Toine schreef:Heb net is naar Joris Sport gebeld omdat ik donderdag op onderhoud 12.000km moet, daar komt de BT021 voor vanachter op 199€ + montage... vind ik toch wat aan den dure kant in vergelijking met de prijzen hier opt forum. Wordt dus uitkijken naar de concullega's voor ne prijs.
Toine, is inderdaad heel duur. Ik heb net vorige week prijs gevraagd bij 3 bandencentrales die motobanden doen ook. Ik heb net de PR2 besteld. Bij mijn vrouw liggen er ook zulke op en ze is er heel content van.
Ik geef je de goedkoopste prijs die ik gekregen heb (is van donderdag 16/04). De prijs is inclusief montage op de moto en uitbalanceren (komt wel nog 2.4 euor milieubijdrage per band bij)
BT 021 van voor 134 € vanachter 159 €
PR2 van voor 143 € vanachter 172 €
Bandencentrale uit W-Vlaanderen. De andere twee uit WVlaanderen waren ongeveer 25€ duurder. Als je adres wil, dan hoor ik het wel.
Ik heb is gebeld voor prijzen:
Pilot Road 2: 300€ + BTW
BT020 : 270€ +BTW
Conti RoadAttack : 236€ + BTW
Alle prijzen zijn voor een volledige set, inclusief demontage en montage op de moto
Die Conti's zijn heel nieuw voor mij, maar de feedbacks die ik gelezen heb tot nu toe zijn heel overtuigend. Volgens de bandenleverancier was dit ook een prima band voor wie wat sportiever wil touren.
Morgen nog is naar nen andere bandenboer bellen en dan valt de beslissing.
De PR2 is een 2-componentenband, dacht de BT021 ook maar ben niet zeker, de andere weet ik niet.
PR2 heeft een hardere rubber op het middenvlak en een zachtere op de zijkanten zodat er redelijk grip is in de bochten en toch ook ettelijke kilometers kan meegaan.
Daardoor zal hij wel duurder uitvallen t.o. een band met hetzelfde rubber over de gehele breedte maar de kilometers zullen er dan ook naar zijn.
Dit weekend mijn Michelin PR2's ingereden met 1400 km in Sauerland. Ben er heel content van, maar één keer iets gevoeld en volgens mijn lag het dan nog aan een greppel in de weg en niet aan de band.
Ik heb deze ook overwogen, maar dacht een test gelezen te hebben waar ze bij regenweer niet zo goed presteren. Kan het artikel ook niet meteen terugvinden.
Gezien de lovende commentaren hier opt forum over de PR2 dan maar op veilig gespeeld en dit bandje gekozen. Misschien dat het volgend jaar dan ook die ContiRoadAttack's worden als ze u bevallen hebben.
Aangezien ik ni echt veel ervaring heb met motobanden ben ik voorzichtig met kiezen en proberen. Heb een paar reviews gelezen waarbij mensen na het overstappen naar een nieuwe band onderuit gingen op stukken waar ze voordien zonder problemen doorkwamen. Da's veel €'s en hartpijn die ik liever voorkom
Op het werk spreekt men ook altijd van een Dunlop Roadsmart.
Ik ben ook bijna toe aan nieuwe banden, heb nu al met beide 17100km afgelegd en de voorband is bijna versleten.
De achterband zou wel een tijdje kunnen meegaan (beiden zijn BT020) maar ik denk toch beiden tesamen te vervangen.
Ben toch nog redelijk aan het twijfelen tussen de BT021, Michelin PR2 en de Dunlop Roadsmart.
Heeft er hier iemand ervaring met de laatste?
Ik heb vorig weekend iemand leren kennen die vol lof is over de nieuwe Continental Road Attack's, van deze band heeft hij intussen al zijn 3de sets erop staan
Heb ondertussen beide banden vervangen door Michelin PR2.
Het heeft nog niet geregend sindsdien dus weet ik nog niet of er veel verschil
zal zijn met mijn BT020's.
Alvast geen probleem om redelijk schuin de bochten te nemen bij droog en warm weer
gisteren voorband laten leggen een pilot road 2 de prijs valde wel tegen 205.70 voor den band 2.4 voor de recyclage en nog 2 € voor het lood das 210.1€
frans121 schreef:gisteren voorband laten leggen een pilot road 2 de prijs valde wel tegen 205.70 voor den band 2.4 voor de recyclage en nog 2 € voor het lood das 210.1€
Jawadde, das ook genoeg...
Heb 132€ betaald voor mijne voorband en 175€ voor den achterband op de 650, beide PR2.
Is wel al meer dan een jaartje geleden en had er ook zelf mijn wielen uitgenomen.
