DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

- Heeft te maken met het rijgedrag dat met de jaren gezapiger wordt, meer gericht op veiligheid, op genieten. Er wordt niet meer gekeken naar prestaties maar naar betrouwbaarheid en gemak van onderhoud. Om zorgeloos te kunnen toeren.

- Voor jeugdige rijders is de Deauville inderdaad te saai om hun macho gedrag tentoon te kunnen spreiden, bovendien is een Deauville als opstapmotor/leermotor te zwaar in gewicht en tweedehands nog altijd vrij duur.

- De kinderen zijn bij veel veertigers het huis uit en dat geeft weer extra centjes en de nodige vrije tijd om eindelijk (of opnieuw) te gaan motorrijden of het huis in intussen afbetaald zodat ook wel een extraatje kan gekocht worden.

- Last but not least: met ouder worden keren mannen terug naar hun kindertijd, dat begint met een motorfiets en helaas eindigt het vaak in de pampers.

Lex schreef:45 jaar... dat zou de gemiddelde leeftijd zijn van een Deauville rijder. Dat zul je ook wel ergens tegen gekomen zijn. Maar waar zou dat aan liggen? Is het geen aantrekkelijke moto? Te duur voor de beginnende motorrijder? Is het de betere moto qua prijs/kwaliteit, maar moet je er eerst een deel andere hebben gehad om dat te beseffen? Of ligt het misschien aan iets anders?

45......het verstand komt met de jaren hé Tja waar ligt het aan...... toch een aantrekkelijke motor, veel comfort, rustige motor om mee te toeren, betrouwbaar en solide gebouwd....omdat het ne HONDA is Dit alles persoonlijke overwegingen die me tot de aanschaf hebben aangezet

Pas als ik men beentje niet meer over het zadel kan hijsen omdat de pamper wat knelt.....dan komt er nen super lage buikschuiver in de plaats.....en met dienen pamper aan zit ge dan nog zacht ook op da stuk karton

De Jakke

45? Ik wist niet dat die snotneuzen al op ne motto mochten?

lol!!!!

Gelukkig dat Het Fredje en den Toine ook Villers zijn , anders hadden we boven de 50 gezeten !

Kleine berekening voor onze eenheid : Bobby ( 48 ) ikke ( 48 ) het Fredje ( 35 ) geeft 43.6 jaar. Leve de nieuwe generatie Villers

Nog goed dat het niet aan de forumbeheerders ligt , 2 van de 3 forumbeheerders, Guy en ikzelf, zijn samen al boven de 112 Maareeuuuhhh, we beginnen nu pas plannen te maken om samen te gaan reizen als we binnen een paar jaar met pensioen gaan. Dat is alvast een hele geruststelling voor de jongere generatie, we draaien dus nog volop mee, met andere woorden: ge zijt ons nog nie kwijt Tot spijt van wie 't benijdt !

Wordt dit jaar 50 en nog heeel veeel plannen.

Bijna op pensioen dit jaar wordt ik 53 jaar en mijn 2de deauke aan het verslijten. Voor de rest alles OK hoor.

Met mijn 27 ben ik hier inderdaad bij de jongsten, maar dat deert mij niet.

Heb van mijn Vlam niet te klagen, al mocht ze iets vinniger zijn... Moet wel bekennen dat veel mensen verschieten als den helm uitgaat, of wanneer ik aan de verkeerslichten het zoveelste sprintje trek

Toine schreef:Moet wel bekennen dat veel mensen verschieten als den helm uitgaat

Je kan altijd je haar grijs verven, past beter bij het imago van de Deauville

rivanho schreef:

Toine schreef:Moet wel bekennen dat veel mensen verschieten als den helm uitgaat

Je kan altijd je haar grijs verven, past beter bij het imago van de Deauville

Mijn madam trekt die altijd zorgvuldig uit... De jaren beginnen zelfs bij mij al door te wegen

Of je kan een Italiaanse of Amerikaanse moto kopen ... krijg je vanzelf grijs haar van

Lees ik ergens halverwege dat de Deauville te zwaar is als opstapper ?

Een CBF600 weegt ook 222 kg. Een Deau 245-248 kg.

Wat is nu veiliger voor een beginner, 20 kg meer gewicht of 16 kW minder vermogen ?

Het gaat hem niet alleen over de kilokes hoor, de grondspeling en totale hoogte spelen ook een rol :
De Deauville is nogal topzwaar, de CBF600 heeft zijn gewicht meer aan de onderkant, maakt een hemelsbreed verschil hoor.
Als je van de Deau op een CBF stapt lijkt de laatste vederlicht. Voor iemand die niet zo lang is ook meegenomen.

