WIE RIJDT NOG DEAUVILLE EN WIE NIET ?

[Rik]

Even een POLL lanceren om te weten waarmee iedereen rijdt...
Je mag hieronder ook als je wil even vertellen waarmee je nu rijdt als het een andere of ander merk is.

[Rik]

Mijn stem staat daar ook al bij omdat nu enkel mijn CBF600 overblijft. (Deauke is weg)
Mijn avatar is intussen ook al aangepast.

[Divagent]

Sinds 2022 overgestapt naar NT1100 DCT.
Met de steeds toenemende grote reizen, veelvuldig naar de Alpen, volledig bepakt en met duozit (vrouwke), kreeg ik nood aan wat meer PK.
Absoluut geen spijt van.

Wel in aanvang de Deauville 700 willen houden voor kleinere (dag)ritten, maar mijn garage was echt te klein.
Dus met enige tegenzin en spijt de Deauville dan toch maar verkocht.
Af en toe had ik wel nog wat heimwee naar de V-twin, maar die is onlangs als sneeuw voor de zon verdwenen.

Had na 3 jaar NT1100 weer eens de gelegenheid om op een Deauville te rijden, deze van Rik namelijk die ik naar de nieuwe eigenaar gereden heb.
Om eerlijk te zijn, ik hield meteen weer van het zalige, zachte motorgeluid, maar daarmee is ook alles gezegd.
Vooral in de kortere bochten (lees: ronde punten) leek de Deauville mij als een strijkijzer t.o.v. de NT. Ook het algemene weggedrag is niet meer te vergelijken met de nieuwere generatie.

Wat niet wil zeggen dat ik de Deauville nu met de grond gelijk ga maken, verre van, ik heb er een heerlijke 9 jaar lang mee rondgereden en kijk met veel plezier terug naar die tijd.

[Nero]

Staat er nu 2x dezelfde poll op?

[Rik]

Staat er nu 2x dezelfde poll op?

Nee hoor, slechts 1 keer hier op deze topic,
de andere waar je ook reageerde is de topic Exit Deauke Rik en daar staat een link naar de POLL hier.

[Nero]

Ik zie wel degelijk 2 topics in DVC Praatcafé met de titel WIE RIJDT NOG DEAUVILLE EN WIE NIET ?
De eerste gestart 21/11 om 13.32 met 7 weergaves en 0 antwoorden, en dit hier van 21/11 om 13.43.

[Rik]

Ik zie wel degelijk 2 topics in DVC Praatcafé met de titel WIE RIJDT NOG DEAUVILLE EN WIE NIET ?
De eerste gestart 21/11 om 13.32 met 7 weergaves en 0 antwoorden, en dit hier van 21/11 om 13.43.

Klopt, nu niet meer.... bedankt voor je opmerkzaamheid.
Dacht dat de eerste POLL mislukt was en dan nog een geprobeerd?
Blijkbaar was die eerste toch gelukt en nu verwijderd ;p

[Gert Arijs]

