plots geeft mijn deau'ke het op... normaal starten, variabel toerental, schokkend rijden en bij stilstand of ontkoppelen gewoon stilvallen...
Eerste vrees EACP-klep (wat dit moge betekenen behalve dat het erg dure consequenties heeft) maar de -garagist aarzelt. Het motorgeluid is stroef en haperend, donkerder ook... voor de rest geen andere aanwijzingen. De motor in de garage achtergelaten aan de goede zorgen
Wat denken de wijzen?
met een bange groet.
Efkes gegoogled en het is niet EACP-klep maar EACV-klep.
Pas op, ik ken daar niks van hoor, maar ik wil dan wel weten wat het is en waarvoor het dient.
Dit is de uitleg die ik op een of andere website ben tegengekomen:
"EACV Staat voor Electronic and Air Controlled Valve en deze zorgt ervoor dat het stationair toerental altijd gelijk is onafhankelijk van de belasting van de motor, bijvoorbeeld bij het aandoen van je lichten gaat dynamo zwaarder draaien dus motor meer belast.
De EACV klep wil wel eens vervuild zijn waardoor de klep blijft hangen. Dit veroorzaakt bij stationair een in toeren op en neergaande motor. Hij gaat dan met gelijke intervallen van 750 naar ongeveer 2500 toeren. Door de klep schoon te maken is vaak het probleem opgelost."
Aan uw uitleg te zien en te vergelijken met wat hier geschreven wordt, zou het in uw geval volgens mij wel degelijk een probleem met die klep kunnen zijn. Als kuisen de oplossing zou zijn, zou het kostenplaatje nog best kunnen meevallen.
Ik hoop het van harte want ik heb nog geen zin om naar vervanging uit te kijken. De fiets heeft (maar) 66000 km.
Als die klep stuk is spreekt de garage over een kost van 2000 euro want heel die module moet vervangen worden.
Hopelijk vandaag nieuws uit de afdeling intensive care
Ik ken het probleem, denk eerder aan de onstekings kabels die niet meer 100% werken. Wanneer deze warm worden slagen ze door waardoor je deze problemen krijgt. Bij koude motor is alles normaal, eens de motor warm wordt begint de miserie.
André niet te ver zoeken dan. Gewoon de kabels laten vervangen en de ontstekingskaarsen ook. Zo ben je gerust dat hier alles terug OK is. Heb dit ook zo laten doen, en sindsdien geen problemen meer.
vuile klep, bougies op, en een brandstofpomp met een prestatie op de rand van de tolerantie;
voilà het verdict van de hikkende en stilvallende motor...
men vroeg waar ik tank, maar omdat dit heel variabel is, kan moeilijk daar een boosdoener gezocht worden (al kan je toevallig overal wel eens vieze benzine tanken, zeker?)
Ik hoor intussen weer het vertrouwde geluid en voel de vertrouwde prestatie's:
welcome home, my deau!
Dat viel erg goed mee... heel het systeem heeft opengelegen... 150 euro. Pluim voor garage Vleugels in Rotem waar men ook nog eens steeds heel hartelijk ontvangen wordt. Mannen met bezieling voor hun vak.
nee hoor, gelukkig niet. Met de spreekwoordelijke Limburgse gemoedelijkheid wordt je hier geholpen. Bij het afleveren van de fiets werd ik zelfs thuisgebracht.
Dat is nog eens service!
Ken deze zaak ook. Heb daar mijn Deauke gekocht gehad.
Inderdaad heel vriendelijke mensen Herman en Stefan.
Kom daar af en toe op een zondagmorgen voor een motorbabbeltje.
Kan deze zaak zeer aanbevelen.
-garagist aarzelt. Het motorgeluid is stroef en haperend, donkerder ook... voor de rest geen andere aanwijzingen. De motor in de garage achtergelaten aan de goede zorgen
prima voor je dat het nu opgelost is ! Hopelijk binnen betaalbare limieten 
nee hoor, gelukkig niet. Met de spreekwoordelijke Limburgse gemoedelijkheid wordt je hier geholpen. Bij het afleveren van de fiets werd ik zelfs thuisgebracht.
