Dealer regio Zuid-Brussel

[ludodg]

Hallo kerels,

Ik heb het forum al wat doorgespit en hier en daar comments gelezen over verscheidene dealers in ons Belgenland.
Als ik me niet vergis, waren er geen bij uit mijn regio. Ik woon immers in Dworp, deelgemeente van Beersel, onderaan in de Vlaamse rand rond Brussel.
Zijn hier mensen die me een dealer kunnen aanraden uit de buurt?
Ik merkte dat er forumgenoten zijn uit Asse en omstreken. Misschien dat zij me op weg kunnen helpen?

Ik zoek een dealer voor de toekomstige onderhoudsbeurten (ik wil, als dat kan graag veel zelf doen ... maar ken mijn beperkingen) maar ook voor een nakende aankoop van banden.
Ik veronderstel dat dat niet perse dezelfde dealer hoeft te zijn?

[globetrotter]

Hallo,

Ik weet dat er een dealer is in Halle, waar de politie van Overijse haar 's laat onderhouden.
Anders bij Borremans in Zaventem, waar ik mijn Deau gekocht heb en waar ik mijn onderhoud laat doen.
Momenteel ben ik tevreden over deze dealer.
Dat zijn bij mijn weten de enige twee in de omgeving.


beste groeten, Marcel.

[ludodg]

thx Marcel.

De dealer uit Halle zal wellicht KRP-motors zijn. Die winkel weet ik liggen en da's erg kort bij. Zaventem is voor mij dan weer nét de andere kant van Brussel en iets minder ideaal.
Merci voor de info.

Voor mijn banden was ik trouwens van plan om eens te gaan horen bij Autocenter De Rudder in Hoeilaart. Die zijn gespecialiseerd in banden en doen ook motorwielen. Van zodra ik on the road ben met m'n Deau, zal ik daar eens binnenspringen en een prijs opvragen (KRP was aan de dure kant).

[globetrotter]

Inderdaad de dealer in Halle is KRP.

Banden De ruddere in Hoeilaart ligt op enkele kilometers van mijn thuisbasis en naar horen zeggen vrees ik dat ook hij niet van de goedkoopste is.

Vroeger, toen ik nog met een transalp reed, liet ik mijn banden altijd vervangen bij iemand aan de kanten van Zottegem en maakte er dan een uitstapje van.

Spijtig genoeg ben ik het adres en telefoonnummer kwijtgeraakt. Heel goede service en prijs.
Het was een persoon die dat werk na zijn uren deed.

Ik zal als ik de tijd vind eens proberen zijn adres op te snorren.

[Gooikenaar]

Ik ga sedert enige tijd (vervanging koppelingskabel na panne begin december 2009 + nadien ook klein onderhoud laten doen) bij HONDA VANDEN BORRE te Anderlecht (officiele dealer). Prijs voor onderhoud leek mij alleszins correct: ca 148 euro - vervanging achterste remblokken inbegrepen.
Koppelingskabel werd voorheen vervangen voor 15 euro.
Bij navraag blijkt deze garage een goede reputatie te hebben. De uitbater is tevens Nederlandstalig.
Ik denk dat ik er ga blijven gaan (ligt tevens op mijn traject van/naar bureau en openbaar vervoer MIVB, DE LIJN, METRO in de buurt + mogelijkheid tot omkleden)
Adres: François Malherbelaan 66-68 - 1070 Anderlecht (vlakbij kruising Bergensesteenweg & kanaal). Tel. 02.523 27 26 - www.motosvandenborre.be.
Groetjes

[ludodg]

IK ben voor m'n (auto)winterbanden bij De Rudder geweest en was daar heel erg tevreden van de service en prijs.
Ik zal in ieder geval eens langsgaan met m'n motor en er eens prijs gaan opvragen. Kan nooit kwaad.
Anderzijds, mocht je dat adres te Zottegem nog kunnen opsporen, dat zou handig zijn. Ik heb een zus die tegen Zottegem woont, dus kan daar ook een trip van maken. En altijd liever bij een zelfstandige dan bij een grote keten

Gooikenaar,
Aha, erg interessant!
Anderlecht ligt immers ook erg dichtbij voor ons, en ik kom vaak in die geburen, heb er zelfs een aantal jaren gewerkt en gewoond. Ik zal zeker daar ook eens gaan horen:)
thx heren!!

[jan]

Hallo

Sinds ongeveer 5 jaar ga ik bij Vandenborre in Anderlecht
1st CBF600
nu NTV700
Tot nu toe geen enkel probleem, integendeel heel hulpvaardig
heb vandaag mijn deauke binnen gedaan voor onderhoud 12000 km
morgenavond heb ik mijn beestje terug, zal dan een detailke geven betreffende het factuur.

