DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

Tja, dat vraag ik me soms wel eens af als ik een collega motorrijder kruis ..... na het vriendelijk polleke omhoog, de vraag wat zou die doen voor de kost Is een bepaald merk soms gebonden aan.....

Van een paar deauvillers is het me reeds bekend..... den Bob ( Karin theemuts... ), de Rudi.... de Rik

Voor mijnen boterham op tafel te brengen ben ikzelf werkzaam bij het OCMW te Edegem. Mijn taak is Klussen bij mensen die hulpbehoevend, niet zelfredzaam zijn.... oudere mensen, zieken... maar evengoed voor mensen die geen stielman kunnen betalen
Toffe job.... heel afwisselend werk, den ene keer een kraantje herstellen dat al jaren lekt...een plafonneke schilderen, t'gras eens afrijden... en ga zo nog maar ff verder
Zo, dat was mijn stukske...... en metéén de spits eraf gebeten

De Jakke

Ik werk reeds 24 j bij een bekend farmaceutisch bedrijf als productieoperator , en natuurlijk in ploegen

Voor diegene die het nog niet zouden weten... ik ben bediende administratie en verkoop bij De Waele & Co in Lochristi, een zaak waar alle kampeerbenodigdheden te koop zijn. Tijdens het kampeerseizoen sta ik samen met mijn collega's in voor onthaal en assistentie van klanten. Tijdens de winter maak ik de catalogus en de website. 1 februari 2011 zal mijn taak daar volbracht zijn, dan ga ik met pensioen aan 58 jaar. Boeken toe en tijd voor andere zaken
Je kan eens gaan kijken op http://www.wijgaankamperen.be

De jakke weet al wat ik doe maar de rest van de deauvillers nog niet denk ik.

Ik zit voor mijn werk altijd hoog en meestal droog.
Ik ben torenkraanmachinist en werk vooral in het Vlaamstalige
gedeelte van België en soms ook in Nederland.

Dit is de link naar mijn beschutte werkplaats : http://www.mil.be/mr/units/index.asp?LA ... U=0&PAGE=1
Als ge goed naar de foto kijkt ziet ge rechtsonder ne pipo op knoppekes drukken ... dat ben ekik . Ook redelijk afwisselend werk : LRU's repareren ( Line Replaceable Units oftewel zwarte dozen ) , een beetje Software en af en toe iets ineen knutselen .
Ik maak deel uit van de kleine sectie C-130 ( de Hercules , het werkpaard van de Luchtmacht ) . Prachtige vlieger , maar sommige onderdelen vallen nogal veel in panne .
Maar zo blijft een mens aan de slag
@Rik en Jakke : jullie hebben wel een toffe job denk ik , veel contact met de mensen , veel afwisseling en waarschijnlijk ook veel voldoening als er weeral iemand verder geholpen is .

Veel werkplezier


Bob

@Rik en Jakke : jullie hebben wel een toffe job denk ik , veel contact met de mensen , veel afwisseling en waarschijnlijk ook veel voldoening als er weeral iemand verder geholpen is .

Ja Bob, in mijn geval is het contact met de mensen waarvoor ik klussen uitvoer doorgaans aangenaam We hebben tussendoor wel even tijd voor nen babbel.... en een bakske troost
Sommige klussen zijn ook wel eens...bugger Maar das de buil met de bluts nemen... zo heeft iedere job wel zijn pro's en anti's zekerst
De voldoening haal ik uit het feit,... dat ik van mijn hobby m'n job heb kunnen maken

..... van ne kontente mens

Ook in mijn job zijn sommige klanten niet altijd even aangenaam om verder te helpen maar ja... je hebt overal van die
Het overgrote deel van onze klanten zijn mensen die materiaal komen kopen om op reis te gaan, op zich een aangename bezigheid dus. Het is aan mij en mijn collega's om die klanten enkele weken/maanden op voorhand al in vakantiestemming te brengen zodat ze zich ontspannen en dus positief opstellen.
Ik kampeer al jaaaaaren en heb dus ook, net als de Jakke, van mijn hobby mijn beroep kunnen maken. Heel dikwijls loopt een praatje met klanten uit in een echt reisverslag met wederzijdse tips voor logies, bezienswaardigheden... nu en dan komen er zelfs motorrijders in de winkel en je mag 2 keer raden waar het gesprek dan over gaat, niet alleen over kamperen dus

Ik ben ambtenaar.
Glijdende uren, dus lekker veel tijd om met belangrijke zaken bezig te zijn... zoals met de motor leren rijden

Hoi,

Ik werk bij het koekjesbedrijf Destrooper/Olivier te ruddervoorde als lijnchef. Dit bedrijf voert uit naar alle delen van de wereld met de welbekende lukken en andere zoetigheden.