Ik ben op zoek naar nieuwe schoenen voor mijn madam. Heb inmiddels 15K op BT20 gebold.
MAAR - prijzen zijn blijkbaar niet wat ze lijken.
Zo vond ik op de site an NOVAROTA PR2 aan uiterst scherpe aankoopprijzen (incl. BTW) 125,35 en 156,04.
Een contactpuntpunt (van NOVAROTA) in Oostende geeft me de volgende prijzen: 367 (incl. BTW) hierbij zou nog 70 euro moeten bijgerekend worden voor werk, recyclage en uitbalanceren...
Ik heb maar niet meer gereageerd, want had mijn energie nodig om mezelf van de grond op te rapen
Mijn volgende bike zal voldoende hebben aan 1 band, scheelt de helft in kosten :
Meer info: http://www.geekologie.com/2008/04/uno_c ... has_on.php
Daar zie je trouwens dat het ook een tweewieler is maar met beide wielen naast elkaar.
Na 17 jaar Deauville 700 nu enkel nog de CBF600 maar nog altijd Waterman...
Nee hoor Marc, dienen 1300 waar ik van droom ziet er veel normaler uit.
Maar waarschijnlijk zal het bij een droom blijven, ne mens moet ergens een droom hebben he.
Van zodra die droom verwezenlijkt is wordt het leven een stuk alledaagser en minder plezant, dus...
Na 17 jaar Deauville 700 nu enkel nog de CBF600 maar nog altijd Waterman...
Vermits de tap na reparatie in mijn achterband na twee jaar begon te lekken en de voorband toch na 15000 km versleten was heb ik gisteren dan toch ook maar 2 nieuwe bandjes laten leggen, ik kon kiezen tussen bridgestone bt021 of michelin pilot road 2. Volgens een test in de nieuwe motoren en toerisme zijn de michelins de beste dus zijn het bij mij de michelins geworden. Ik heb er nog niet veel mee gereden dus veel kan ik er nog niet over zeggen wel zijn ze volgens mij zachter dan de vorige (bt020) want als ik over een riooldeksel rij voel ik dit toch minder hard, waarschijnlijk een voordeel van dat 2 soorten rubber gedoe.
Het enige dat ik nu wel weer zitten heb en dat gebeurt bij mij bijna altijd zowel bij mijn auto als bij mijn motor is dat ze bij de bandenwissel toch altijd een beschadiging brengen aan de velgen, niet dat de stukken eruit zijn maar toch beschadigingen aan de lak tot op den blote aluminium. Ik heb daar al verschillende keren voor gereklameerd en ben al bij verschillende bandencentrales of garages geweest maar het is overal hetzelfde, kunnen ze dit nu echt niet zonder stukken te maken. Ik ben nu wel heel secuur en kijk dus wel heel nauw en bekijk de velgen dan ook wel van heel dichtbij en heel secuur na dus mischien ligt het wel aan mij en ben ik een beetje overdreven te perfektionistisch maar het blijft een spijtige zaak.
Je bent nooit te oud om motor te rijden. NIET motor rijden daar wordt je oud van.
Ben hem gisteren gaan kopen. De test bestaat uit 1 rijder die met alle banden eens gereden heeft en dan zijn indruk in een score vastlegt. Ze zeggen zelf dat banden zeer subjectief zijn en dus moet je deze test met een korrel zout nemen hoor. Moesten ze nu diezelfde test door 10 verschillende rijders laten uitvoeren en dan de boel uitmiddellen, zou je misschien al een geloofwaardiger resultaat krijgen.
Wat ik in die test ook mis is iets over de duurzaamheid van de banden ( een test vergelijkbaar met deze van die jeansbroeken ).
Voor mezelf gaan mijn volgende banden de michelins worden. Op mijn vorige deauville hadden ze die blijkbaar ook gezet ( Mijn schoonbroer rijdt daar nu mee en onze motoren staan in dezelfde garage, dus ik kon gaan checken ) en die voelden goed aan. Nu heb ik op mijn deauvillie de BT021 staan ( stonden er op toen ik die aankocht ). Die voelen ook niet slecht aan, maar ik had precies toch liever die Michelins. Ik zal het natuurlijk pas zeker weten zodra ik ze eens uitprobeer met deze deauville he.
Bij mij staan er momenteel de BT020 op. Had ni veel keus want ze stonden er al op
Op droge baan vind ik da die zeker ni slecht zijn. Op regen zalt nog ewa wachten zijn.
En ga dees onderwerp van kortbij volgen. Want als leek in die toestanden lijkt het me toch beter om een beteke te volgen wat de doorwinterde deaurijders als schoeisel gebruiken voor hun deauke. En als de moment daar is zal ik heel waarschijnlijk "de meute" volgen é
