DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

Voor de (handige) knutselaars. Prima werkend zelfbouwalarm. Reageert op de hellingsverandering van de moto.
Wordt geactiveerd wanneer men de moto probeert recht te zetten vanuit de zijstandaard.
Ongevoelig voor wind,zeer laag stroomverbruik wanneer ingeschakeld, en goedkoop.

kijk eens op mijn website http://www.deferre.be

Interessante tip!

Fernand,

mooi, zeer mooie montage, proper.
goedkoop

ps: als optie ook voor een 650 rijder, zet haar/hem naast een 700, dan nemen ze die wel (grapje)

Deaugroeten marc

Idd heel interessant... Hoeveel dB heeft dat alarmke? Klinkt dat luid genoeg om echt op te vallen?
Is er een mogelijkheid om dat ook te combineren met den middenbok?

Lex schreef:

rustig schreef:ps: als optie ook voor een 650 rijder, zet haar/hem naast een 700, dan nemen ze die wel (grapje) Deaugroeten marc

Dus gij denkt dat ze de moto met startonderbreker zouden nemen ipv zonder?
Ik denk dat ze ze beide gaan laten staan voor een R1 die wat verder ergens in de garage staat.

De 650 heeft evengoed een startonderbreker dan de 700 hoor !

Voor TOINE het alarm klinkt volgens mij luid genoeg. Het werkt alléén als de moto vanuit de schuine stand (zijpikkel) recht gezet wordt.Men zou het natuurlijk ook kunnen aansluiten op de claxon van de Deauville, maar tussen de schakeling zou ik dan wel een diode plaatsen om de alarmschakeling niet beschadigen.
Mijn mening over de startonderbreker...Ik denk dat er veel moto's gestolen worden om te ontmantelen en om alle onderdelen appart te kunnen verkopen.

FERNAND schreef:Ik denk dat er veel moto's gestolen worden om te ontmantelen en om alle onderdelen appart te kunnen verkopen.

Mijn dealer heeft me destijds gezegd dat de Deauville niet echt een risico-motor is qua diefstallen. Meestal gaat de voorkeur naar de dure merken en de sportbikes. De eerste soort heeft altijd wel zijn afnemers, soms ook malafide kopers... de tweede soort wordt gestolen om zoals Fernand zegt te ontmantelen, de motoren van die sportbikes worden dan in de amateur racerij gebruikt, hetzij in andere motorfietsen, hetzij voor karting.

FERNAND schreef:Voor TOINE het alarm klinkt volgens mij luid genoeg. Het werkt alléén als de moto vanuit de schuine stand (zijpikkel) recht gezet wordt.Men zou het natuurlijk ook kunnen aansluiten op de claxon van de Deauville, maar tussen de schakeling zou ik dan wel een diode plaatsen om de alarmschakeling niet beschadigen.
Mijn mening over de startonderbreker...Ik denk dat er veel moto's gestolen worden om te ontmantelen en om alle onderdelen appart te kunnen verkopen.

Merci voor de info!

Kan er geen Deauville knutselnamiddag georganiseerd worden om in groep dat alarm te monteren? Kan zelf wel wat sleutelen, maar van elektriciteit heb ik geen kaas gegeten

Yep, hetzelfde HISS systeem van de 700, misschien niet vanaf de eerste 650 modellen maar wel op de latere modellen.

Op onze site heb ik een HISS document gezet als iemand er meer wil over weten:
http://www.deauvillevrienden.be/docs/HI ... ilizer.pdf

Vanaf 1999 hebben alle 650's HISS

....en vanaf 2002 of 2004 HISS 2...(dacht dat het vanaf 2004 is)
Vraag mij niet het verschil tussen de HISS en HISS 2 maar 'k denk dat de laatste waarschijnlijk een ietsje grotere beveiliging heeft dan de eerste.....alhoewel....

Eventjes off topic maar toch:

Het model 2003 kreeg en update met oa een grotere linker koffer en CBS. Een andere ophanging van de einddemper, een ander dashboard(achtergrond) ... en nog een aantal niet direkt zichbare aanpassingen zoals 5mm kleinere carburatoren. Er zouden in totaal een 50 tal (kleine) verschillen zijn.
Model 2005 kreeg alarmlichten en altijd brandende verlichting.

dooke schreef: Het model 2003 kreeg en update met oa een grotere linker koffer en CBS. Een andere ophanging van de einddemper, een ander dashboard(achtergrond) ... en nog een aantal niet direkt zichbare aanpassingen zoals 5mm kleinere carburatoren. Er zouden in totaal een 50 tal (kleine) verschillen zijn.

Euh.... 't is niet da'k de moeilijke wil doen, maar de grote update is gebeurd op het model 2002.
Ik kan het weten, want ik rij zelf ook nog met ne 2002 CBS en grotere koffers.

Anderzijds zijn de carburatoren dezelfde voor alle modellen, alsook voor de NTV's. Het zijn allemaal Keihin carburatoren van het CV type - 2 x 36,5mm.
(gegevens volgens de Workshop manuals)
Wat wel verschilt, zijn de pilot jets, vanaf de 2002 zijn deze iets kleiner; de main jets daarentegen zijn dezelfde voor alle NT650V modellen.

dooke schreef: Model 2005 kreeg alarmlichten en altijd brandende verlichting.

Alarmpinkers en altijd brandende verlichting zoals op de 700 zijn aanwezig op de modellen 2004 en 2005.

wat toine zegt is een goed idee een "deauville for dummies" namiddag met voorlichting door guy .

grtzzz svenneke

Dat is een goed idee om eens iets bij te leren. Iets voor in de wintermaanden

Gr
Daniel.

oud tpic effe vanonder het stof halen ..
Ik vind het een prima idee, die knutseldag in de wintermaanden.

Sorry, k'was efkens nie mee, wanneer komt die knutselnamiddag en wie brengt er zijn knutselpapier (deau) mee

Deaugroeten marc