Afmetingen CBF600
Lengte 2.160 mm
Breedte 765 mm
Hoogte 1.110 mm
Wielbasis 1.490 mm
Zadelhoogte 785 mm (+/- 15 mm)
Grondspeling 130 mm
Gewicht 222 kg

Afmetingen Deauville
Lengte 2.218 mm
Breedte 810 mm
Hoogte 1.320 mm
Wielbasis 1.476 mm
Zadelhoogte 805 mm
Grondspeling 156 mm
Gewicht 259 kg (700 met ABS)

Heel duidelijk dat het zwaartepunt van de Deau dus een stuk hoger ligt.
Zou u daarom afraden om met een Deau te beginnen motorrijden ?
Meer risico om te vallen ?

Heeft veel te maken met de lichaamslengte hoor, als je net als ik rond de 1,86m ligt valt het wel mee, je kan goed aan de grond bij noodsituaties, beide voeten plat op de grond. Mijn 105 kg kan het gewicht van de Deau wel compenseren.

Als je echter korte benen hebt, met moeite aan de grond kan en daarbij minder dan 70 kg weegt zou ik resoluut voor een CBF gaan, wie gewichten en lengten heeft die daar tussenin liggen doet best een serieuze test met allebei. Met die test bedoel ik dan geen rijtest want als beide motoren rijden zal je weinig of niets van het gewicht merken, zelfs de ST1300 stuurt als een fiets en die zit een stuk boven de 300 kg. Met een test bedoel ik: op-en afstappen met de motorfiets aan de hand zonder dat de zijpikkel uitstaat, een eindje wandelen met de motorfiets aan de hand, de motorfiets achterwaarts tussen 2 autos parkeren, zowel aan de hand en als je er op zit... dat zal je al veel leren.

Je moet immers niet alleen kunnen met de gekozen motorfiets rijden, je moet er ook VEILIG kunnen mee rijden, je op je gemak voelen, comfortabel aan de grond kunnen, zelfs als je bij stilstand eens met 1 voet in het grind dreigt weg te schuiven of het gewicht van de motorfiets plots te veel naar 1 kant gaat hellen dan je lief is. Als je al die situaties goed kan inschatten en je op de Deauville ook dan goed voelt = DOEN want de Deauville is een heel fijne motorfiets.
Als je echter bij al die testmaneuvers denkt van "mmm, het gaat hier maar net goed" of "jawadde, wat is dat hier", dan zal je een pak geruster de weg op gaan met een CBF, dat staat vast. TESTEN MAAR

Mijne Deau is voor mij ook de eerste moto en heb nooit problemen gehad met het gewicht ervan. Ben nu zelf ook wel 1m88 en mijn gewicht gaat naar de 90kg, maar dat lukt aardig.

Probeer en overuig uzelf

O ja Dirk D. dat was ik nog vergeten vertellen: een jonge snaak zoals den Toine heeft natuurlijk nog geen probleem met het gewicht van den Deau omdat Toine pas uit de savooikool gekropen is Ik ben echter met mijn 56 lentes al langzaam veranderd in een hutsepot en dan wordt het meteen al lastiger hoor. Gelukkig verbetert een goeien hutsepot met een tijdje te staan. Hopelijk kan ik dus de vergelijking doortrekken, liefst nog vooraleer ik zuur wordt en weggegoten moet worden.

rivanho schreef: Als je echter korte benen hebt, met moeite aan de grond kan en daarbij minder dan 70 kg weegt ...
Je moet immers niet alleen kunnen met de gekozen motorfiets rijden, je moet er ook VEILIG kunnen mee rijden, je op je gemak voelen, comfortabel aan de grond kunnen, zelfs als je bij stilstand eens met 1 voet in het grind dreigt weg te schuiven of het gewicht van de motorfiets plots te veel naar 1 kant gaat hellen dan je lief is. Als je al die situaties goed kan inschatten en je op de Deauville ook dan goed voelt = DOEN want de Deauville is een heel fijne motorfiets.
...

@Dirk D

Hallo,
Ik pas volledig in het profiel dat Rivanho heeft omschreven: een pluimgewicht (65kg) en een uk groot (169cm).
Heb resoluut gekozen voor Deauville wegens verliefd .
Ik het begin hard moeten werken om mijn Deau te bestieren, maar zo gaat dat in de liefde. Nu ken ik het beestje al beter en bij elke tocht meer het genot.

Rivanho heeft dus andermaal overschot van gelijk!

groet,
Doja

Ge moet vertrouwen hebben in uwen bike en ook in jezelf. Dat verbetert met de jaren ervaring. Iedereen maakt wel eens een beginnersfoutje en hopelijk is dat niet al te erg.

Aan de gas draaien kan iedereen, maar manouvreren en de Deau in evenwicht houden bij het traag rijden is al heel wat moeilijker. Probeer ditzelfde nog ne keer met duo achterop en 't is weeral wat moeilijker.

In het weekend nog zelf ondervonden : Linkse U-bocht moeten maken in doodlopende straat met zoon achterop, was efkens zweten maar toch goed afgelopen.

Groeten, Johan