voor het meedenken.

Had ik ook al aan gedacht, is een beetje stom om deze te verkopen voor een paar euro's en een nieuwe aanschaffen.
Ben op zoek geweest op internet, maar nergens is de verbindingskabel G310-H1 apart te verkrijgen, zou mij kunnen verlossen
van al de kopzorgen, eens je iets in je hoofd hebt verdwijnt het niet gemakkelijk.
Had gisteren achter de aansluiting gezocht, en bevind zich ter hoogte van de batterij aan de linker kant onder de ECM, het electrisch
schema erbij gehaald, maar dit is mijn specialiteit niet, heb het dan maar opgegeven.
Zal zonder indicator moeten verder rijden en op een gepast moment wachten dat er zich eens een gelegenheid zich voordoet.
Deze wat in mijn bezit is staat te koop op internet, afwachten.

Een gear indicator heb je ook niet echt nodig. Misschien een leuke gadget, maar de meeste motorrijders weten het wel wanneer ze in de juiste versnelling rijden.

Redpoint schreef:Een gear indicator heb je ook niet echt nodig. Misschien een leuke gadget, maar de meeste motorrijders weten het wel wanneer ze in de juiste versnelling rijden.

Volledig mee akkoord, het is een gadget, volgens mij een totaal overbodig gadget zelfs

Ieder z'n mening natuurlijk...

Zelf had ik een Gear Indicator op de ST1300. Ik heb er nu ook een aangeschaft voor de Deau, maar waar laat je dat ding?

In een ander draadje van @Willy9090 vind ik wel iets over hetzelfde type wat ik nu heb aangeschaft. Jammer genoeg zijn de foto's niet meer te zien

Het gebrek aan plaats om een accessoire te monteren is zowat het grootste probleem wat ik ervaar met de NT700VA.

Hier een voorbeeldje van een mooie inbouw, maar of nu alles nog waterdicht is dat weet ik ook niet.
http://www.nt-owners.org/forums/threads ... lled.4712/
Anders op het stuur met dit
https://www.4bikersandbikes.nl/a-467867 ... nt-chroom/

Ik weet niet dat uw model hiervoor kan dienen natuurlijk, het zijn maar voorbeeldjes

hier is een foto waar deze bij mij is ingebouwd

Hoewel ik de Gipro waarschijnlijk rechts zal zetten.

ik vind dit een goed apparaat , aja , ik weet meestal niet in welke vitesse ik zit
en dan schakel ik omhoog terwijl ik reeds in vijfde zit
ik vroeg bij motos casset of ze dat konden installeren , maar ze zeiden dat dit niet goed werkte ?????
waar kunnen ze dat monteren zodat het wel perfect werkt ?
of zijn er hier handige harrys die het willen monteren op mijn deauville 700 ?
uiteraard voor een vergoeding
doe maar een voorstel

brecht laebens schreef: 28 jun 2019 16:57 ik vind dit een goed apparaat , aja , ik weet meestal niet in welke vitesse ik zit
en dan schakel ik omhoog terwijl ik reeds in vijfde zit

Dan weet ge dus wel degelijk dat ge in 5de zit hé als ge nie verder meer kunt
Serieus... ik rij nu 48 jaar onafgebroken met motoren en ik heb me nog nooit afgevraagd in welke versnelling ik zit.
Voor mij telt slechts 1 ding : draait mijn moteurke het gepaste toerental voor de snelheid die ik rij.
Ik heb dat al 48 jaar op het gehoor gedaan, op de moto, in de auto en in de camion, zonder gear indicator

ik moet zeggen ; respect voor degene die dat kunnen !
maar ik zal altijd een amateurke blijven
altijd twijfelen of ik nu in vijfde zit enzo
voor mij zou dat een verbetering zijn
dat bevestigde zelfs mijn psychiater

Rick, er is werk aan de winkel voor U, wat dat laatste zinnentje betreft he.

Willy9090 schreef: 28 jun 2019 22:55 Rick, er is werk aan de winkel voor U, wat dat laatste zinnentje betreft he.

Ik ben nie mee hoor Willy

Om hem te overtuigen dat hij niet moet twijfelen of hij in 5° zit.

Willy9090 schreef: 29 jun 2019 20:47 Om hem te overtuigen dat hij niet moet twijfelen of hij in 5° zit.

Mijn laatste zinnetje was toch:
"Ik heb dat al 48 jaar op het gehoor gedaan, op de moto, in de auto en in de camion, zonder gear indicator"

Beste Deauville vrienden,

eerst in gedachten met zelf een print te maken met arduino, maar voor mij na zeer veel opzoekwerk op internet, te moeilijk om maken daar ik geen snars van electronica afweet.
Dan uiteindelijk de goedkoopste manier toegepast, en zie hier op de foto's van mijn plaatsing en aansluiting op de voetschakelaar.
Ben zeer tevreden over het resultaat en werking ervan.

vervolg,

Is verkrijgbaar als plug en play. Fluitje van een cent om te installeren, streepje in neutraal ipv 0, maar je hoeft al dat gedoe ( niet minderwaardig bedoeld) niet te doen.
https://www.mymotor.nl/merk/honda/nt-70 ... indicator/
hier is een voorbeeld van, eens uitkijken voor de prijs.

Vorige week toch maar de GiPro centraal gezet zoals opde laatste foto van @Luc_Aalter. Als je de indicator bovenop de Meter Cover zet moet je die verwijderen om de zijpanelen of de Screen Inner Cowl er af te nemen. Is inderdaad Plug-and-Play. Kabel onder de tank doorschuiven een aansluiten op de diagnosestekker naast de ECU.