DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

Hoi allemaal,
ik heb drie weken geleden een Deauville van 1999 gekocht. Tot nu toe heel tevreden over, tot gisteren: hij start niet meer. Bij het starten maakt de startrelais een ratelend geluid. Ik heb mijn batterij al aan de druppellader gehangen en opnieuw geprobeerd maar zonder resultaat. Kan de batterij te zwak zijn?
Bedankt alvast voor de reacties

Peter,

Kan zijn da na een nacht uwen druppellader eraan ligt da hij weer geluid maakt uwen deau, doe hij het of doe hij het niet
Doe hij het niet, dan is volgens mij de goedkoopste oplossing, zet uwen blik (auto) ernaast en probeer hem op te starten met de startkabels, start hij op dan is uwen batterij op weg naar de eeuwige jachtvelden.
Een tijdje geleden was dit voor mij ook het minpunt, ook het blik ernaast, opstarten en een toertje doen van 40 km voor op te laden, terug opbergen in de garage en na een dik half uur terug proberen op te starten, geluid kwam er nie meer uit en zo wist ik da zij/haar (de batterij) naar de eeuwige jachtvelden was.
Ik moet er wel bij vermelden da ik voor het ogenblik een garage rijder ben en da het lang stilstaan van de motor nie zo goe is voor de batterij.

Deaugroeten marc

Het ratelen van de starter solenoid is inderdaad de accu die ofwel leeg is ofwel (ver ) om zeep . Meet de accuspanning om de staat van de accu te kennen :
12.8 tot 13V : accu 100% OK
12.5 tot 12.8V : accu 75% tot 100% geladen , bijladen mag
12.0 tot 12.5V : accu 50% tot 75% geladen , laden nodig
11.5 tot 12.0V : accu 25% tot 50% geladen
( cijfers van Yuasa corp ) .

Laad dus eerst de accu voldoende alvorens te starten ( kan lang duren met een druppellader ) .
Good Luck

Bob

ik heb ondertussen een nieuwe batterij gekocht en dat ging goed. Ben met mijne maat een lange rit gaan maken en op 20 km van huis plots weer problemen, ik heb blijkbaar die nieuwe batterij volledig leeggereden. Vermoedelijk dus een kapotte alternator en/of regulator. En zal nog een nieuwe batterij mogen gaan halen want ik heb ze proberen op te laden met druppellader en hij geeft wel aan dat ze geladen is maar blijkbaar geeft ze toch niet voldoende meer om te kunnen starten. Ik zal maar beginnen te sparen

De nieuw gekochte batterij eens aan een serieuze lader leggen ipv een druppellader en het komt wel in orde.
Ze kan nu nog niet kapot zijn want dat gebeurt pas als ze te lang leeg staat, dan trekken de platen krom.
20 km is trouwens ook te weinig om een batterij goed te laden.

Test alternator / Voltage regulator als volgt : start de motor ( evt met een andere batterij of startkabels ) en geef de motor tijd om op te warmen .
Als de motor warm is geef dan gas tot de motor ongeveer 3000 rpm 's draait , controleer bij dit toerental de accuspanning ( meet rechtstreeks op de klemmen van de accu ) . De spanning moet tussen de 13.5V en 15.5V zijn , zoniet is er een probleem met de alternator of regelaar . Bij een defecte regelaar is de uitgangsspanning meestal te hoog en wordt een nieuwe accu opgeblazen ( overladen ) en sneuvelen er lampjes wegens overspanning . Een ander symptoon van een defecte regelaar is dat de lampen feller gaan branden bij een hoger toerental van de motor . Lees de gebruiksaanwijzing van de Deau alvorens met startkabels aan de slag te gaan !

Laat gerust iets weten als de problemen blijven bestaan


Bob

alvast bedankt, ik laat jullie nog iets weten
Groetjes
Peter

Het was blijkbaar de regulator die het niet meer deed. Jammer, een nieuwe batterij naar de vaantjes. Maar mijne moto weer wat beter leren kennen.

Bedankt allemaal voor de hulp

en wij ook