winterbescherming motor

[ludodg]

Zoals ik al eerder zei, ben ik niet van plan de motor aan de kant te zetten, tijdens de koudste maanden van het jaar (tenzij ijzel, sneeuw en ijs ... ik heb grenzen).
Nu hoorde ik van een collega van een soort beschermlaag die door haar dealer op de motor gespoten werd en de motor zou beschermen tegen de gevolgen van de winter (strooizout, ...).
Zijn daar tips omtrent?
Kan je zoiets ook zelf doen? If so, truukjes? Producten?
aandachtspunten als je dat door een dealer laat doen?

[Hermy]

Hallo,op deze link staat een interessante test van verscheidene producten.

http://www.motorstophelder.nl/anti-corrosie/index.htm

Groeten Hermy

[Toine]

Mss moet ik mijn machien ook maar is inspuiten voor de winter begint, want dat strooizout is idd nen aanslag op de levensduur van ons machientjes...

Is hier nog iemand die zijne moto speciaal behandelt voor de winter begint??

[Hermy]

Wat strooizout met je motorblok (en de rest) kan doen.Dit is het motorblok van een 650 van 2005 met 29000 kms , recent gekocht door een vriend.

[Rik]

Amai ! 2005 met 29000 kms ??? Dat is dus een beetje het probleem van een motorfiets met heel veel Tupperware
De schade gebeurt zonder dat je het ziet en als je het dan ziet dan is het te laat om in te grijpen.

Ik ga eens goed moeten nakijken achter de Tupperware van mijne 700, die is wel wat jonger, van 2007 maar heeft toch ook al 29000 kms. (kleine 10.000 kms per jaar) Ben benieuwd. Dat ik op 2 jaar minder al evenveel kms heb bewijst dat ik ook in de winter doorrij (als het een beetje te doen is). Ik rij meer met de Deau dan met mijn auto, die heeft op 5 jaar slechts 45000 kms en daar zit dan nog 1 reis van 2500 km per jaar in.

Zoiets kan ik niet tegenkomen met mijn cruiser want alles zit open en bloot, na 12 jaar en 15000 km ziet alles er nog glanzend uit Je kan overal goed bij en ziet direct als er iets onderhanden moet genomen worden.

[Rik]

Denk ik ook zo, hangt er natuurlijk wel vanaf hoe ver je van het werk woont. Bij mij is dat 12 km enkel, Dus met mijn 24 km/dag moet ik wel wat heen en weer rijden om aan 29000 te geraken. Als je dagelijks echter 100-150 km moet rijden lukt dat gemakkelijker.

[Rik]

Als ik 12 km van mijn werk zou wonen, zou ik mij serieus schamen om met de moto/auto naar mijn werk te komen.
(Maar ik heb ook collega's die nog geen km moeten doen en zich niet schamen)
Maar dat maakt natuurlijk ieder voor zich uit.

Ik schaam me daar helemaal niet voor hoor
Eén van mijn collega's doet dezelfde afstand met de fiets en heeft daar 40' voor nodig.
Een andere collega doet dezelfde afstand met de bus en heeft daar ook 40' voor nodig.
Ikzelf doe het met de Deauville en heb daar 15 tot 18' voor nodig (met de auto 35 tot 40')
En ja, we wonen alledrie enkele straten van elkaar en werken ook in dezelfde firma.
Helaas voor ons 3 ligt de firma net aan de overkant van Gent en staat alles in de spits overal stil.
En nee, we kunnen niet samen rijden want we hebben niet krak dezelfde uren.
We gaan na het werk ook ons boodschappen doen op verschillende plaatsen.
We hebben allemaal een verschillende leeftijd en de oudste (ikke dus) doet dit met de motorfiets.
Ik heb dus helemaal NIETS waarvoor ik me moet schamen.

Denk dat jij 20 à 25 jaar jonger bent dan ik, ben benieuwd of je op mijn leeftijd ook nog zo'n uitspraken zal doen.
Neem daarbij nog tussendoor een hartinfarct, 5 bypasses en een serieus motorongeval bij en we praten dan weer verder...
Misschien had je het anders bedoeld maar ik voel me dus persoonlijk aangevallen door je uitspraak.
Gelukkig vermeld je er bij dat iedereen dat voor zichzelf moet uitmaken, dat doe ik dus, dat heet democratie.
(zolang Schouppe zich met alles bemoeit zijn we echter niet meer zeker van die democratie)

In ieder geval zitten we hier weer serieus

[Rik]

Tja, ne mens heeft het niet altijd te kiezen hé. Toen ik in die winkel ging werken was die hier net om de hoek, op 600-700 m en dan ging ik meestal te voet, soms met de fiets als het slecht weer was omdat ik dan minder lang in de regen liep. Maar 5 jaar geleden beslisten mijn bazen er over dat we enkel uitbreidingsmogelijkheden hadden in Lochristi, precies aan de overkant van de stad. Heel ver is dat niet maar de verbindingen zijn heel moeilijk en druk.