Hoi,
Ik heb een 3 a 4 jaar met de Deauville 700 gereden, maar vond hem aan de zware kant. Ook het verbruik vond ik aan de hoge kant (4.9 gemiddeld). Ik deed er ongeveer 42 000 km mee geloof ik.
Nu rijd ik al 5 jaar met een Kawasaki Versys-X 300. Dat verbruik vind ik óók aan de hoge kant voor een 300cc (3.9 gemiddeld), maar ik kick echt op een laag verbruik. Daarom dit jaar een ander voortandwiel (1 tandje groter) en dat had toch echt invloed (3.7 gemiddeld). Nu experimenteer ik met dunnere olie: 10W30 ipv 10W40. Dat mag van de handleiding, dus wellicht ideaal voor de winter. Hij lijkt ook minder te verbruiken daardoor maar het is nog te vroeg om er iets over te zeggen. Met de Kawasaki heb ik nu ongeveer 62 000 km gereden.
Van in het begin was het verschil in comfort duidelijk, en dat is wat mij nu weer aan het twijfelen brengt. Een NC 750X lijkt mij heel goed (zowel verbruik als comfort), maar die is dan weer véél minder geschikt om offroad mee te doen. Niet dat ik dat vaak doe, maar toch. Ook de NX 500 is interessant (opvolger van de CB500X). Daarmee is evengoed offroad mogelijk als met de Kawasaki.
Beide -motoren hebben een laag verbruik (3.5 ongeveer) en wellicht een hoger comfort. Maar een hoger gewicht en kracht: meer bandenslijtage en meer remblokslijtage. Als je weet dat ik met remblokken nu 30 000 km doe en met banden (50-50 banden nota bene, met dikke tsjoepen!) 24 000 km dan is dat wel echt een belangrijk punt. Banden zijn 400 euro, remblokken 30 per set.
Maar wat mij tegenhoud: Een nieuwe motorfiets kopen maar vooral uitrusten kost veel geld: middenbok, handvatverwarming, zadelaanpassing, schermaanpassing, bodemplaat, de juiste banden, de juiste voetsteunen, handkappen, GPS-steun, andere vering, bagagedrager, valbeugels, extra lichten, topkoffer. Bijna alles vind ik noodzakelijk
Testrijden is helaas nog niet gebeurd... Ach, die twijfels!!

[Amadeeke]

Hij is er nog de 650. Nog in begin van het jaar onderhoud gehad, maar wegens renovaties aan huizen en andere ( muziek ) hobbys te druk en komt het niet meer ervan om te rijden. Volgend jaar beter hoop ik.

[Nero]

Nog steeds de NT700VA. Dit jaar amper 1300km

[Rik]

Nog steeds de NT700VA. Dit jaar amper 1300km

Met de auto naar garage geweest voor jaarlijks onderhoud, net 6 km te weinig voor 1000 km

[pvl]

In februari 2023 BMW k1600gtl ingeruild voor nieuwe. Hoop deze nog jaren te mogen blijven rijden, maar ja tenminste zolang lijf en leden dit toelaten.

[Nic]

Nog steeds de NT700VA. Dit jaar amper 1300km

Met de auto naar garage geweest voor jaarlijks onderhoud, net 6 km te weinig voor 1000 km

ik heb dit jaar 800 meter gedaan met mijn .
Grasmachine wel te verstaan. De dealer had mij gebeld voor winteronderhoud. Ik heb hem gevraagd of hij zijn wagen ook alle 800 km smeert. Einde gesprek.

Met' de Deau denk ik zo'n 8000 km gedaan te hebben. Naar het werk en terug (70 a 80km) loopt dat vlugger op dan vroeger.
Maar de auto gaat dan ook langer mee.

[Nic]

Hoi,
Ik heb een 3 a 4 jaar met de Deauville 700 gereden, maar vond hem aan de zware kant. Ook het verbruik vond ik aan de hoge kant (4.9 gemiddeld). Ik deed er ongeveer 42 000 km mee geloof ik.
Nu rijd ik al 5 jaar met een Kawasaki Versys-X 300. Dat verbruik vind ik óók aan de hoge kant voor een 300cc (3.9 gemiddeld), maar ik kick echt op een laag verbruik. Daarom dit jaar een ander voortandwiel (1 tandje groter) en dat had toch echt invloed (3.7 gemiddeld). Nu experimenteer ik met dunnere olie: 10W30 ipv 10W40. Dat mag van de handleiding, dus wellicht ideaal voor de winter. Hij lijkt ook minder te verbruiken daardoor maar het is nog te vroeg om er iets over te zeggen. Met de Kawasaki heb ik nu ongeveer 62 000 km gereden.
Van in het begin was het verschil in comfort duidelijk, en dat is wat mij nu weer aan het twijfelen brengt. Een NC 750X lijkt mij heel goed (zowel verbruik als comfort), maar die is dan weer véél minder geschikt om offroad mee te doen. Niet dat ik dat vaak doe, maar toch. Ook de NX 500 is interessant (opvolger van de CB500X). Daarmee is evengoed offroad mogelijk als met de Kawasaki.
Beide -motoren hebben een laag verbruik (3.5 ongeveer) en wellicht een hoger comfort. Maar een hoger gewicht en kracht: meer bandenslijtage en meer remblokslijtage. Als je weet dat ik met remblokken nu 30 000 km doe en met banden (50-50 banden nota bene, met dikke tsjoepen!) 24 000 km dan is dat wel echt een belangrijk punt. Banden zijn 400 euro, remblokken 30 per set.
Maar wat mij tegenhoud: Een nieuwe motorfiets kopen maar vooral uitrusten kost veel geld: middenbok, handvatverwarming, zadelaanpassing, schermaanpassing, bodemplaat, de juiste banden, de juiste voetsteunen, handkappen, GPS-steun, andere vering, bagagedrager, valbeugels, extra lichten, topkoffer. Bijna alles vind ik noodzakelijk
Testrijden is helaas nog niet gebeurd... Ach, die twijfels!!