Vriendelijke groeten van Michel

Hallo, dat van mij weten jullie al dus weinig woorden voor nodig. Ook glijdende uren, wat voor mij zeer goed uitkomt. Veel verbruik aan schrijfgerief en papier, maar ja daar zorgt de maatschappij soms zelf voor.

Hallo, ik ben freddy en om den brode (klein broodje) ben ik security agent bij onze nationale luchtvaartmaatschappij.
Schitterende job alleen spijtig van het week-end werk. Als ik thuis ben is het gewoonlijk slecht weer en moet ik mijn twee-
wieler op stal laten en moet ik werken is het gewoonlijk mooi weer

Ben zelf technieker - eigenlijk elektrieker - en zit in een onderhoudsdienst van een bedrijf.
De taak bestaat er dus hoofdzakelijk in om van het ene machien naar het andere te crossen en deze terug tot leven te herroepen....
Het is natuurlijk een mes dat langs 2 kanten snijdt....de ene week kan heel rustig verlopen en de andere onder lichte hectische vorm....

T'is maar een klein boke maar ik ben schrijnwerker en werk via een prive bedrijf (Hye in Burcht) bij het waterbouwkundig laboratorium in Borgerhout (www.watlab.be), dit is een afdeling van het departement Mobiliteit en Openbare Werken van de Vlaamse overheid. Het Waterbouwkundig Laboratorium voert hydraulische, hydrologische en nautische onderzoeken uit en verleent advies aan dit ministerie, maar ook aan andere openbare of private organisaties.
Ik bouw daar mee aan de fysische modellen, maak scheepsmodellen op schaal en doe daar ook het nodige onderhoud aan de gebouwen, dit wil dus zeggen heel afwisselend en soms ook boeiend werk.

440 schreef:Ben zelf technieker - eigenlijk elektrieker - en zit in een onderhoudsdienst van een bedrijf.
De taak bestaat er dus hoofdzakelijk in om van het ene machien naar het andere te crossen en deze terug tot leven te herroepen....
Het is natuurlijk een mes dat langs 2 kanten snijdt....de ene week kan heel rustig verlopen en de andere onder lichte hectische vorm....

Ken deze situatie maar al te goed Ik heb 20 jaar op het Analog Test Station ( F-16 depotstation ) gewerkt .Computer : HoneyWell 316 ( 1964 ) Disk drive : Pertec ( 83kg ) . Soms spendeerde je meer tijd om het teststation te fixen dan om de vliegtuigkaarten te herstellen .
In dat station zaten ook power supplies die 300 Volts ( en tot 16 Amps ) leverden , gaf soms veel vuurwerk en rook .
hier is't beest :http://www.honeywell.com/sites/aero/Int ... esters.htm

Maar ja , ik heb in feite ook van mijn hobby mijn beroep gemaakt , ben al van mijn dertiende aan 't prutsen met lampjes , schakelaars en draadjes

Maar de Guy is naast ellentrieker ook ne goeie mecano ( zie topic over het uitkuisen van de carb's )
Zal bij mij nog een tijdje duren

Bob de prutser

Dookie schreef:

440 schreef:Ben zelf technieker - eigenlijk elektrieker - en zit in een onderhoudsdienst van een bedrijf.
De taak bestaat er dus hoofdzakelijk in om van het ene machien naar het andere te crossen en deze terug tot leven te herroepen....
Het is natuurlijk een mes dat langs 2 kanten snijdt....de ene week kan heel rustig verlopen en de andere onder lichte hectische vorm....