Maar laat het ons nu bij de winterbescherming houden, ik ga maandag mijn Marauder weer opbergen, heb hem net mooi gepoetst en ga hem maandag van mijn tuinhuis weer in de heel droge garagebox zetten. Deauke komt dan weer naar hier in het tuinhuis want vanaf woensdag weer gaan werken na 10 dagen thuis. Ik ga dan een inspecteren of mijn motorblok ook al last heeft van winterschade. Ben benieuwd.

[johan]

Is hier nog iemand die zijne moto speciaal behandelt voor de winter begint??

Mss de initiële vraag is terug bovenhalen

om te beginnen elke week wassen, afspuiten, met een autoborstel, flessen hals reiniger en warm water met een behoorlijke hoeveelheid schampo wassen ook onderzijde, wielen remmen enz.,
dan weer afspuiten, zo dat ook bij het rond draaien van de wielen deze door bv rem stof niet meer aanlopen en droog maken met een zeem, evt droog rijden. Draaipunten om 3wken smeren, onbeschermde delen van bv de voorvork met zuur vrije vaseline insmeren, crome werk poetsen.
bij pekel ritten na elke rit grondig spoelen. zelf doe ik dat direct na aankomst, bij een was straat, warmwater en hoge druk daarna nog een km of 2 naar huis dan is hij droog.
helemaal vrij van corrosie krijg je hem bijna niet zeker als je het hele jaar inprincipe door rijd (voor mij is dat 140KM VV). die van mij is van 1998 maar ziet er veel beter uit dan die op de foto.
zo misschien kan je er wat mee

groet Johan

[Rik]

....bij pekel ritten na elke rit grondig spoelen. zelf doe ik dat direct na aankomst, bij een was straat, warm water en hoge druk daarna nog een km of 2 naar huis dan is hij droog. groet Johan

??? warm water ??? Ik heb al heel mijn leven gehoord dat warm water alle zoutrestanten oplost zodanig dat ze dan pas overal tussen spoelen. KOUD water is de boodschap, dan spoelt het zout er af zonder dat het echt oplost en zich verspreidt.

[johan]

....bij pekel ritten na elke rit grondig spoelen. zelf doe ik dat direct na aankomst, bij een was straat, warm water en hoge druk daarna nog een km of 2 naar huis dan is hij droog. groet Johan

??? warm water ??? Ik heb al heel mijn leven gehoord dat warm water alle zoutrestanten oplost zodanig dat ze dan pas overal tussen spoelen. KOUD water is de boodschap, dan spoelt het zout er af zonder dat het echt oplost en zich verspreidt.

Water is water. Dus het gaat evengoed overal tussen gaan.
Maar het zou zijn omdat pekel chemisch aktiever word met warm water.

jullie hebben gelijk koud water is beter, maar ik spoel grondig en eerlijk is eerlijk het is op de weg naar huis dus ook een beetje beter iets dan niets.

MVG Johan

[dooke]

De schade die op de foto te zien is kan niet alleen te maken hebben met het doorrijden in de winter. Een zeker zo bepalende factor is het onderhoud - lees reinigen - van de motor in de winter. Als je ziet hoe ook de uitlaat er uitziet kan dit volgens mij er op wijzen dat de motor van heel de winter niet fatsoenlijk gepoetst is. Het angetastte deel ligt ook helemaal niet achter de plastic bekleding.
Mijn 650 waar ik soms nog op rij heeft er 10 jaar en 85K opzitten met doorrijden in de winter. Natuurlijk laat dat ook wel wat sporen na maar vergeleken met de foto ziet hij er nog nieuw uit.

[Lex]

*

[Rik]

Volgens mij is alles boven de 2000 euro al te veel En dat enkel als ie technisch geen verdere mankementen vertoont.
Lakschade kan je bijwerken maar de schade aan dat motorblok is niet meer goed te krijgen.

Intussen is de Marauder naar de autobox verhuisd (net nu het weer droog wordt) en staat mijn Deauke weer in het tuinhuis, klaar om overmorgen weer te gaan werken. Ik ben eens op inspectie geweest omdat ik toch wat ongerust geworden was na het bekijken van de geplaatste foto en omdat mijn Deauke net evenveel kms heeft. Blijkt niets aan de hand te zijn waar ik me zorgen moet over maken, niettegenstaande dat ik ook tijdens de winter rij. Eerlijkheidshalve geeft ik toe dat ik op dagen waar er van die sneeuwpap, gemengd met strooizout toch mijn 4-wieler neem.

[Bat21]

Lakschade kan je bijwerken maar de schade aan dat motorblok is niet meer goed te krijgen.

Da's nog wel goed te krijgen zenne.....motooke volledig uiteenhalen en alle aangetaste stukken laten zandstralen; dan terug (laten) schilderen en bakken.

Maar.....of dit het sop van de kool waard is, da's natuurlijk een andere vraag.
Als je er een restauratieprojectje van maakt om er hobby-tijd mee te vullen, dan kan dat nog best plezant zijn ook.......

