Ben zeer tevreden over mijn deau, heb hem nu 3 maand en heb 3400 km gereden. Is van 2003, model 2002.
Maar vind wel dat hij een zeer zwaar motor geluid maakt.
Heb gehoord dat dit door de luchtfilter komt dat er zulk zwaar geluid te horen is.
Klopt dit?
Zoja kan hier iets aan gedaan worden, bv andere luchtfilter, of andere ideen.
Dan nog een vraagje, neem hem mee naar het zuiden van Frankrijk (Menton) eind augustus, vermits hij carburators heeft moet ik hem special laten afstellen ofzo dit voor de warmte daar?
Of op iets anders letten?
In elk geval al bedankt voor de goede raad.
Zwaar geluid motor.
-
andré
Re: Zwaar geluid motor.
hoy Jwalker,
Ik ben een 5-tal keren (in één keer) naar het zuiden gereden (Midi-Pyrenées) en daar ook flink rondgereden zowel in landelijk als in stedelijk verkeer. Mijn Deau is van 2009 en ik heb op geen enkel ogenblik gemerkt dat ie last zou hebben van de warmte. In de file bij warm weer gaat de ventilator draaien als de motortemperatuur stijgt, maar eens weer in vlotter verkeer zakt die temperatuur zeer snel weer naar een normale waarde en dit ook bij 30°.
Fijne reis gewenst
andré
Ik ben een 5-tal keren (in één keer) naar het zuiden gereden (Midi-Pyrenées) en daar ook flink rondgereden zowel in landelijk als in stedelijk verkeer. Mijn Deau is van 2009 en ik heb op geen enkel ogenblik gemerkt dat ie last zou hebben van de warmte. In de file bij warm weer gaat de ventilator draaien als de motortemperatuur stijgt, maar eens weer in vlotter verkeer zakt die temperatuur zeer snel weer naar een normale waarde en dit ook bij 30°.
Fijne reis gewenst
andré
Re: Zwaar geluid motor.
André, Jwalker doelde eerder op het afstellen van de carburators en niet wat koeling betreft.
Wij rijden beiden met een 700, geen carburatoren maar injectie dus dat speelt bij ons niet.
Met carburatoren heb je daar in Menton ook geen problemen hoor, tegen de warmte kunnen die heel goed.
Wat wel kan is dat - als je de Deau na een rit met warme motor wegzet in de blakende zon - de vlotterkamers kunnen leegdampen van de warmte.
Iets langer starten tot de vlotterkamers weer vol zijn en mag geen probleem zijn.
Carburatoren krijgen het enkel soms lastig op grotere hoogte, boven de 1500m, in de Alpen dus of de Pyreneeën
Op plaatsen waar wij het lastiger krijgen om te ademen tijdens een wandeling vanwege de ijle lucht dus
Wat het zware geluid betreft : ik veronderstel dat dit het meest opvalt tussen de 3000 en 4000 toeren ?
Als dat zo is dan ligt het gewoon aan de aanzuiging van de luchtfilter, bij de 700 ligt dat ook tussen de 3500 en de 4200 toeren
Bij de 650 valt het iets meer op door de carburatoren (meer gedempt bij injectie)
In een iets hoger toerental heb je dat niet meer, boven de 4500 toeren verdwijnt het zelfs, het is eigen aan de Deauville's
Tenzij er natuurlijk een pietenholleke in uwen uitlaat zit
hahaha...
Wij rijden beiden met een 700, geen carburatoren maar injectie dus dat speelt bij ons niet.
Met carburatoren heb je daar in Menton ook geen problemen hoor, tegen de warmte kunnen die heel goed.
Wat wel kan is dat - als je de Deau na een rit met warme motor wegzet in de blakende zon - de vlotterkamers kunnen leegdampen van de warmte.
Iets langer starten tot de vlotterkamers weer vol zijn en mag geen probleem zijn.
Carburatoren krijgen het enkel soms lastig op grotere hoogte, boven de 1500m, in de Alpen dus of de Pyreneeën
Op plaatsen waar wij het lastiger krijgen om te ademen tijdens een wandeling vanwege de ijle lucht dus
Wat het zware geluid betreft : ik veronderstel dat dit het meest opvalt tussen de 3000 en 4000 toeren ?
Als dat zo is dan ligt het gewoon aan de aanzuiging van de luchtfilter, bij de 700 ligt dat ook tussen de 3500 en de 4200 toeren
Bij de 650 valt het iets meer op door de carburatoren (meer gedempt bij injectie)
In een iets hoger toerental heb je dat niet meer, boven de 4500 toeren verdwijnt het zelfs, het is eigen aan de Deauville's
Tenzij er natuurlijk een pietenholleke in uwen uitlaat zit
hahaha...Na 17 jaar Deauville 700 nu enkel nog de CBF600 maar nog altijd Waterman...
