jakke700 schreef:Lex schreef:Zuiver krijgen is geen probleem... maar krasvrij houden, dat is iets anders.
Krasvrij houden....uiteraard ook een aspect van het onderhoud
Doch, denk dat krasjes niet weg te denken zijn van een motorscherm
Polieren brengt ook al geen soelaas....je brengt immers nog meer krassen aan
Mss dat ze in de racerij daarvoor speciale producten hebben
Die gasten kijken toch op rechte stukken van het circuit door de ruit. Telkens een nieuw scherm monteren is daar wellicht de oplossing....maar voor een gewone sterveling een utopie
Maaaaaar wie weet bestaat er wel degelijk een afdoend product om krassen te beperken
krasvrij houden is meestal een probleem, maar krassen verwijderd lukt meestal wel, hoor. Alleen moet je wel de goeie methode gebruiken en de gepaste apparatuur. Als je op de juiste wijze poliert, dan maak je dus GEEN krassen, hoor.
Als de krassen te erg zijn, probeer dan maar eens heel het scherm te schuren met een schuurpapier P2000. Dit zal je scherm wel mat maken, maar das geen probleem. Indien je dan nog krassen hebt kun je het proberen met P1500 of eventueel P1000. Lager is niet aan te raden.
Dan moet je in stappen van 500 het scherm weer mooi op wrijven om te eindigen met P3000 . Het scherm zal er dan al heel wat beter uit zien.
Dan kun je met een excentrische of roterende poliermachine het scherm terug als nieuw opwrijven. Ideaal produkt hiervoor is PlasX van Meguiars.
Als je het goed gedaan hebt, dan heb je gegarandeerd een scherm dat er als nieuw uit ziet.
Krassen waar je met de vinger in blijft haperen mag je vergeten, die krijg je er nooit meer uit.
villeke 
De vliegen ketsen eraf 