Remschoenen NT650V

[Dookie]

Beste maten ,
Gisteren mijn Dooke half afgebroken ( bij wijze van spreken ) met de F.cking manual in de hand , controle van alle niveau's , zekeringen en ... remplakketten . Volgens de manual moeten hierop slijtagetekens staan ... nie gevonden Is dit enkel op de Genuine Parts misschien ? De remmen werken in alle geval nog prima . Wat is nog een goede dikte van deze onderdelen ? PS het gaat hier over de achterrem , bij de voorrem kon ik nie bij ( Dooke gesandwiched tussen een Boosterke en Volkswagen Sharan ) .



Vele Groetjes ,


Bob en Karin

[loeki]

Hoi dookie ,

Heb hier originele versleten remblokjes bij me , (ik hou altijd een versleten paar bij om bij de dealer nieuwe te halen zo heb ik steeds de juiste bij ),en de totale dikte met het metalen plaatje inbegerepen is 5.3mm de resterende dikte van de remschoen is 1.3 mm en ik kan nog net het slijtageteken zien dat in het midden van de remschoen staat.
Bij de originele blokjes staan altijd de slijtageindicatoren op , hoe het bij niet originele is kan ik je echter niet vertellen.In het haynes service en repair manual staat er bij de remblokken geen limiet opgegeven voor de dikte ervan.

[Dookie]

Formidabel bedankt voor de info Loekie Mijn remblokskes zijn dus nog dik in orde !


Vele groetjes van Bob en Karin

[Bat21]

.....Volgens de manual moeten hierop slijtagetekens staan ... nie gevonden Is dit enkel op de Genuine Parts misschien ? De remmen werken in alle geval nog prima . Wat is nog een goede dikte van deze onderdelen ? PS het gaat hier over de achterrem ........

Ziehier de originele nieuwe plaketten van de achterrem.

De remschoenen zelf hebben een dikte van 5mm.
Totale dikte van de plaket is 11 mm.
De uitsparing/merkteken bedraagt 1mm.

Je hebt dus een max. slijtage van 4mm.

[Dookie]

THX 440 ! Super Sympa ! Mijn achterste plakketten zijn nog ongeveer 4mm dik , OK dus Misschien is dat merkteken vol vuil of zo of anders zijn dat geen originele parts ... Hoe zit dat met de voorste plaketten Ik ben met mijn brilleke op op mijne rug gaan liggen , weer geen merktekens gezien maar de remschoenen zijn nog maar een goeie mm dik meer ... Wat zegt de Haynes Manual hierover
De remmen werken in alle geval nog perfect , zondag nog een toerke gedaan met het vrouwke , en de eerste keren dat ik remde heb ik de kracht van de dubbele schijfrem mogen ervaren mijn Yam YR5 stinkfiets had trommelremmen ...
In alle geval formidabel bedankt voor alle info , leve de Deau en zijn berijders !


Bob en Karin

[Bat21]

Voorrem is eigenlijk hetzelfde als achterrem, de plaketten kunnen iets verschillen en misschien iets groter zijn, maar ook daar heb je dezelfde merktekens - vervangen dus vanaf 1mm of minder.
Indien je een model hebt zonder CBS, dan zouden links & rechts evenredig moeten verslijten.
Indien een model met CBS (vanaf2002) dan kan er tussen links & rechts slijtageverschil naargelang je remgewoontes omdat de middenste cylinder van de linkerremklauw op dezelfde remleiding zit van je achterrem. Maak je gebruik van beide remmen, dan zou dit verschil tussen links & rechts toch minimaal moeten zijn......

[Dookie]

Merciekes 440 ! Ik zal zo rap mogelijk naar mijn " freins" laten kijken

Groetjes ,

Bob en Karin

[rustig]

Villers,

Wat kan een forum toch mooi zijn
Een technieker aan boord en een stroomleverancier (grapje)
We zijn goe bezig.

Deaugroeten nadia en marc

[Dookie]

Heb al een afspraak gemaakt met Geert Van Mol morgen om 13:00h . Indien de remschoenen inderdaad versleten zijn : vervangen in garantie . Merciekes Geert ! Normaal vallen slijtagegevoelige stukken niet onder garantie ...Tijdens de controle van de niveau's en remschoenen heb ik ook gemerkt dat ik een nieuwe fuelpump en brandstoffilter meegekregen heb . Morgen dus nog een stukske Deauke doen tot in Melsele


Vele groetjes aan alle Villers en nogmaals dank voor al die nuttige informatie ,


Bob en Karin

[Rik]

Marc, wat is dat daar van die stroomleverancier ?

