DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

Deze nieuwe radar kan los opgesteld staan waar er werken zijn
Mijn tip aan de overheid: als deze radar specifiek dient om bij wegenwerken in Vlaanderen te gebruiken, besteedt dan a.u.b. het boetegeld dat deze radar opbrengt INTEGRAAL ENKEL EN ALLEEN aan het verbeteren van de wegen in Vlaanderen Stop het geld weeral niet in een fonds waar de diensten uit puur "geldoverschot" een Pan European mee kopen om op de dijk in Knokke te patrouilleren (dat kan met een 125cc scooter ook en zelfs met een golfcaddy ).

Soms iets tegen de politie van Knokke Heist. Ze hebben inderdaad 5 nieuwe Pans gekocht maar hun Caddy is al weer weg. Hadden ze in bruikleen voor de zomermaanden om op de verkeersvrije dijk te kunnen rijden. Ze hadden ook een Buggy in leen en elke zomer hebben ze wel iets nieuws van één of ander bedrijf in bruikleen als promotiestunt. Ik als echte geboren Knokkenaar verschiet hier in niets meer. Het zijn de aangespoelde die hier met hun geld de show komen stelen in het week-end
gr,
Daniel.

Bovendien mogen die caddy's zich maximaal in een straal 500m van het golfterrein verwijderen, de dijk van Knokke is véééél langer

Eventjes voor de motorrijders die in hun oude dag toch nog mobiel willen zijn

De verkeersregels rond de golfkarretjes die steeds meer in het straatbeeld opduiken zijn de laatste tijd het voorwerp van heel wat vraagtekens. Zeker nadat een meisje van 17 in Knokke-Heist veroordeeld werd voor het rijden met een golfwagentje op de openbare weg. Eerder deze maand kwam er trouwens een antwoord op een parlementaire vraag rond de kwestie:


Auteur Jan Mortelmans, VB Departement Staatssecretaris voor Mobiliteit, toegevoegd aan de eerste minister. Sub-departement Mobiliteit: Betreft: Golfkarren. - Verkeersregels.

Vraag
Sinds enige tijd verschijnen de typische "golfkarren" in het straatbeeld. In Hasselt worden ze door een hotelketen ingezet voor het transporteren van hotelgasten. Herkenrode telt er één voor het vervoer van mensen met een beperkte mobiliteit en in Bilzen wil de toeristische dienst het vervoermiddel inzetten voor toeristen. Ook in Knokke-Heist verschijnen ze steeds vaker in het straatbeeld. Er blijken verschillende modellen van te bestaan. Sommige kunnen twee personen vervoeren, andere vier. Er zijn er met en zonder kentekenplaat. Wat is het statuut van deze golfkarren en welke verkeersregels moeten dan ook in acht worden genomen?

Antwoord
Er bestaan twee types van golfkarretjes: 1. De golfkarretjes zonder typegoedkeuring. Dergelijke golfkarretjes die een autonummerplaat voeren, worden erkend als materieel van speciale constructie en zijn maar tot de openbare weg toegelaten als ze een Proces-Verbaal van Benaming (P.V.B.) hebben, en onder de voorwaarden die in dat P.V.B. zijn vermeld, meer bepaald: - snelheid is beperkt tot 30 km/u en een snelheidsplaat is verplicht; - het voertuig moet beantwoorden aan de bepalingen van het koninklijk besluit van 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens, hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen, inzonderheid aan deze betreffende de verlichting; - slechts toegelaten tot de openbare weg voor het rijden tussen de installaties en de terreinen van de golfclub waartoe zij behoren, en dit binnen een straal van 500 meter. De bestuurders van deze golfkarretjes moeten de verkeersregels naleven die van toepassing zijn op de autobestuurders. 2. De golfkarretjes met een Europese of nationale typegoedkeuring als bromfiets klasse A (twee- of driewielig, maximumsnelheid van 25 km/u) of klasse B (twee-, drie- of vierwielig, maximumsnelheid van 45km/u), zonder nummerplaat. De bestuurders van deze voertuigen moeten de verkeersregels naleven die van toepassing zijn op respectievelijk de bromfietsen klasse A en de bromfietsen klasse B. Dit betekent dat een helm verplicht is indien het golfkarretje niet is voorzien van een veiligheidskooi en ook dat de bestuurder in het bezit moet zijn van een rijbewijs B of A3 ingeval het een karretje met 4 wielen (bromfiets klasse B) betreft.

Het is dus weer typisch belgisch
De eerste categorie - MET nummerplaat, mag SOMS de openbare weg op maar niet verder dan 500 meter.
De tweede categorie - ZONDER nummerplaat mag net als de bromfietsen OVERAL de openbare weg op.
Ben nieuwsgierig of die tweede categorie ook op de rollen gezet gaat worden als ze sneller dan 45 km/u kunnen ???

Ik denk er dan ook sterk over om na mijn 70ste mijn Deauke te laten afstellen op 45 km/u, 2 zijwieltjes te laten plaatsen en mijn nummerplaat in te leveren. Dat bespaart me dan de aankoop van een (duur) golfkarretje maar het ziet er toch wat sportiever uit. Men zal me misschien uitlachen maar dat doe ik met die golfers ook die hun materiaal in caddy's vervoeren, hebben die trouwens niet allemaal een "handicap"?
Een beetje sportieve mens draagt toch zijne zak* zelf zeker?

* zak = golftas

Als het niet anders kan: aan den Aldi hier om de hoek staat het vol met golfcaddy's

rivanho schreef: Ik denk er dan ook sterk over om na mijn 70ste mijn Deauke te laten afstellen op 45 km/u, 2 zijwieltjes te laten plaatsen en mijn nummerplaat in te leveren. Dat bespaart me dan de aankoop van een (duur) golfkarretje maar het ziet er toch wat sportiever uit.

Of we kunnen met z'n allen met quads beginnen rondtoeren Maar die zijn ze nu stilaan overal aan ' t verbieden

Dookie schreef: Of we kunnen met z'n allen met quads beginnen rondtoeren

2 deaukes aan elkaar dus......

Guy, ik denk dat we in het vervolg best achter elkaar rijden in plaats van naast elkaar. Zo kan er nooit twijfel ontstaan of we nu een Deauquad zijn of niet

In mijn buurt zijn er gasten die een quad hadden maar ze hebben hem nu in 2 gezaagd om weer overal te mogen rijden

Een alternatief is natuurlijk het luchtruim kiezen, de luchtverkeersleiding heeft daar nog geen reglementering voor
Bijkomend voordeel: de radar waar deze topic eigenlijk over ging kan daar tot nu toe ook nog niet ingezet worden.

Diene flitser is al nen helen tijd actief... Heeft op het viaduct in Vilvoorde ook een tijdje gestaan tijdens zijn opstartfase. Het bakske op zich viel ni op, maar die drie fluo hesjes die er langs stonden kon je moeilijk missen


Is een knap toestel ALS:
- het boetegeld goed besteed wordt
- het doordacht wordt ingezet
- de aangepaste snelheden stroken met de 'overlast'

Toine schreef:Diene flitser is al nen helen tijd actief...

En... is er nog geenen eene nekeer gestopt om ne vuilzak in te kappen

Wat mij betreft is het ne groencontainer: GFT = Gene Frank Teveel... betaal ik daaraan