Rijd ik deze morgen naar mijn werk aan het Brusselse zuidstation, waar ze naar goede gewoonte aan de weg aan het werken zijn.
Ik neem de andere ingang van de parking, op het moment dat ik tussen de ingangspoorten doorrijd , klappen die dicht. Met een flinke dot gas ben ik hen echter te vlug af maar raak ongelukig een klein borduurtje en de Deau kapseist onder mij.
Samen met een vriendelijke Volvorijder zet ik hem terug recht en controleer op schade.
De valvleugel heeft goed zijn werk gedaan en ik zie nergens schade, tenzij aan mijn versnellingspookje dat volledig naar binnen geplooid is.
Ik krijg de nog in eerste en tweede versnelling maar de rest is geblokkeerd evenals ik.
Momenteel ben ik aan het wachten naar Touring wegenhulp die me hopelijk zullen kunnen helpen anders moet hij worden getakeld naar mijn garage die vandaag natuurlijk gesloten is.
Enfin we zien wel hoe het afloopt.
globetrotter schreef:
.......op het moment dat ik tussen de ingangspoorten doorrijd , klappen die dicht. Met een flinke dot gas ben ik hen echter te vlug af maar raak ongelukig een klein borduurtje en de Deau kapseist onder mij.
De valvleugel heeft goed zijn werk gedaan en ik zie nergens schade, tenzij aan mijn versnellingspookje dat volledig naar binnen geplooid is.
Ik krijg de nog in eerste en tweede versnelling maar de rest is geblokkeerd evenals ik.
Momenteel ben ik aan het wachten naar Touring wegenhulp die me hopelijk zullen kunnen helpen anders moet hij worden getakeld naar mijn garage die vandaag natuurlijk gesloten is.
Enfin we zien wel hoe het afloopt.
Da's pech natuurlijk zoiets......
Dat versnellingspookje naar binnen geplooid kun je nog redelijk gemakkelijk terug plooien.
Als het dan nog niet in orde is en niet hoger gaat dan 2de........kan het misschien mogelijk zijn dat het asje ook een klop gekregen heeft. Normaal gezien zou dat asje dat gevalletje toch moeten doorstaan, maar je weet nooit.........
Binnen het uur na mijn oproep aan touring was de technieker ter plaatse. Hij heeft het versnellingspookje teruggeplooid en toen kreeg ik de bak terug in alle versnellingen. Ik ben dus zonder problemen terug naar huis kunnen rijden.
Deze morgen wel serieuze spierpijn over gans het lichaam maar er al bij al nog goed vanaf gekomen.
Toch nog even een pluim voor deze toffe site en forum waar men altijd terecht kan voor een woordje troost en hulp
globetrotter schreef:Binnen het uur na mijn oproep aan touring was de technieker ter plaatse. Hij heeft het versnellingspookje teruggeplooid en toen kreeg ik de bak terug in alle versnellingen. Ik ben dus zonder problemen terug naar huis kunnen rijden.
Allez vooruit..... Eigenlijk weinig of geen brokken.
Je bent de eerste niet en zal ook de laatste niet zijn die de moto noodgedwongen op de zij moet leggen. Liever niet natuurlijk maar in zo'n gevallen sta je soms nog versteld wat dat spel kan opvangen zonder eigenlijk brokken of grote kosten te maken.
Pijnen verdwijnen en je bent weer een ervaring rijker......
Een geluk dat alles nog goed meegevallen is.
De Deau is tegen veel bestand , ik heb de mijne in 2008 ook tegen de vlakte gekwakt op weg naar ... een rijvaardigheidtraining van DVC
Den beruchten zwarten tut ( plastiek kapke over valbeugel ) vangt alles op ! Dus ga ik je gewoon een spoedig herstel toewensen en voor de rest heel veel chance
Ik denk dat als je je Deau laat omvallen je dit toch best doet met een 650 en niet met een 700.