[rustig]

Hij ziet ook alles hé

marc

[Dookie]

Ik heb hier precies iets gemist Ben effe nie mee maar da's niks zolang ge maar " " op uwe naftbak hebt staan ( en uiteraard DEAUVILLE op uwen TupperWare )


GRTZ ,


Bob

[Rik]

Bob zie gps en navigatie - garmin zumo 550 - bericht 7 en 8
zo ben je weer helemaal mee

Greetz van Rik

[Dookie]

OK Rik , ik ben bijgebeend (haha !) Anyway , dank zij het DVC-forum ben ik een pak meer te weten gekomen over het remsysteem van onze Deaukes , aan allen hartelijk dank daarvoor !!
Ik ben daarstraks naar de Geert Van Mol gebold , die heeft direct ende zonder verpinken de plakettekes van mijn voorwiel vervangen . Bij hem komt geen moto buiten die niet in orde is , is er een probleem : back to base . Onderweg kruiste ik een dikkenek op een Kreemgelasbak (Goldwing ) . Die pipo vond het nie nodig om een Viller terug te groeten ( op sommige Goldwingfora wordt de Deau vaak omschreven als " the poor man's Goldwing ...) . Twintig jaar geleden waren er toch een pak minder snobs op 2 wielen .


Nog vele groeten aan alle Villers ,


Bob en Karin

[Rik]

Ik heb eerder heel positieve ervaringen met Goldwingrijders. Eigenlijk groeten ze zowat allemaal terug, het zijn tenslotte ook rijders Zo'n Goldwing blijft zelfs rechtuit rijden zonder dat je het stuur vasthoud dus eigenlijk kunnen die gasten met 2 handen tegelijk groeten. De enige slechte ervaringen die ik heb zijn met Beemers (BWM rijders) maar dat verwondert me niet zozeer, ook bij de 4wiel BMW's zie je zelden een richtingaanwijzer branden (optie?).

Maar kom laat ons forum niet ontaarden in een hetse over het al dan niet groeten, iedereen is daar vrij in (in België toch) want in somige landen is de hand opsteken om te groeten zelfs strafbaar (Italië) en in engeland zal bijna niemand je met de hand groeten. Daar wordt een hoofdknik meestal gebruikt maar de handen blijven allebei aan het stuur. Het zou trouwens niet de eerste zijn die met 1 hand groetend in een put terechtkomt en de controle verliest.

Groet dus alleen als het mag en als je het veilig kan doen. Op een sportbike zit je voorover gebogen en breng je meer druk van je armen over op het stuur. Lijkt me daar dan ook een pak minder evident om je gewicht dan slechts op 1 stuurhelft te brengen. Je hebt natuurlijk cracken die dat allemaal denken te kunnen.

Zo reed ik eens op de snelweg op het derde rijvak aan 130 km/u. Ik werd ingehaald door een sportbike die aan heel hoge snelheid op het 2de vak mij voorbij vloog (zeker 180 km/u). Terwijl hij mij voorbijkwam stak hij nog even zijn linkerhand naar me uit als groet. Heel vriendelijk van die gast maar of dat nu wel zo verstandig was???

Bob, een dikkenek hoeft niet op een Goldwing te zitten, je hebt die op alle merken hoor.

[Dookie]

We mogen inderdaad niet alle GoldWing Retrievers over dezelfde kam scheren Den deze had overal antennekes , misschien was da wel een marsmanneke ...

Vele groetjes van Bob en Karin

[Rik]

De eerste generatie GPS toestellen had inderdaad een externe antenne nodig, misschien was het dat?

[Dookie]

In alle geval : allemaal hartelijk dank voor jullie reacties op al mijn vragen over banden , remmen ed Ik heb op korte tijd geweldig veel bijgeleerd . Veilig motorrijden begint bij goede banden en remmen
Ook wil ik Geert Van Mol nogmaals bedanken voor zijn geweldige service !



Vele groetjes aan alle Villers ( en Goldies )


Bob en Karin