Hier meten we wel de olie ipv de watertemperatuur , wat een voordeel is . Zelfs al is het koelwater 80°C wil dit nog niet zeggen dat de motor op bedrijfstemperatuur is . Geen geknoei met radiatorslangen of aan de thermostaat dus geen kans op lekken . Enkel den oliestop vervangen door de sensor tijdens "het vidangeke" , draadje aansluiten en klaar is kees .
Inderdaad, ipv een temperatuurmeter voor het koelwater zouden auto's en motorfietsen beter standaard uitgerust worden met temperatuurmeters voor de olie. Even veilig en je ziet tenminste wanneer de motor op bedrijfstemperatuur is.