Alle plastic van de 700 lijkt mij - in vergelijking met de 650 - toch veel kwetsbaarder. Als je de zijpanelen en vooral de kofferdeksels met elkaar vergelijkt is het verschil gewoon opmerkelijk.
Heb de mijne al ene keer moeten neerleggen... wou draaien in een smalle straat en tikte juist tegen den borduur... genoeg om het evenwicht te verliezen... Buiten wat schrammen op de undercoil toen ook geen schade opgelopen.
Haast en spoed... gelukkig ist maar wat schrammen en stijve spieren
Deze ochtend het Deauke aan het wassen geweest , bij het reinigen van de achtervelg kon ik maar aan onderste deel de boven helft zit uiteraard achter de zijkoffers zit verborgen. Geen probleem de Deau een halve meter vooruit en ik kan de andere helft reinigen ....................... en ja hoor daar liep het mis , bij het voorwaarts duwen had ik niet gemerkt dat de zijsteun in klapte en daar ging de mooie machine , eerst op mijn been en nadien tegen de vlakte.
Verdoeme , Sh*t , K*t , F*ck en nog meer lelijke dingen . Daar onze oprit uit ruw beton bestaat durfde ik het Deauke haast niet optillen. Mijn zoon van 19 erbij gehaald om samen de machine te tillen en nadien onmiddelijk op de centralesteun te plaatsen, verdikkeme deze dame weegt !! Snel met een bonkend hart de eerste schade vastgesteld : linker valbeugel geschaafd , versnellingspookje krom (ondertussen hersteld ) linker kofferdeksel flink beschadigd door het ruwe beton.
Het kofferdeksel laat ik herstellen tijdens de winterstalling , de valbeugel wordt volgende week vervangen.
één ding leer je hieruit : bij het wassen steeds de motorfiets op de centralesteun plaatsen.
Ik heb mijn 650 een tijdje geleden eens onderuit geremd en hij is op zijn rechterkant geschoven. (stapvoets weliswaar, aan verkeerslichten, ik was licht verstrooid en de auto voor mij remt plots, ik trek in een reflex enkel de voorrem..... ) Ik had schrik om de schade te zien toen ik hem recht zette, maar dat viel zeer goed mee !! Het kapje op de valbeugel uiteraard, de spiegel licht geschaafd en de onderkant van de (dikke) zijkoffer ook licht geschaafd. Niemand die eigenlijk zou opmerken dat ik een schuivertje gemaakt had. Ik had eerlijk gezegd veel erger verwacht. Hij (of is het een "zij" ??) is tenslotte toch al rijdend op het ruwe asfalt terechtgekomen !!
Eigenlijk zijn die zwarte onderste helften van de koffers op de 650 nog zo slecht niet !! Een lichte kras is veel minder zichtbaar dan op de volledig gelakte deksels van de 700 !
Ik denk dat als je Deau omvalt de deksels op de hoogte van de strip de grond niet raakt. Hij zal eerder op de valbeugels en de onderkant van de deksels liggen, zeker als je de brede deksels erop staan heb. Bij de 650 was dit toch zo (weet ik uit ondervinding) en bij de 700 denk ik ook (hopelijk weet ik het nooit uit ondervinding)
Als de platte kant van de deksels de grond raakt vrees ik dat je veel meer schade hebt dan een gekraste deksel
Wat is de prijs van een zwarte plastieken valbeugel???
Heb mijn moto in juni ook moeten neerleggen.Moest plaats maken voor een ambulance en stond met mijn rechter voet in een gat op de weg en met mijn madamme vanachter op kon ik mijn evenwicht niet houden en heb hem wel stilletjes moeten neerleggen.Het valt nog mee enkel de rechter valbeugel geschuurd,een veeg in de spiegel, en een paar krasjes aan de uitlaat.
zet ik hem terug recht en controleer op schade.
nog in eerste en tweede versnelling maar de rest is geblokkeerd evenals ik.
over gans het lichaam maar er al bij al nog goed vanaf gekomen.
Eigenlijk weinig of geen brokken.
zonde van het geld als je deze voortdurend moet kopen