Ken deze situatie maar al te goed Ik heb 20 jaar op het Analog Test Station ( F-16 depotstation ) gewerkt .Computer : HoneyWell 316 ( 1964 ) Disk drive : Pertec ( 83kg ) . Soms spendeerde je meer tijd om het teststation te fixen dan om de vliegtuigkaarten te herstellen .
In dat station zaten ook power supplies die 300 Volts ( en tot 16 Amps ) leverden , gaf soms veel vuurwerk en rook .
hier is't beest :http://www.honeywell.com/sites/aero/Int ... esters.htm

Maar ja , ik heb in feite ook van mijn hobby mijn beroep gemaakt , ben al van mijn dertiende aan 't prutsen met lampjes , schakelaars en draadjes

Maar de Guy is naast ellentrieker ook ne goeie mecano ( zie topic over het uitkuisen van de carb's )
Zal bij mij nog een tijdje duren

Bob de prutser

Tja... ben naast elektrieker eigenlijk ook mekanieker.......heb mijn broek ook nog op de zeevaartschool gesleten.......dat waren dus hoofdzakelijk vakken betreffende scheepstechniek....
Hoofdzakelijk: motoren (diesel) - stoom (ketels en turbines) - frigo systemen - allerhande hulpwerktuigen (zoals alle mogelijke pompen, compressoren, roersystemen, noem maar op) ook nog electriciteit (daar kon ik rustig slapen - was voor mij louter een herhaling.... ) en ik zal er nog wel enkele vergeten......
Komt daarbij nog dat ik als vlaming al mijn studies in het frans gedaan heb - dus de beste mop ook nog meegemaakt......heb daar speciaal nog nen assimil nederlands moeten kopen om als vlaming nederlands te leren.....stel u voor.... - de reden was dat ik de lessen moest kunnen volgen.....

Ben stockbeheerder bij AGC Seapane in Zeebrugge , het vroegere Glaverbel. Dat houd in dat ik dagelijks het orderboek raadpleeg en deze opvolg voor het bestellen van het nodige (soorten) glas voor het maken van dubbele beglazing. Ik zorg ook voor het binnen komen op het juiste moment van deze bestellingen en het voorzien van de de automatische laders van glas die naar de snijtafels gaat. Tevens hou ik dagelijks het verbruik bij van het gesneden glas en maandelijks een inventaris. Dit gaat over ongeveer 100 ton glas voor het maken van ± 2500 m² dubbele belazing per dag. We hebben daarvoor ook ongeveer een 80 soorten glas in stock. Een mens kan het bijna niet bedenken hoeveel soorten glas er bestaan als je kijkt naar de huizen zou je denken dat er maar een paar soorten zijn. Ben wel elke woensdag vrij want ik werk nog maar 4/5 ( tijdskrediet) en dit bevalt me prima. Nog 4 jaar te gaan tot pensioen.

Deze filmpjes geven een werkelijk beeld van mijn werkomgeving gedurende mijn eerste 20 werkjaren........dit is nu ook al reeds bijna 19 jaar geleden. PC's e.d. bestonden toen nog niet op schepen en ondertussen is er ook nog wel gemoderniseerd.

http://www.youtube.com/watch?v=AnTnXp3LUUU
http://www.youtube.com/watch?v=5RBeI7YN ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=KaE9pQ3M ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=wFhKCHbM ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=n97lFTGD ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=EllzUgeT ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=eVezfnW3 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=LWFLrkDL ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=Mw3tYfOu ... re=related

Ik ben plakker. (voor de Antwerpenaars : bezetter ) Dus ik ben bouwvakker en denk om de zeven seconden aan ...




jawel veiligheid

440 schreef:Deze filmpjes geven een werkelijk beeld van mijn werkomgeving gedurende mijn eerste 20 werkjaren........dit is nu ook al reeds bijna 19 jaar geleden. PC's e.d. bestonden toen nog niet op schepen en ondertussen is er ook nog wel gemoderniseerd.

http://www.youtube.com/watch?v=AnTnXp3LUUU
http://www.youtube.com/watch?v=5RBeI7YN ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=KaE9pQ3M ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=wFhKCHbM ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=n97lFTGD ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=EllzUgeT ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=eVezfnW3 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=LWFLrkDL ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=Mw3tYfOu ... re=related

Wow ! dit is op zijn minst impressionant Om deze moteurkes aan de klap te houden moet je wel bij de pinken zijn . Vandaar uw goede basis van mechanica

ik ben verantwoordelijk voor de onderhoudsdienst bij de firma DESOTEC is alom gekend voor milieutechnieken over gans europa , zowel water zuivering als luchtzuiveringen maar dan op basis van aktieve kool (in klein formaat in aquariums) en natuurlijk zoals alle techniekers VEEEEL uren en VEEEEL miserie maar natuurlijk ook heel wat uitdagingen waarin je je eens kan uitleven .
af en toe wat uitstappen in europa voor één of meerdere dagen .