[Hermy]

Zoals je al aanhaalde Guy heb ik hier idd een restauratieproject van gemaakt.Ik heb de ganse motor gedemonteerd (behalve motorblok en aandrijving) en alles tot in de puntjes terug in orde gebracht met veel liefde en toewijding.Het motorblok is grondig geschuurd,met hoge druk gereinigd (om eventuele zoutrestanten te verwijderen) en herspoten met metallic lak en vernis die een hoge temperatuur aankunnen.Al het noodzakelijke is vernieuwd en wat de prijs betreft valt alles best mee.Ik vind de Deau in elk geval mooier dan nieuw nu en is tegelijk beter bestand tegen corrosie dan vroeger door de vernislaag.

Groeten Hermy

[Felix]

Hermy, Het is niet te geloven wat jullie er van gemaakt hebben. Me hoedje af zou ik zeggen.

Gr,
Daniel

[Bat21]

Het is idd. net dit wat ik bedoel Hermy....In alle geval, proficiat, het is mooi gedaan.


Mijne 650 is van 2002 en zal normaal gezien ook hetzelfde lot ondergaan.
Toen ik hem kocht nu bijna zo'n 4 jaar geleden (eigenlijk om herop te stappen met een niet al te grote investering) zag hij er wel redelijk uit maar was wel al "gecamoufleerd". Als je er de kuipdelen gaat afnemen is het dan ook geen zicht, maar technisch staat hij wel redelijk in orde.
Deze moet nu nog iets méér dan een 2-tal jaartjes meegaan en nog een 3-tal winters trotseren - hoofdzakelijk woon/werk, daarna gaat hij op pensioen (ietsje later dan ik eigenlijk.... )
Het is dan ook de bedoeling om deze volledig uiteen te nemen en alle stukken te restaureren.
Het blok zelf zal normaal gezien niet uiteengaan - bij deze bedoel ik dan krukas en cylinders - maar het meeste van de rest wel zoals koppeling, versnellingsboîte e.d.
Daarmee dat ik er momenteel niet al te veel meer ga aan doen buiten hem verder in orde te houden qua werking. Alléén de voorvorken zullen er een dan deze weken eens moeten uitgaan om er de olie van te vervangen en er verder eigenlijk weinig of geen kosten meer aan te doen.

Zoals ik reeds eerder zei, als je zoiets gaat "laten" doen is het eigenlijk het sop van de kool niet waard. Het zal je in uren méér kosten dan een nieuwe te gaan kopen.
Het is dan ook méér de bedoeling om voor je eigen iets nuttig te gaan verwezenlijken en voldoening te krijgen van het werk dat je er in gestoken hebt; dit hoeft dan ook geen stukken van mensen te gaan kosten maar in "uren" zal dit onbetaalbaar zijn.

[ludodg]

Hallo,op deze link staat een interessante test van verscheidene producten.

http://www.motorstophelder.nl/anti-corrosie/index.htm

...y

Dus gewone vasline zou eigenlijk al goed werken.
Wat de test niet aantoont is de hechting. Nu werd de test uitgevoerd op vrij opgehangen plamuurmesjes. Een motor is ook onderhevig aan opspattend water, zout, ... en dan is de hechting van het beschermproduct ook belangrijk.

[dooke]

Wat je ook gebruikt, als je dagelijks in weer en wind rijdt zal je de behandeling toch een paar keer mogen overdoen in de loop van de winter.

[ludodg]

ik heb al zitten zoeken in de doe-het-zelfshops naar zo'n spuitbus met vasiline maar nog niet kunnen vinden.
Iemand?

[Rik]

Even in google ingetikt: griffon vaseline spray en kreeg meteen een reeks treffers.
Eentje ervan is overtoom: http://www.overtoom.be/nl/vaselinespray ... 03072.html 13,60 euro
Of Abert Bostyn in Eernegem: http://www.albertbostyn.be/index.php?cn ... caafa13f5b

[klusje]

Ik heb mijn bus vasilinespray van Griffon vandaag in den Hubo gevonden € 6.75,-
Morgen toch nog eens inspuiten.

Rudy

[Johnny]

Als dat geen prachtig onderhouden Deau is chapeau Hermy.
Ik kan er gewoon naar blijven kijken.

[DeauWin]

Begin november de deau ingespoten met S100 corrosie bescherming. Toegepast zoals beschreven op de spuitbus (overvloedig inspuiten en laten drogen)
Sindsdien nooit gekuist
Omdat deau volgende week zijn onderhoud krijgt, is deze vandaag eens grondig gekuist. (Met S100 Totaal reiniger)
Het is altijd leuker om aan een gekuiste moto te werken dan eentje die onder de blubber zit.
S100 Totaalreiniger heeft wel zijn tijd nodig om in te werken (20-30min), maar het resultaat heeft me toch wel verrast(in positieve zin)
Moto is heel goed beschermd geweest tegen vuil, regen, misschien een beetje strooizout.

Als moto terug is van de dealer wordt deze terug behandeld met S100 corrosie bescherming
Moto heeft deze winter nog maar een weekje niet gereden. Voor de rest steeds gebruikt voor woon-werk.