De CB125F staat op mijn verlanglijstje. Misschien toch iets te licht? Maar wel tevreden met 1,8 l/100 km/.

[Gert Arijs]

De CB125F staat op mijn verlanglijstje. Misschien toch iets te licht? Maar wel tevreden met 1,8 l/100 km/.

Ja, maar als je geen autosnelweg doet is het best prima. In die tijd mocht je ook vaak nog 90, terwijl het nu 70 is. En tot 90 per uur kan die 125cc eigenlijk wel goed mee. Een beetje zoals een gewone auto. Maar de wielen van de nieuwere modellen zijn beiden 18 inch, en dan heb je niet zoveel bandenkeuze.
Ik heb licht altijd superleuk gevonden, dus doen Nic!!

[alex driver]

Nog altijd de GSA van 2012 aangekocht in 2017 en sinds 2022 de Deau vervangen door de NT1100 met onderdtussen 21k km op de teller waarvan in juni 9167 km gedaan op vakantie

[brecht laebens]

IK rij af en toe nog met mijn deauville 700

[Manu]

Hello, sinds 2015 BMWR850RT met 17000k aangekocht. Heb er nu 150000 k.
MEER dan tevreden met deze motor. Nooit problemen ook niet met ABS, zoals sommigen.
Een perfekt onderhoud is dus aangeprezen.
Jammmer genoeg zal het gedaan zijn met toeren dooor Europa.
Gevolg aan gezondheids problemen.
Vr Grtjs

[alex driver]

.Jammmer genoeg zal het gedaan zijn met toeren dooor Europa.
Gevolg aan gezondheids problemen.
Vr Grtjs

oei dit is nie leuk om aan te horen en je niet meer te zien op de DMD's

[Rik]

Jammer genoeg zal het gedaan zijn met toeren dooor Europa.
Gevolg aan gezondheids problemen.
Vr Grtjs

Altijd spijtig als je een hobby moet opgeven omdat de gezondheid niet mee wil.
Ik ken helaas het gevoel, ben nu 72 en steeds vaker problemen,
1 van de motoren al moeten verkopen en de tweede is ook nog twijfelachtig of het nog gaat lukken.
Vijf maanden na mijn zware beenbreuk kan ik nog niet zonder krukken stappen...

[Droopy]

Ik probeer het af en toe maar de gezondheid laat het maar zelden toe dit jaar.
Heb er dit jaar nog maar 200 km bij op de teller

[Rik]

1 van de motoren al moeten verkopen en de tweede is ook nog twijfelachtig of het nog gaat lukken.
Vijf maanden na mijn zware beenbreuk kan ik nog niet zonder krukken stappen...

Intussen ben ik 9 maanden na de beenbreuk en vordert de genezing langs geen kanten.
Dat ik de CBF600 nog hou is waarschijnlijk tegen beter weten in. Is nog verzekerd ook...
Ik laat er nu en dan een buur een toerke mee doen om de olie rond te spoelen.
Héhé...en zo'n droog voorjaar al geweest