Het rode lampje van de brandstofmeter

[Lex]

*

[Bat21]

Inderdaad, staat geen lampeke op de 700. Het naaldbereik van de rode zone betekent dat je dan op reserve zit.
Uit oude gewoonte van de 650 rij ik ook steeds op een tripmeter en tank dan ook binnen de veiligheidsgrens van het min of meer gekende veilig bereik, wat bij mij momenteel op zo'n 250 km ligt.
Naargelang de te maken rit probeer ik steeds te tanken aan hetzelfde station. Blijf ik binnen de veiligheidsgrens, dan tank ik na de rit; brengt de rit mij over de veiligheidsgrens, dan tank ik bij het vertrek.
Heb nog maar 1100 km momenteel en mijn verbruik ligt nog eerder aan de hoge kant; mogelijks mede door het koude weer, handvatverwarming en gemiddelde ritten van 15-16 km.

Naar mijn gedacht is het toch aangewezen om je tank nooit volledig leeg te rijden, niet dat het kwaad kan, maar aangewezen is het toch ook niet. De brandstofpomp gaat dan draaien op lucht met eventuele gevolgen van dien, misschien mogelijks een versnelde slijtage van het pompmechanisme o.d.

[ALBERT]

Ik heb mijn gemiddeld verbruik eens nagekeken op de formidastische boordcomputer van mijn 700 en ik krijg 20,2 l/100Km met pieken van 22L zelfs door dat klopt ergens toch niet hoor. En dan geeft hij weer normaal verbruik van 5 of 6 lit door. Een raadsel is het wel morgen naar Waregem en ik zal alles eens resetten eens kijken of er weer normale waarden verschijnen.

[Toine]

Is dat niet 20km/L?? Dacht dat je dat ergens kon selecteren of dat wordt berekend in L/100km of Km/L....

Ik tank meestal voor een grote rit en maak er de gewoonte van na een stevige rit te tanken alvorens hem op stal te zetten. Dat maakt dat ge altijd kunt vertrekken, zonder eerst nog te moeten gaan tanken

[pvl]

Kun je inderdaad selecteren in km/l of l/100km.
Nederlanders gebruiken de eerste en Belgen de tweede methode.

[Lex]

*