DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

Ik wil beginnen met motorrijden en ben op zoek naar een goede tweedehands Deauville. (En niets anders)
Ik heb al rijlessen genomen omdat ik dat nodig vond. Ik heb een "oud" rijbewijs dat ook goed is voor een motor.

Er staan véél Deauvilles te koop op het internet. Hoe kan je echter een proefrit doen als er geen nummerplaat op die moto zit ??

Of is een Deauville altijd goed ?? Iemand met slechte ervaring ?

Groetjes,

Dirk

Hallo Dirk,

Als ik het goed voor heb staat er hier op de site een Deauville te koop, zie onder de rubriek "Vraag en Aanbod".
Ik heb de mijne van Januari en heb er geen enkel negatief woord over zoals zoveel hier denk ik.

Groetjes van uit Brugge.

Ik ben zowat een jaar terug ook beginnen uitkijken voor nen Deau. Mijn eerste gedacht was eentje van een jaar of 4 oud, een 25.000-40.000km...
Die prijzen gaan nog vlot tot een paar duizend euro en uiteindelijk weet je nooit wie ermee gereden heeft. Ben na lang zoeken naar ene gaan kijken die er piccobello uitzag, maar terplaatse gaf de mentaliteit van de eigenaar mij meteen een slecht gevoel. Hoog in toeren bij koude motor, ...

Ben dan stomweg bij HG in Blankenberge gaan zien voor kledij en daar stond ne 6 weken oude Deauville voor nen heel schappelijke prijs.

Mij uiteindelijk nog gene second beklaagd dat ik gegaan ben voor nieuw en zekerheid, die paar duizend euro dat da meer gekost heeft is het mij zeker waard. Mijn vlam is nu een jaar, heeft 10.000km en ziet er nog altijd als nieuw uit... daarvoor betaal ik graag een centje meer.

Goed uitkijken en ni te impulsief kopen

Je kan een Deau kopen van een particulier , dit is altijd goedkoper dan bij een dealer of okkasie-motoboer . Indien je de vorige eigenaar kent , de machine steeds op tijd is binnengeweest voor onderhoud ( onderhoudsboekje ) normaal gezien no probs .
Persoonlijk ga ik liever naar de occasieboer omdat je steeds 1 jaar garantie hebt ( laat je niet afschepen met bv 3 maanden : onwettig ) . Mijn machine komt van Geert van Mol te Melsele http://www.geertvanmol.be/ . Niets dan lof over deze verdeler , machine in perfecte staat , perfecte aflevering , na meer dan een jaar bolt mijn "Lady-in-Red" nog steeds perfect .

Vandaag 30/03/09 bij Van Gijsegem geweest in Aalst die heeft er een paar occasies binnen staan en ook nieuwe waaronder 2 X zilver en 1 X rood.

Hallo,
Ik heb de mijne "een deau van 2003" gekocht via ebay zo'n 2 jaar geleden.
Er stonden dan 5.600 Km. op de teller.
Ben deze eerst wel thuis gaan bekijken.
Kon daar een klein toertje rijden rond den blok, maar zonder nummerplaat of zonder verzekering.
Als het even kan neem iemand mee die zelf moto rijdt. Met 2 zie je meer dan alleen.
Verder kan ik de deau alleen maar aanraden.
groetjes en welkom op onze site.
elie

'k Ben vandaag naar een Deau van 2001 gaan zien.
22000 km, echt als nieuw. Met koffer en hoog scherm. Vraagprijs 3250 euro.
Was anderhalf jaar niet mee gereden. Dat is natuurlijk ook niet goed.

Onderweg stond zag ik eentje langs 't straat te koop. 41000 km op de teller. Standaarduitvoering zonder enige accesoire. Helaas niemand thuis.

Volgens 't chassis nummer bouwjaar 2000. (Opgezocht in de Haynes manual)
Stonden Metzeler ME550 banden op volgens markering van 2001 en 2002. Is dat niet heel oud voor een motorband ? Is dat een goed type band ? Wat kost een set banden eigenlijk ?
De uitlaat was ook wat veroest achteraan en roestvlekken op de collector. Weet er iemand wat een volledige uitlaat kost ? Plaatsen kan ik zelf.

Dirk D schreef:'k Ben vandaag naar een Deau van 2001 gaan zien.
22000 km, echt als nieuw. Met koffer en hoog scherm. Vraagprijs 3250 euro.
Was anderhalf jaar niet mee gereden. Dat is natuurlijk ook niet goed.

Onderweg stond zag ik eentje langs 't straat te koop. 41000 km op de teller. Standaarduitvoering zonder enige accesoire. Helaas niemand thuis.

Volgens 't chassis nummer bouwjaar 2000. (Opgezocht in de Haynes manual)
Stonden Metzeler ME550 banden op volgens markering van 2001 en 2002. Is dat niet heel oud voor een motorband ? Is dat een goed type band ? Wat kost een set banden eigenlijk ?
De uitlaat was ook wat veroest achteraan en roestvlekken op de collector. Weet er iemand wat een volledige uitlaat kost ? Plaatsen kan ik zelf.

Na stilstand gewoon olie en bougies vervangen en hop , weer de baan op . De batterij kan wel voor problemen zorgen , als die niet losgekoppeld geweest is . In de meeste gevallen : uithalen , opladen , terugplaatsen en de baan op . De roestvlekken kunnen mits wat geduld weggepoetst worden met Chrome Polish of Wondersteen ( zie ook op het forum ) .
Een volledig "sjappement" van nen Deau is nie goedkoop , rond de 500 Euries dacht ik ...

Nog veel succes op uw zoektocht

Bob