Voor banden ben ik ook al eens bij Peeters op Ninoofsesteenweg te Dilbeek gegaan.
Een van hen is ook een brommerliefhebber (alhoewel BMW fanaat ) en doet dus ook in brommerbanden.
Heb destijds bij hen nieuwe bandjes voor mijn K75RT gekocht en prijsverschil (met BMW dealer) was duidelijk.
Ga er ook voor onze auto, geen probleem als je op voorhand belt hebben ze de juiste banden en kan je na een uurtje terug al naar huis op nieuwe schoentjes

TIP
Als je niet bij een dealer gaat voor je bandjes 1st checken of zij wel weet hebben hoe achterwiel uit te bouwen, heb ergens eens gelezen dat dat bij een deauke niet zo evident is.
Dacht dat je 1st een van de koffers volledig moet afhalen of zo
Weet iemand hierover wat meer details?

Tot morgen

[Lieven]

De manier om het achterwiel uit te bouwen staat volledig beschreven in de gebruikershandleiding. Daar staat idd dat bijna de volledige achterkant moet worden gedemonteerd.
Toen ik een nieuwe achterband heb laten monteren (zonder dat het zijspan was aangebouwd), heb ik dat laten doen in Oostkamp in de bandencentrale. Daar hadden ze een heftafel waar het stuk onder het achterwiel eruit kon, hierdoor moest enkel de uitlaat worden gedemonteerd en kon het wiel dan gewoon naar onder uit de motor worden gehaald. Op die manier viel het uiteindelijk nog wel mee.

[Gooikenaar]

Hallo

TIP
Als je niet bij een dealer gaat voor je bandjes 1st checken of zij wel weet hebben hoe achterwiel uit te bouwen, heb ergens eens gelezen dat dat bij een deauke niet zo evident is.
Dacht dat je 1st een van de koffers volledig moet afhalen of zo
Weet iemand hierover wat meer details?

Tot morgen

Hen enkel ervaring met de NT650: banden vervangen duurde - in mijn bijzijn - niet veel langer dan een kwartier!
Volgens mij is de 700 van concept niet veranderd en ik begrijp niet goed hoe je één van je koffers er zou kunnen afhalen. Koffers maken één geheel uit met de motorfiets.
Groetjes

[Bat21]

Als je niet bij een dealer gaat voor je bandjes 1st checken of zij wel weet hebben hoe achterwiel uit te bouwen, heb ergens eens gelezen dat dat bij een deauke niet zo evident is.
Dacht dat je 1st een van de koffers volledig moet afhalen of zo
Weet iemand hierover wat meer details?

650 en 700 is ongeveer alle twee een beetje hetzelfde.

- Achterspatbord verwijderen - een 8-tal vijzen dacht ik.
- Positioneringspin van remklauw-bevestigingsbeugel verwijderen
- Asmoer lossen en as verwijderen
- Remklauw van schijf verwijderen
- Wiel achterwaarts uitnemen.

Alhoewel voorschrijft de uitlaat te verwijderen is het te doen zonder aan de uitlaat te komen. Echter om terug aan te spannen met een momentsleutel zit de uitlaat wel degelijk in de weg. Eigenlijk met een truukje en wat aangepast gereedschap is de wielmoer wel best op moment aan te spannen zonder aan de uitlaat te komen.
Staat de motor op een aangepaste brug, is het niet nodig het achterste spatbord te verwijderen, op voorwaarde dat het wiel dan kan zakken.

[johan s.]

Klopt ! Toen ik vroeger bij Van Gijsegem een achterband liet vervangen is er helemaal niets gedemonteerd behalve de remklauw. Motor stond natuurlijk wel op een hefbrug.

[Joske]

Ik gaa altijd bij Vanden Borre in Anderlecht (reeds 2jaar)en ben er super kontent van.
Vragen over het factuur is geen probleem bij hem,alles tot in de puntjes uitgelegt.
Het is dan ook de kleinzoon en bompa ziet over zijn schouder mee.
Die is begonnen met Ducati.

[jan]

beter laat dan nooit
totaal 345,58 voor onderhoud 12000
motorolie 21,75
oliefilter 21,75
motorring 0,51
diverse 4,50
luchtfilter 40,76
achterste remplaket 52,81
ring cardan 0;88
olie cardan 3
2 bougies 32,32
werkuren 117

amai wel wat duur, deed destijds zelf onderhoud herstelling van mijn autoparkske
wat een verschil
denk dat ik toch eens terug mijn overalleke ga aantrekken
anderzijds toegegeven geen geduvel met boutje dat je er niet terug in krijgt, waar dit of dat onderdeel vinden, is dit of dat wel nu al nodig of kan ik ermee nog wachten etc
tijd van mijn mecanicien perikelen was toen met volvo 340 240 740 mercedes 240 etc alle super eenvoudige mechaniekskes gene electroniek
enkele sleutelkes, tournavieskes en een beetje gezond verstand en hops dat ging van zelf

collega op werk die met een cb900 rijd heeft ook net een groot onderhoud gehad bij honda dealer in Nossegem en prijs was quasi identiek alleen bijkomend ketting vervangen lap nog eens 300 en iets meer eurokes derbij
dank u cardanneke 3,88 is toch wel een leuk verschil


ps heb onlangs een supersympathieke deauke tegengekomen, spijtig hij is geen lid,
heeft zijn deauke 700 4jaar uitgerust met radio uit vorige pan europe antenne verwerkt in koffer
gps mistlichten extra remlicht alarm etc alles zelf gedaan, en eerlijk gezegd het mag gezien worden.