Ik werk als een "Just in Time"-operator in de chemische sector
De laatste tijd rij ik ook nog met een heftruck, als er een tekort is aan personeel

@ Loeki

Ik vul ook "oranje" vaten en IBC's voor uw bedrijf

Ik ben momenteel als chef-electro bij de N.M.B.S. in de werkplaats van Merelbeke verantwoordelijk voor het onderhoud en de depannage van de dieseltreintjes van het type 41 (deze die op de kleine lijnen rijden: oudenaarde, ronse , zottegem, geeraardsbergen, eeklo ).
Na 30 jaren spoorwegen zowel in AAAAntwerpen als in Gent heb ik zo al een beetje van alles meegemaakt. Alle dagen valt er wel iets nieuws te beleven.
Na het behalen van onze ISO-norm zijn we momenteel aan het werken aan een OHSAS-norm (veiligheid).
Zijn hier nog andere spoormannen????
groetjes
elie

Ik zit int zelfde clubke als Albert en moet nog juist door de examens spartelen voor ik mijn twee zilveren kroontjes op mijn uniform mag prikken.

Tegen het begin van de zomer volgt dan de stap naar de gerechtelijke politie, waar ik vooral financiële onderzoeken zal voeren om de georganiseerde criminaliteit aan te pakken.

In de huidige economische tijden mag ik ni klagen van mijne werkgever. Goed betaald, nen hoop voordelen, mooie uren, interessante job...

Ik zit in geen clubke maar werk als diensthoofd bij de grootste mutualiteit van ons land in de regio Brugge. Onze dienst noemt officieel ledenbeheer (what 's in a name) maar ik noem het altijd de burgelijke stand van de 'ziekenbond' Wij begeleiden u van de wieg tot het graf op het vlak van ziekteverzekering. Met op tijd en stond de nodige controlediensten op onze nek .

Nickel

Ik werk als havenluitenant in de haven van Gent..'t is ploegwerk maar er zit veel afwisseling in de job en de teamgeest is goed...

Naast het regelen van het scheepvaartverkeer binnen de haven houden we ook de infrastructuur van de haven in de gaten, houden we de ligplaatsen vrij voor de zeevaart, assisteren we de loodsen bij het afmeren, doen we controles op de binnenvaart en controleren we of er geen inbreuken gebeuren tegen het "Algemeen polietiereglement voor de Haven van Gent"...

Dat samen met nog enkele adminisratieve taken maakt dat elke dag wel iets nieuws brengt. Ik leer alle dagen bij met andere woorden.

Ik ben postmeester in Harelbeke Mail maar momenteel doe ik een vervangingsfunctie al HR consulent in de zone Oudenaarde.
Wat de toekomst brengt, da's nog koffiedik kijken want De Post is volop in beweging.
Al bij al ben ik tochal 28 jaar een tevreden werknemer

Ik werk in dezelfde beschutte werkplaatsen als Dookie en Lex maar dan in nog een andere afdeling, daar waar die C-130's die zoveel in panne vallen gestationeerd zijn, Melsbroek. Alle dagen naar ginder met mijn Deau.
Wij, ik en de rest van mijn sectie, staan in voor de radiocommunicaties, grond-grond en grond-lucht zowel korte als lange afstand. Zo mogen we al eens mee naar't buitenland als er een vliegtuig voor langere tijd naar een vliegveld gestuurd wordt waar niet alle apparatuur voorhanden is (Afrika). Zo zou ik normaal maandag naar Bukavu in Oost-Congo vertrekken, 1 C-130 naar ginder in steun voor de UNO (ik zal dus tijdelijk een blauwhelm zijn). Maar het vliegtuig staat sinds vanmorgen stuck elders in Afrika (motorproblemen) en de rest is weg dus zal het uitgesteld worden.
René

Ben manager integrale veiligheid van de hogeschool rotterdam, sinds 1 december aan het bouwen aan safety en security aldaar. Daarvoor efkes consultant geweest, waarbij veel voor gevangenissen gewerkt, daarvoor lang bij holland casino als een soort bedrijfsrechercheur gewerkt en nog daarvoor bij 'dat clubke'..

Paul